中國航空工業是在新中國成立以後
，在原來極其薄弱的基礎上發展起來的。經過50多年的建設和發展
，中國航空工業取得了令人欣喜的成就。

　　在自主研製方麵，大型客機重大科技專項研製工作已經全麵啟動，目前正在進行技術方案論證和可行性研究，進展較為順利
；作為國家“十五”重點高技術項目之一的ARJ21新支線飛機，已經完成了原型機試製和主要地麵試驗，將於近期實現首飛
，轉入試飛取證階段；最新改進的新舟600型飛機也已於10月首飛成功；海鷗300水陸兩用輕型飛機
、農五B型農用飛機、運十二F多用途飛機正在研製中
，將於2010年左右麵市。航空工業現已逐步形成渦扇支線客機、渦槳支線飛機
、中型貨運飛機

、小型直升機、中型直升機
、大型直升機、客貨混裝多用途飛機、農林專用飛機、小型通用飛機
、教練機等十大自主產品係列。

　　在國際合作研製和生產方麵
，中法聯合研製的先進中型多用途Z15型直升機，將於今年年底交付首架機身，預計明年可以實現首飛
；與空客公司合作的A320飛機總裝生產線在天津建成
，現已開始進入大部件總裝，預計明年可以實現首架交付；與巴西合資組裝的ERJ145飛機
、與意大利合資組裝的CA109直升機、與法國合作研製的HC120直升機、與俄羅斯合作研製的初級教練機等項目進展順利。民用航空零部件轉包生產規模進一步擴大
，預計到2010年轉包生產總額可達到10億美元。

　　在關鍵技術研究方麵
，突破了超臨界機翼、大型壁鈑噴丸成型、長壽命結構、大da型xing複fu合he材cai料liao構gou件jian等deng一yi批pi關guan鍵jian技ji術shu，這zhe些xie重zhong大da民min用yong飛fei機ji科ke研yan成cheng果guo
，為wei中zhong國guo的de民min用yong飛fei機ji研yan製zhi提ti供gong了le較jiao好hao的de技ji術shu支zhi撐cheng
，技ji術shu儲chu備bei和he技ji術shu基ji礎chu得de到dao進jin一yi步bu增zeng強qiang。

　　在能力建設方麵，我們堅持軍民結合，統籌規劃
，通過幾年的建設
，基本形成支線飛機、中小型直升機和通用飛機的設計
、試驗和生產條件，可以滿足型號研製需要。大型客機的研製能力也正在逐步建設之中。

　　在市場開發方麵，ARJ21新支線飛機已獲得國內外208架訂單；新舟60支線飛機
，已經獲得136架訂單，國內用戶訂購的首架新舟60飛機已交付用戶使用；運12係列多用途飛機，累計銷售100多架；小鷹500教練/通用飛機
，獲得30架訂單

，150架意向訂貨；與巴西合作生產的ERJ145飛機進展順利，獲得66架訂單
，已經交付13架。

　　在體製機製改革方麵
，一是為發展中國大型客機和噴氣支線飛機，經國務院批準，於今年5月正式成立了中國商用飛機有限責任公司；二是為了適應中國航空工業發展的需要
，將中航第一
、中航第二集團公司按專業化整合
，重組為中國航空工業集團公司；三是大力推進國有航空工業企業股份製改造，形成了以西飛國際
、哈飛航空、洪都航空等為代表的一批公眾上市公司
；四是以重大項目為引導，探索和實踐麵向全球招標和國內聯合研製
、國際風險合作研製以及中外合資合作研製生產等模式，逐步實現與國際航空工業接軌。