近幾年重型汽車發動機功率200～350kW
，輸出扭矩900～2200N·m
，需要爬行擋速比為10～17，要求擋位間隔小，速比階小於30%，這就需要使用更多的擋位（8～16個前進擋），而er且qie越yue來lai越yue多duo地di采cai用yong副fu變bian速su器qi的de多duo擋dang位wei變bian速su器qi。副fu變bian速su器qi的de采cai用yong和he擋dang位wei數shu的de增zeng多duo，加jia大da了le駕jia駛shi員yuan的de操cao縱zong難nan度du和he勞lao動dong強qiang度du
，變bian速su器qi的de故gu障zhang率lv上shang升sheng
，手shou動dong機ji械xie式shi操cao縱zong機ji構gou已yi不bu適shi應ying當dang今jin重zhong型xing汽qi車che的de發fa展zhan。 
   AMT保bao留liu了le原yuan手shou動dong變bian速su器qi總zong成cheng的de絕jue大da部bu分fen機ji構gou，隻zhi是shi將jiang其qi手shou動dong變bian速su的de操cao縱zong機ji構gou用yong自zi動dong操cao縱zong機ji構gou所suo取qu代dai

，生sheng產chan繼ji承cheng性xing好hao，改gai造zao成cheng本ben低di，見jian效xiao快kuai，並bing且qie通tong過guo軟ruan件jian的de優you化hua設she計ji可ke以yi全quan麵mian提ti高gao車che輛liang的de使shi用yong性xing能neng。因yin此ci
，世shi界jie各ge大da汽qi車che公gong司si和he一yi些xie科ke研yan院yuan校xiao都dou在zai進jin行xing此ci項xiang技ji術shu的de研yan究jiu和he開kai發fa工gong作zuo。表biao1給出了手動變速器（MT）與自動變速器的性能比較。因AMT具有較高的性價比

，汽車市場對AMT的需求不斷增加。
   目前
，AMT在美國和歐洲已實現了商品化
，重型汽車上裝配AMT的比例正在逐步增加。據預測
，到2008年，歐洲近50%的MT將被AMT取代，部分AT市場也會被AMT占據。因此，近年來世界各重型汽車生產企業都在努力開發新一代的AMT產品。表2列出了世界著名重型汽車公司的AMT產品及主要特點。
   我國從20世紀80年代初就開始了AMT技術的研究工作

，並取得了一係列成果。在AMT技術理論上的研究與國際水平相當，但在產品化方麵，與國外的差距較大。表3列出了國內開展AMT技術研究的單位及其產品特點。
   在AMT技術理論研究取得一係列成果後，目前國內研究主要集中在提高係統可靠性

、適應性和降低成本上。北京理工大學正在與國內幾家汽車公司和變速器生產廠家合作開發AMT產品，這促進了AMT技術商品化
、產業化。經過20餘年的探索和發展，我國對AMT技術的研究已經逐步走向成熟，已具備了向商品化、產業化轉變的條件。推廣AMT係列化產品不僅符合我國國情，而且市場發展潛力巨大。歐洲最大的獨立汽車變速器供應商GETRAG公司在我國進行了廣泛的市場調查後也認為
，我國的重型汽車AMT市場前景廣闊。
   （1）未來10～15年內我國重型汽車技術發展的方向將是全麵改善和提高重型汽車的技術性能和使用性能，這為AMT技術的發展提供了足夠的空間。
   （2）對於城市公交客車，在滿足駕駛舒適簡便和低成本的雙重條件下

，AMT應是其首選對象。因此
，AMT技術應用於城市公交客車的發展前景廣闊。
   （3）目前，國內在重型車輛上開發的AMT產品，其執行機構主要采用液壓驅動方案。由於大部分重型專用汽車上都具有不同用途的液壓係統，本身帶有液壓油源，因此現有的AMT技ji術shu可ke以yi直zhi接jie在zai其qi上shang應ying用yong。對dui於yu無wu液ye壓ya油you源yuan但dan采cai用yong了le氣qi壓ya製zhi動dong的de車che輛liang
，因yin有you氣qi源yuan
，可ke采cai用yong氣qi動dong方fang案an來lai驅qu動dong執zhi行xing機ji構gou。由you於yu專zhuan用yong汽qi車che是shi一yi種zhong具ju有you高gao附fu加jia值zhi、高利潤的產品，而加裝AMT係統增加的成本相對總成本來說比較小
，且由此帶來的整車性能及售價的提高，對於專用汽車生產廠家來說

，無疑具有較大的吸引力。