編者語：作(zuo)為(wei)工(gong)控(kong)市(shi)場(chang)的(de)領(ling)先(xian)者(zhe)，實(shi)現(xian)健(jian)康(kang)與(yu)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)一(yi)直(zhi)是(shi)研(yan)華(hua)努(nu)力(li)追(zhui)求(qiu)的(de)境(jing)界(jie)。但(dan)是(shi)在(zai)工(gong)控(kong)機(ji)這(zhe)個(ge)相(xiang)對(dui)比(bi)較(jiao)穩(wen)定(ding)的(de)市(shi)場(chang)裏(li)，要(yao)想(xiang)不(bu)斷(duan)取(qu)得(de)成(cheng)長(chang)，無(wu)疑(yi)是(shi)一(yi)件(jian)困(kun)難(nan)的(de)事(shi)情(qing)，尤(you)其(qi)是(shi)對(dui)於(yu)研(yan)華(hua)這(zhe)樣(yang)的(de)領(ling)先(xian)企(qi)業(ye)。因此
，如何找到企業新的發展機遇，在變革中找到屬於研華的藍海，是研華企業管理層一直思考的命題。 

   研華是一家專注於工業控製計算機領域的企業，自1983年創立以來
，始終致力於為工業電腦和自動化市場開發並生產高質量、高性能的網絡平台產品及服務。經過20多年的發展，研華已經在全球工業控製計算機市場穩居第一。這是研華的驕傲，也是中國民族品牌的驕傲。
   gongyekongzhihezidonghuajishubudanzaichuantongdegongchangzidonghuaheguochengzidonghuazhongfahuizheyuelaiyuezhongyaodezuoyong，erqieqiyingyongxingyezhengzaibuduantuozhan。zhezhongyingyongdeyanshen，fanguolaiyedaidonglechuantonggongyekongzhijishudefazhan。rujin，zaiguidaojiaotongxingye，bianpinjieneng、測量檢測、SCADA、網絡通訊、信息化等技術已有了廣泛應用。
   麵對拓展了新的內涵和外延的嶄新的工控市場，研華提出了“產業深耕”的de市shi場chang策ce略lve，鎖suo定ding工gong控kong重zhong點dian應ying用yong的de產chan業ye，深shen挖wa產chan業ye的de創chuang新xin性xing需xu求qiu
，賦fu予yu全quan新xin產chan品pin設she計ji理li念nian，提ti供gong精jing湛zhan的de工gong控kong新xin品pin。軌gui道dao交jiao通tong行xing業ye成cheng為wei研yan華hua“產業深耕”的重點行業之一。
   chanyeshengengdejichuwuyishiyaoyouguodeyingdechanpin，bingqienenggoushiyingtedingxingyedexuqiu。jinjinianlai
，zuoweijichujianshefanchoudezhongguotieluhechengshiguidaojiaotongxingyefazhanxunmeng
，jiyoutieludianqihuagaizao、新線建設、客ke運yun專zhuan線xian建jian設she以yi及ji各ge大da中zhong城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong的de規gui劃hua和he建jian設she如ru火huo如ru荼tu。軌gui道dao交jiao通tong的de發fa展zhan需xu要yao最zui新xin的de技ji術shu和he最zui好hao的de產chan品pin來lai支zhi持chi
，工gong控kong機ji領ling域yu也ye不bu例li外wai。具ju備bei戰zhan略lve眼yan光guang的de研yan華hua，早zao在zai一yi開kai始shi就jiu投tou入ru了le較jiao多duo的de精jing力li，積ji極ji地di參can與yu其qi中zhong，並bing在zai產chan品pin創chuang新xin方fang麵mian取qu得de了le累lei累lei碩shuo果guo。
 
扶搖直上九重天
 
   工控產品在軌道交通行業的應用，主要包括信號係統、通訊係統、主控係統、電力監控係統（P-SCADA）、環境監控係統（BAS）
、火災消防監控係統（FAS）
、旅客信息導引係統（PIS）、自動售檢票係統（AFC）hechezhanpingbimengongchengdengjiudaxitong。zhejiudaxitongduigongkongxitongtichulebutongdeyaoqiu，xiangyaohenhaodimanzuqizhongyigefangmianyishikunnanzhongzhong
，gengbuyongshuoquanbumanzule。yinci
，yeneiyouyouyizhongshuofa，gongpojiudaxitongdejishunanguanyouruyushangjiuzhongtian
，keyishuoshinanyushangqingtian。
   但是凡事皆有例外，我們驚奇地發現，中國鐵路近幾年鐵道部幾個典型的工程，六大幹線提速、大秦重載、青藏鐵路，這些重要線路中都使用了研華的工控產品。即將在今年8月1日開通試運營我國第一條客運專線——京津城際鐵路上，包括旅客信息導引係統、信號係統及主控係統
，平台部分全是用的研華的產品。鐵道部選定的幾家微機聯鎖係統集成商
，使用的也都是研華的工控產品。
   我們了解到，迄今為止在城市軌道交通方麵，研華的產品也有著大量的應用，例如在上海1
、2、3
、4
、6號線，北京13號線及1、2號線改造中的自動售檢票係統（AFC）；北京5、10
、13號線，南京1號線中的環境監控係統（BAS）及火災消防監控係統（FAS）；北京10號線，廣州3、4、5號線



，深圳4號線
，上海2

、3、4號線，大連快軌線中的電力監控係統（P-SCADA）
；沈陽1號線，長春1號線，天津1號線（津濱快軌）中的旅客信息導引係統（PIS）；北京10號線，廣州4、5號線
，深圳4號線中的主控係統；北京10號線，上海4
、5號線中的車站屏蔽門係統；以及所有城市軌道交通線路中的信號係統和70%以上城市軌道交通線路中的通訊及列控係統。
   研華工控為何能夠扶搖直上九重天
，攻克九大係統的應用難關呢？讓我們深入研華的內部，去探求其中的奧秘。
 
產品創新對接行業應用
 
   在zai軌gui道dao交jiao通tong行xing業ye工gong控kong應ying用yong的de九jiu大da係xi統tong中zhong，每mei個ge子zi係xi統tong都dou有you技ji術shu的de難nan點dian和he個ge性xing化hua的de要yao求qiu，要yao想xiang滿man足zu各ge個ge係xi統tong的de要yao求qiu，必bi須xu進jin行xing產chan品pin層ceng麵mian的de創chuang新xin，研yan華hua及ji時shi確que立li了le產chan業ye深shen耕geng的de發fa展zhan戰zhan略lve和he競jing爭zheng理li念nian，為wei其qi在zai軌gui道dao交jiao通tong行xing業ye的de產chan品pin創chuang新xin奠dian定ding了le堅jian實shi的de基ji礎chu。
   信號係統是指揮列車行使係統
，主要包含列車調度指揮係統
、微機監測係統及聯鎖係統。信號係統也是一個分布式係統，包括調度中心子係統

、電務維護子係統、通信網絡子係統和車站子係統。信號係統的核心係統就是聯鎖係統

，聯鎖係統的可靠性
、安全性
，穩定性、和實時性決定了列車運行的安全可靠。所以
，軌道交通的聯鎖係統對工業計算平台的穩定性和可靠性要求非常高，需要10年(nian)雙(shuang)機(ji)運(yun)行(xing)無(wu)任(ren)何(he)同(tong)步(bu)性(xing)故(gu)障(zhang)

，不(bu)得(de)有(you)任(ren)何(he)錯(cuo)誤(wu)，這(zhe)是(shi)人(ren)命(ming)關(guan)天(tian)的(de)大(da)事(shi)。針(zhen)對(dui)客(ke)戶(hu)穩(wen)定(ding)性(xing)極(ji)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)，研(yan)華(hua)針(zhen)對(dui)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)開(kai)發(fa)了(le)兩(liang)種(zhong)專(zhuan)用(yong)低(di)工(gong)耗(hao)、無風扇主板的工控產品PCA-6004和PCA-6008，而這套IPC-610整機係例方案經過鐵路現場長達10年時間的論證
，其中非常典型的項目有青藏線、大秦線
、6大幹線提速等鐵路項目，上海、北京等多條城市軌道交通項目，這些應用都證明了研華提供給軌道交通行業的是非常穩定的產品。
   列車運行自動控製係統（簡稱列控係統）是一個計算機
、通信
、控製技術與信號技術集成的
、自動化水平很高的列車安全行車係統。其中包括調度指揮控製中心、車站控製中心、列車（車載）運行控製係統以及移動通信為核心的傳輸平台。它們通過GSM網絡以及軌道地麵設備組成一個完整的係統以保障列車既要高速行駛，又要保證不會發生撞車。列車速度監控係統由信號主
、備機，列控主、備機，主
、副顯示器，列車運行記錄器，信號感應器，速度傳感器，警惕按鈕和緩解按鈕等組成。
   自動列車監控（ATS）是用於城市軌道交通的自動列車控製係統（ATC）的一個子係統，它是基於現代數據通訊網絡的分布式實時計算機控製係統，通過與ATC係統中的ATP（自動列車保護）和ATO（自動列車駕駛）子係統的協調配合，完成對高密度城市軌道交通運輸信號係統的自動化管理和全自動行車調度指揮控製。
   目前
，為中國鐵路及城市軌道交通提供信號係統的廠家主要有國外的西門子
、加拿大ALCATEL、阿爾卡特（現在已經並入泰雷斯集團）、法國阿爾斯通（國內合資公司卡斯柯）、日本京三信號製作所，以及國內的鐵道科學研究院、中國鐵路通信信號集團公司研究設計院、北京交通大學、卡斯柯、和利時
，這些公司和單位，都和研華有著長期
、緊密的合作。
   軌道交通自動售檢票係統（AFC）是由中央計算機、編碼/分揀機
、車站計算機、車站AFC現場設備（進/出閘機
、雙向閘機、自動售票機

、票房售票機和自動驗票機）、車票及通信網絡組成。AFC係統是軌道交通最基本
、最重要的係統之一
，也是國家重點要解決的三個國產化係統之一。為此，各地都選擇將AFC係統國產化作為探索城市軌道交通國產化工作的一個主要項目。因此AFC的承包商大多是國內的公司。由於國內AFC的廠商多為軟件廠商轉變而來
，基於開發平台多為windows NT，linux等，因此對工控機的需求巨大。工控機可用於閘道機、自動售票機
、半自動售票機中。
   其中閘道機對工控機產品的需求量最大，現有的閘道機的內部的處理終端大多是使用X86的(de)係(xi)統(tong)平(ping)台(tai)，但(dan)由(you)於(yu)現(xian)在(zai)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)很(hen)多(duo)建(jian)造(zao)的(de)是(shi)輕(qing)軌(gui)
，閘(zha)道(dao)機(ji)的(de)環(huan)境(jing)多(duo)處(chu)於(yu)半(ban)封(feng)閉(bi)狀(zhuang)態(tai)
，因(yin)此(ci)對(dui)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)對(dui)散(san)熱(re)和(he)功(gong)耗(hao)有(you)很(hen)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)，此(ci)外(wai)由(you)於(yu)體(ti)積(ji)受(shou)限(xian)，因(yin)此(ci)閘(zha)道(dao)機(ji)需(xu)要(yao)的(de)X86pingtaishidigonghaodeqianrushibankajiaoweiheshi，qiezuihaoyaoqiuweiwufengshansheji。youyuzhadaojideshejiguoneishangwutongyibiaozhun，yincigongyingshanggejiadouyouzijidutedejiejuefangan，dandatilaishuodoushicaiyongyikuaiqianrushidezhuban

，jiashangduozhongkuozhanban，zaidapeiyigejixianglaishiyong。
   除閘道機外
，AFC係統中使用工控設備較多的還有自動售票機


、半自動售票機、自(zi)動(dong)充(chong)值(zhi)機(ji)等(deng)。現(xian)在(zai)的(de)自(zi)動(dong)售(shou)票(piao)機(ji)由(you)於(yu)安(an)裝(zhuang)環(huan)境(jing)比(bi)較(jiao)複(fu)雜(za)，從(cong)地(di)下(xia)地(di)鐵(tie)站(zhan)到(dao)地(di)上(shang)輕(qing)軌(gui)站(zhan)，南(nan)北(bei)地(di)理(li)位(wei)置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)
，提(ti)出(chu)了(le)苛(ke)刻(ke)的(de)環(huan)境(jing)要(yao)求(qiu)。
   車站計算機係統處於整個AFC係統的中間層。向下實施對車站各類AFC終端設備的集中控製，實時監控終端設備的運行狀況、采集交易記錄
、下傳控製指令

、生成車站一級的統計報表
，有自行診斷和緊急狀態處理功能。向上與中央計算機係統通訊，上傳本站交易記錄、設備狀態信息
、操作日記，接收運行參數
、控製指令
、更新黑名單等信息。在網絡故障時提供備份存儲功能。
   研華在AFC係統
，提供的工控機產品滿足了各項要求，更是根據設備
、環境以及業主的特殊要求等情況，推出了不同的方案，以備客戶選型。研華在AFC係統有著眾多的應用，例如上海明珠線輕軌匝道檢票係統，深圳地鐵1、3、4號線的自動售票機、充值機等。
   軌道交通的乘客信息導引係統（PIS）是依托多媒體網絡技術，以計算機係統為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務的係統。PIS係統能夠接收實時電視信號或者路況信息
，方便乘坐鐵路、地鐵
、輕軌等交通工具時
，及時了解各種信息，並且保證公共安全。通過PIS係統可以在交通工具上發布新聞

、廣告

、股票信息、天氣預報等實時信息；站名播報
、路況提示
、換乘、中轉等友情提示。此外，通過車廂內部視頻錄像監控係統，可以提供24小時X7天的連續錄像監控圖像
，儲存視頻信息。研華在這個係統的應用
，可以分為三個層次：第一層
，車站調度中心控製層，可以應用研華高性能工控機作為主站控製機整合存儲海量數據；第二層
，車載控製層，可以應用研華UNO-3062作為視頻錄像服務器，研華UNO-2160無線接受各種實時信息；第三層，車載顯示器，可以應用研華FPM-3150/3170係列15/17寸工業液晶顯示器。
   PIS係統對於工控機等設備的性能除了主頻、內存、硬盤
、顯(xian)卡(ka)等(deng)基(ji)本(ben)要(yao)求(qiu)外(wai)，由(you)於(yu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)設(she)備(bei)工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)特(te)殊(shu)
，在(zai)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)的(de)同(tong)時(shi)
，還(hai)要(yao)求(qiu)有(you)很(hen)好(hao)的(de)抗(kang)震(zhen)性(xing)能(neng)。此(ci)外(wai)
，還(hai)要(yao)求(qiu)有(you)低(di)功(gong)耗(hao)無(wu)風(feng)扇(shan)設(she)計(ji)、體積小適合車內狹小空間安裝
、方便拆卸、可以擴充插卡等要求
，研華都可以做到。
   環境監控係統（BAS）和火災消防監控係統（FAS）都是軌道交通係統中非常重要的子係統。BAS係統包括空調製冷係統
，熱力係統
，冷卻水循環係統，通風排風係統，給排水係統，供配電係統，燈光照明係統和自動扶梯係統。FAS係統包括自動、手動報警係統，聯動控製係統
，緊急廣播係統。目前國內主要地鐵項目中的BAS/FAS係統
，多數采用上位操作員工作站（研華工控機）+下位PLC方案實現，其中係統通訊環節采用：工業以太網+光纖環網（骨幹網）實現。上位操作員站（上位機）可以應用研華IPC-610係列工控機/或者IPPC/TPC等工業平板電腦作為人機交互界麵，具有處理能力強
、通訊功能強、擴展能力強等特點，而且運用組態軟件，控製界麵圖形化
，直觀、友好。BAS/FAS係統中還包含通訊處理器——前端處理器（FEP），應用研華的嵌入式UNO-2679/UNO-2059
，因為采用了低功耗的無風扇設計，具有高可靠性、抗kang震zhen性xing強qiang等deng特te點dian，使shi係xi統tong的de故gu障zhang率lv降jiang低di，因yin而er維wei護hu成cheng本ben大da幅fu降jiang低di。工gong業ye通tong訊xun中zhong的de光guang纖xian環huan網wang設she計ji，使shi主zhu幹gan網wang傳chuan輸shu速su度du快kuai，距ju離li遠yuan，保bao密mi性xing好hao，EKI產品性價比高，種類齊全，采用工業級寬溫設計。
   在軌道交通項目中，主控係統和電力監控係統是和信號、通訊係統同樣重要的。在主控係統和電力係統中，有大量的RS-232/485設備需要進行數據交換和通訊工作，原有的方式是IPC+通訊卡，但是由於IPC固gu有you的de不bu穩wen定ding因yin素su，使shi通tong訊xun經jing常chang發fa生sheng中zhong斷duan。在zai這zhe種zhong情qing況kuang下xia
，使shi用yong基ji於yu研yan華hua的de嵌qian入ru式shi控kong製zhi器qi的de多duo串chuan口kou通tong訊xun控kong製zhi機ji就jiu可ke以yi很hen好hao的de解jie決jue這zhe個ge問wen題ti。
   研華提供的車站屏蔽門係統解決方案同樣很好體現了穩定運行和高可靠性等特點，從而得到客戶的好評。
 
曆經考驗
，精益求精
 
   軌gui道dao交jiao通tong是shi國guo家jia和he城cheng市shi的de基ji礎chu建jian設she行xing業ye，它ta的de穩wen定ding運yun行xing關guan係xi到dao國guo計ji民min生sheng
，因yin此ci
，這zhe個ge行xing業ye進jin入ru的de門men檻kan很hen高gao，對dui公gong司si的de實shi力li和he產chan品pin的de品pin質zhi有you著zhe嚴yan格ge的de要yao求qiu。研yan華hua通tong過guo在zai軌gui道dao交jiao通tong行xing業ye的de產chan品pin應ying用yong
，不bu但dan經jing受shou住zhu了le考kao驗yan
，而er且qie成cheng績ji優you異yi

，我wo們men可ke以yi從cong研yan華hua在zai軌gui道dao交jiao通tong產chan業ye工gong控kong產chan品pin的de市shi場chang占zhan有you率lv看kan出chu來lai：研華1993年進入中國大陸，其產品應用在鐵路，到目前為止，研華在中國鐵路工控產品的市場占有90%的份額。在城市軌道交通領域，研華在工控產品市場也有著60%的份額
，並且還在不斷地增加。
   以產品創新作為進軍軌道交通行業的先導
，研華取得了最初的成功；為wei了le更geng好hao地di服fu務wu軌gui道dao交jiao通tong行xing業ye，研yan華hua更geng加jia注zhu重zhong在zai行xing業ye應ying用yong上shang的de可ke持chi續xu發fa展zhan能neng力li的de培pei養yang。研yan華hua公gong司si專zhuan門men成cheng立li了le一yi個ge服fu務wu於yu軌gui道dao交jiao通tong的de團tuan隊dui
，由you一yi定ding的de銷xiao售shou人ren員yuan、服務人員
、研發人員、行銷人員配套的獨立的部門
，使得這個行業產品的信息

、客戶服務的信息更快地得到公司高層的支持，同時也為研華不斷的產品創新提供了良好的信息通道和客戶需求。
   yanhuazailijingkaoyanzhihou
，rengjiujixubingchijingyiqiujingdetaidu，chanyeshengengheyichanpinchuangxinduijiexingyeyingyongdedaoluyuezouyuetongchang。zongjieguoqu，zhanwangweilai
，womenxiangxinzuoweiyigezhuanzhudeqiye，zuoweiyigezhuzhongchanpinpinzhihekehufuwudeqiye
，yanhuajianghuihezhongguoguidaojiaotongxingyeyiyang，youzhegengjiameihaodeweilai！