汽車及零部件製造行業是機床的最大用戶，其占總的機床銷量的60%以上，但是到目前為止

，我國汽車製造裝備的對外依存度達依然高達70％
，我們卻不得不承認，汽車製造裝備的自主創新一直以來都是國內汽車製造裝備的一處"瘡疤"。治愈這塊"瘡疤"離不開國家的扶持、科研的支撐和企業的創新

，更離不開產業界的團結互助。近日
，國家倡導的一項被譽為"一種戰略層麵的聯合艦隊"的新政策：構建產業技術創新聯盟，在各產業界廣泛引起關注。 

     中國汽車製造裝備創新聯盟就是在這一新決策出台的背景下
，由中國汽車工程學會和機械科學研究所總院聯手35家汽車製造企業
、裝備製造企業及有關科研院所成立。聯盟的主要任務是：加強聯盟成員間的溝通與技術合作,優勢互補,共同發展;圍繞製約產業發展和競爭力提升的共性關鍵技術提出項目建議,並積極組織爭取國家項目的組織管理與實施。首屆聯盟理事會理事長為中國汽車工程學會理事長張小虞,常務副理事長為機械科學研究總院院長李新亞,秘書長為機械科學研究總院副總工程師王金友,常務副秘書長為中國汽車工程學會裝備部部長陳長年。

     首期發起單位中的汽車企業主要第一汽車（集團）、東風汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利控股等
，機床企業包括大連機床
、濟南第二機床、齊二機床、甘肅星火機床
、青海第二機床等，科研單位主要有北京機械工業自動化研究所

、北京機電研究所


、哈爾濱焊接技術研究所等
，高校主要有清華大學、上海交通大學、吉林大學、湖南大學等。其第一屆年會於2007年"中國工博會"期間舉行並取得圓滿成功
，並確定"汽車製造關鍵特殊工藝裝備重點項目"之一的"超高強度鋼的冷、熱衝壓技術及裝備等一批項目。"2008年11月我們將在上海再次舉辦"2008加快振興裝備製造業與汽車製造裝備自主創新論壇"。

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