鐵道部有關負責人近日表示
，明年我國將計劃完成鐵路建設投資6000億元。而作為中國鐵路建設“主戰場”之一
，上海鐵路局管內地區，從今年至2012年前可預見的建設投資總規模將至少超過2千億元，這將大大提速華東鐵路的建設速度。作為華東鐵路重要項目之一的滬杭鐵路客運專線已經獲批
，預計明年開工建設。

華東鐵路年均投資400多億
　　
   在國務院決定安排4萬億元投資以拉動內需之前
，上海鐵路局至2012年前可預見的建設投資總規模已經至少2073億元
，年均需完成投資414.6億元。在今年，上海鐵路局管內擬動工建設的項目達到18項，且擬開工項目大多為客運專線或城際鐵路，建設標準非常高。續建項目剩餘投資規模約153億元
，虹橋站

、南京南站投資規模約110億元。
　　
   鐵道道部有關負責人近日表示，明年我國將計劃完成鐵路建設投資6000億元。作為中國鐵路建設的主“戰場”之一

，華東鐵路的建設投資規模將比原先預計更大。
　　
滬杭城鐵獲批
、滬寧城鐵提速
　　
   此種背景下
，華東鐵路多個重要項目都已提速或提高規格。昨日，記者從浙江省鐵路投資集團獲悉
，11月10日滬杭客運專線獲得國家發改委批複立項，明年動工興建基本已成定局。滬杭客運專線自上海虹橋站至杭州東站線路長158.5公裏，其中浙江段約102公裏
，雙線電氣化
，速度目標值200公裏/小時及以上，浙江境內投資估算約160億元。項目建成後，上海至杭州可在40分鍾內到達，將進一步拉近滬杭兩地時空距離。
　　
   tongshi
，jizhecongjiangsushengtielubanhuoxi
，yikaigongdehuningchengjitieluheyujiniandikaigongdeninghangchengjitielujianshebiaozhundouyizuolezhongdatiaozheng，yunxingshisuyouyuanxiande250公裏調整到300公裏，由準高速鐵路一躍成為高速鐵路，上海到南京將在一個小時內到達。
　　
   從準高速鐵路變成時速300公裏的高速鐵路，滬寧城鐵建設、技術標準等也將隨之增加，不過工期依然為原定的兩年，爭取在上海世博會前通車。