霍尼韋爾全球副總裁沈達理9月26日稱
，中國的航空航天市場是全方位的增長
，未來將形成美國

、歐洲、中國三足鼎立的全球航空航天架構。 

　　“中國的航空航天市場目前是世界上最大的市場之一

，5年內這個市場還會有很大的增長。”沈shen達da理li說shuo，這zhe一yi方fang麵mian源yuan於yu中zhong國guo的de經jing濟ji增zeng長chang，另ling一yi方fang麵mian則ze受shou惠hui於yu監jian管guan政zheng策ce的de放fang鬆song。此ci外wai
，還hai因yin為wei中zhong國guo目mu前qian在zai對dui合he作zuo夥huo伴ban的de關guan係xi處chu理li上shang
，有you很hen好hao的de合he作zuo和he開kai放fang的de態tai度du。 

　　 霍尼韋爾是世界500強企業之一
，該公司旗下的航空航天集團是全球6000多個民用

、商用和地區運輸客戶的供應商。目前霍尼韋爾的航空航天集團在華有4家合資企業及一家獨資企業，為中國及海外提供輔助動力裝置、航空零件設備、航空電子產品，以及機輪刹車維修等服務，並生產發動機及環境控製係統部件。 

　　2007年9月yue，沈shen達da理li曾zeng披pi露lu，在zai中zhong國guo計ji劃hua設she立li大da飛fei機ji製zhi造zao公gong司si的de消xiao息xi傳chuan出chu後hou，他ta立li即ji任ren命ming了le一yi位wei中zhong國guo區qu專zhuan職zhi副fu總zong裁cai，專zhuan門men負fu責ze處chu理li與yu中zhong國guo大da飛fei機ji項xiang目mu的de合he作zuo事shi宜yi。 

　　 到目前為止，霍尼韋爾在華已經與中國商用飛機有限責任公司在支線客機ARJ-21項目上有合作。沈達理26日稱，目前該公司已經為中國的Y12飛機(運12
，中國哈爾濱飛機製造公司研製的輕型雙發多用途運輸機)開發了一個機載電子係統。 

　　沈達理說，目前霍尼韋爾正密切關注中國的航空企業重組，已經做好與重組後的中國航空企業合作的相關準備。 

　　關於大飛機項目
，“中國的大飛機項目是否能取得成功，其難點在能否取得商業成功上

，而不是製造技術上。”shendalishuo
，muqianzhongguodezhuyaozhuyilizairuhezaochudafeijishang，shishishangyaojianyangaixiangmudechenggongyufou
，shangyeshangshifounenggouqudechenggongcaishiguanjian。yinweizhiqianyezengyouqitaguojiazaochuledaxingganxiankeji，danshitamendoudaozaileshichangnengbunengjieshouzheyiwentishang。 

　　 因此，中國的大飛機項目不能隻考慮國內市場
，還應該考慮國外客戶是否能接受的問題，這樣才能確保未來在商業上取得成功。 

　　 沈達理說
，世界上沒有任何一個國家可以獨立完成大飛機項目
，波音、空中客車也一樣，他們在全球都有很好的協同，在項目管理

、工程管理、商業能力等方麵都有一個全球化協同運營的體係，中國的大飛機項目也有必要從更遠的視角來考慮問題。 

　　目前國內發展商用飛機項目受製於發動機等核心技術限製，如ARJ-21在今年3月“由於關鍵係統供應商未能按時提供試驗條件，首飛時間向後推遲”。沈shen達da理li對dui此ci暗an示shi稱cheng，目mu前qian一yi些xie國guo家jia和he地di區qu確que有you因yin為wei政zheng治zhi及ji其qi他ta原yuan因yin限xian製zhi相xiang關guan技ji術shu輸shu出chu的de條tiao款kuan
，或huo者zhe有you一yi些xie人ren為wei障zhang礙ai
，但dan是shi霍huo尼ni韋wei爾er身shen為wei一yi家jia全quan球qiu跨kua國guo企qi業ye
，“可以在世界其他地方開發類似的技術和產品
，譬如在印度或者其他任何地方開發或生產
，就沒有技術出口限製了。” 

　　 沈達理沒有提及這些“在世界其他地方開發類似的技術和產品”

，是否由這些不受限製的區域完全從頭開發或生產。 

　　2007年，霍尼韋爾在華銷售總額是2004年的3倍多
，沈達理預計今年該公司在華銷售總額將增長30%，達到14億美元。