在海口舉行的全球設備維護維修技術和設備製造領域最高規格的專業峰會“第四屆世界維修大會”上
，8名中國工程院院士以及近30個國家的300名專家、學者聚集一堂，商討金融危機背景下設備生產和維修維護領域的發展。大會執行委員會主任、中國工程院院士徐濱士針對我國機械設備“短命”提出“中國應大力發展再製造工程”deguandianshoudaoleyuhuizhuanjiaxuezhedereyi。zuoweiwoguozhengfuquedingdefazhanxunhuanjingjidezhanlvezhiyi，zhongguotesedezaizhizaoyezaiyongyoujudafazhanqianlidetongshi，rengyouxuduo“瓶頸”亟待解決。

  中國特色的再製造業潛力巨大 

   “再製造工程對解決目前的資源短缺問題有著積極的作用
，是維修工程的新方向。”徐濱士在第四屆世界維修大會上介紹，目前全球再製造產業產值已超過1000億美元
，其中美國再製造產業規模最大，超過750億美元，而汽車和工程機械再製造占2/3以上
，美國90％的日常生活用品都是通過再製造生產出來的。 
　　
   據介紹，再製造是基於“裝備全壽命周期”理論而產生的，該理論要求既要重視裝備的前半生，即設計和製造
，更要重視裝備的後半生，即使用
、維修和報廢。再製造工程就是為了提高裝備後半生的性能，並使報廢裝備重獲生命
，是針對廢舊裝備高技術修複、改造的產業化。 
　　
   而“中國特色”再製造的重要特征是再製造後的產品質量和性能不低於新品
，有些還能超過新品
，成本隻是新品的50％

、節約能源60％、節約材料70％，對環境的不良影響顯著降低。 
　　
   “由於起步較晚，我國的再製造業的產業化水平較低，還沒有形成規模化。”徐xu濱bin士shi說shuo
，再zai製zhi造zao技ji術shu在zai我wo國guo民min用yong方fang麵mian才cai剛gang剛gang起qi步bu，隻zhi有you濟ji南nan複fu強qiang再zai製zhi造zao公gong司si作zuo為wei最zui早zao的de試shi點dian企qi業ye對dui發fa動dong機ji進jin行xing再zai製zhi造zao工gong程cheng修xiu複fu
，其qi運yun用yong的de技ji術shu都dou是shi擁yong有you自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan的de納na米mi表biao麵mian工gong程cheng技ji術shu
、運行中的自修複添加劑技術和自動化表麵工程技術。 
　　
   中國工程院最新發布的摩擦學調查報告顯示，2006年我國因摩擦磨損造成的損失高達9500億元，占當年GDP的4.5％。對dui此ci
，徐xu濱bin士shi說shuo
，這zhe些xie重zhong大da的de損sun失shi恰qia恰qia說shuo明ming再zai製zhi造zao業ye的de巨ju大da潛qian力li，我wo國guo的de設she備bei維wei護hu必bi須xu充chong分fen利li用yong先xian進jin的de維wei修xiu技ji術shu和he再zai製zhi造zao技ji術shu予yu以yi彌mi補bu。中zhong國guo設she備bei管guan理li協xie會hui副fu秘mi書shu長chang劉liu力li說shuo，先xian進jin的de綠lv色se維wei修xiu技ji術shu和he再zai製zhi造zao是shi減jian少shao損sun失shi的de主zhu要yao手shou段duan。 
　　
   “朝陽產業”的後發優勢 
　　
   “我國的再製造業已經擁有了市場
、技術和政策等有利條件。在當前國內外應對能源短缺等壓力的背景下，再製造業將成為中國的朝陽產業。”徐濱士說，改革開放以來
，我國僅進口的設備就達到萬億元，由於設備維護技術的差距，國外的機械設備可以使用40年

，我國可能隻使用20年，如果這些設備能夠通過再製造工程修複，這將是一個巨大的市場。 
　　
   “盡管我國再製造產業發展相對較晚

，但發展勢頭很好，在技術層麵上目前已成為世界上最重要的再製造中心之一。”徐(xu)濱(bin)士(shi)說(shuo)，因(yin)為(wei)中(zhong)國(guo)的(de)再(zai)製(zhi)造(zao)工(gong)程(cheng)在(zai)技(ji)術(shu)上(shang)摒(bing)棄(qi)了(le)國(guo)外(wai)主(zhu)要(yao)采(cai)用(yong)的(de)換(huan)件(jian)修(xiu)理(li)法(fa)或(huo)尺(chi)寸(cun)修(xiu)理(li)法(fa)，即(ji)製(zhi)造(zao)一(yi)個(ge)新(xin)零(ling)件(jian)去(qu)替(ti)換(huan)磨(mo)損(sun)的(de)零(ling)件(jian)。我(wo)國(guo)的(de)再(zai)製(zhi)造(zao)則(ze)是(shi)通(tong)過(guo)以(yi)先(xian)進(jin)的(de)表(biao)麵(mian)工(gong)程(cheng)技(ji)術(shu)為(wei)支(zhi)撐(cheng)的(de)再(zai)製(zhi)造(zao)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)，準(zhun)確(que)恢(hui)複(fu)廢(fei)舊(jiu)零(ling)件(jian)尺(chi)寸(cun)
，以(yi)達(da)到(dao)原(yuan)有(you)性(xing)能(neng)
，甚(shen)至(zhi)能(neng)顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)原(yuan)有(you)性(xing)能(neng)，即(ji)“修舊如新”
，最重要的是資源利用率高
，能源消耗少，具有顯著的節能環保特色，這些技術在國際上都是處於領先水平。 
　　
   同時
，我國再製造業還具有政策上的有利條件。2005年7月，國務院頒布的21、22號文件首次明確表示國家將“支持廢舊機電產品再製造”，並把“綠色再製造技術”列為“國務院有關部門和地方各級人民政府要加大經費支持力度的關鍵、共性項目之一”。2008年3月，國家發展和改革委員會批準全國14家企業作為首批“汽車零部件再製造產業試點企業”，其中包括一汽、東風
、上汽、重汽
、奇瑞等整車製造企業和濰柴
、玉柴等發動機製造企業，還有變速箱、電機的再製造企業。同年8月


，我國首部《循環經濟促進法》頒布，使再製造作為循環經濟的重要產業得到了國家的大力支持。