總投資為2200億元的京滬高速鐵路客運專線已開建，全線長度1300多公裏，設計時速為每小時350公裏，預計2013年正式投入運營。據相關人士介紹，京滬高鐵的投資主要有鐵路建設、車輛設備和運營管理三塊
，其中鐵路建設所占總成本比例最高。

　　最zui近jin
，京jing滬hu高gao速su鐵tie路lu軌gui道dao板ban專zhuan用yong數shu控kong磨mo床chuang得de全quan國guo招zhao標biao會hui在zai北bei京jing舉ju行xing，國guo內nei企qi業ye威wei海hai華hua東dong數shu控kong和he杭hang州zhou機ji床chuang集ji團tuan分fen別bie中zhong標biao，軌gui道dao交jiao通tong領ling域yu對dui於yu機ji床chuang工gong具ju行xing業ye的de拉la動dong作zuo用yong正zheng在zai顯xian現xian。

　　根據國家規劃，2009年將完成2500公裏高速鐵路（京廣線為主）
，而依2020年高速鐵路將完成1.6萬公裏的目標來看，這一領域還將深有可為


，而技術實力將成為國內機床工具企業有所為的重要前提。

　　比(bi)如(ru)，京(jing)滬(hu)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)將(jiang)全(quan)線(xian)鋪(pu)設(she)無(wu)渣(zha)軌(gui)道(dao)和(he)無(wu)縫(feng)線(xian)路(lu)。這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)，京(jing)滬(hu)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)鋼(gang)軌(gui)不(bu)是(shi)鋪(pu)設(she)在(zai)普(pu)通(tong)枕(zhen)木(mu)上(shang)，而(er)是(shi)鋪(pu)設(she)在(zai)經(jing)機(ji)床(chuang)精(jing)確(que)打(da)磨(mo)的(de)軌(gui)道(dao)板(ban)上(shang)。軌(gui)道(dao)板(ban)的(de)精(jing)度(du)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)，誤(wu)差(cha)要(yao)求(qiu)在(zai)0.1mm以內。

　　而(er)加(jia)工(gong)這(zhe)種(zhong)軌(gui)道(dao)板(ban)需(xu)要(yao)一(yi)種(zhong)高(gao)效(xiao)專(zhuan)用(yong)數(shu)控(kong)磨(mo)床(chuang)。軌(gui)道(dao)板(ban)專(zhuan)用(yong)數(shu)控(kong)磨(mo)床(chuang)用(yong)於(yu)博(bo)格(ge)無(wu)渣(zha)軌(gui)道(dao)板(ban)承(cheng)軌(gui)台(tai)磨(mo)削(xue)加(jia)工(gong)，其(qi)開(kai)發(fa)難(nan)度(du)非(fei)常(chang)大(da)
，國(guo)外(wai)也(ye)隻(zhi)有(you)德(de)國(guo)博(bo)格(ge)公(gong)司(si)能(neng)製(zhi)造(zao)這(zhe)種(zhong)機(ji)床(chuang)，該(gai)機(ji)床(chuang)采(cai)用(yong)高(gao)架(jia)橋(qiao)式(shi)龍(long)門(men)結(jie)構(gou)，橫(heng)梁(liang)跨(kua)度(du)約(yue)7米
，設有三個工位和伺服雕刻軸，伺服控製軸數達到14個

，左右兩個磨頭同時進行加工
，並使用國際上先進的激光在線檢測技術等。而且交貨期非常短，計劃在2009年6月20日預驗收
，開發時間隻有短短的8個月。

　　zaizheyangdegaonanduxiangmuzhong，guoneijichuanggongjuqiyechenggongzhongbiao，yiweizhezaiguidaojiaotonglingyuguoneijichuanggongjuqiyeshishitidaijinkouyijingdakailekexidejumian
，zheyejinyibuzengjialeguoneijichuanggongjuqiyeweilaijiadatidaijinkoulidudexinxin。

　　分析這兩家中標企業，可以發現他們都分別有過海外合作的經曆，加上他們多年在磨床技術領域的積累
，才有了今天的成績。

　　杭機的海外收購早些，2006年6月

，杭州機床集團與具有百年曆史的德國abaz&b磨床有限公司結成戰略聯盟，持有其60%的股權；華東數控則在2008年nian與yu德de國guo希xi斯si莊zhuang明ming合he作zuo，據ju悉xi，華hua東dong數shu控kong此ci次ci中zhong標biao京jing滬hu高gao鐵tie項xiang目mu的de技ji術shu完wan全quan是shi自zi主zhu研yan發fa的de

，但dan華hua東dong數shu控kong的de目mu標biao顯xian然ran不bu止zhi於yu此ci，與yu國guo際ji先xian進jin企qi業ye合he作zuo就jiu是shi了le為wei獲huo得de更geng廣guang泛fan的de先xian進jin技ji術shu。

　　通過與海外企業的合作，這兩家企業的技術實力不斷得到迅速提升：截至2008年12月底，杭州機床集團共擁有自主知識產權產品30餘種、國家專利20項
，並成為龍門式等四大類磨床產品國家標準和行業標準的製訂者；華東數控將與希斯莊明合作製造數控龍門型移動式鏜銑車削中心、數控落地鏜銑床及16米數控六軸滾齒機，該合作將建立公司在超大型機械零部件領域的加工能力，也為公司往更大型化數控機床發展奠定基礎。

　　可以肯定的是，無論選擇哪種方式
，不斷實現技術的突破都是實現替代進口的唯一途徑。