緊隨鋼鐵、汽車產業之後，造船產業振興規劃也在緊鑼密鼓製訂之中。1月15日，記者從權威渠道獲悉，造船產業振興規劃安排上會的時間很靠前，或將成為第二批被審批產業規劃。 
   
   jizheduofanglejiehuoxi，zaochuanchanyezhenxingguihuachugaoyiding，zhengzaiduixijieneirongjinxingtuiqiao。ciqian
，gongyehexinxihuabuzhuangbeigongyesifusichanglidongzhichu，dangqianchuanbogongyedezhongdianrenwuzhuyaosangefangmian，jiyaobaodingdan、保市場
，調結構、促發展，提高船舶工業自主創新能力等等。 
   
   實際上
，在去年12月下旬
，工信部就振興規劃內容專門組織召開船舶業管理座談會，國內主要造船企業和金融機構均參與探討，其中銀企支持性政策被“重點關注”。其政策包括：如何發展船舶融資租賃
、擴大出口買方信貸等，以加大對船舶工業的金融政策支持。 
   
   “與汽車產業不同
，造船業的振興首要解決的不是消費力不足的問題，而是如何確保手持訂單完成和交付。”中國船舶重工經濟研究中心專家李赬向上海證券報表示，這需要對造船企、船東兩個方麵的金融支持。她還指出，對於前期人民幣升值給船企造成的壓力，也值得關注。 
   
   “對國輪國造也應給予進一步的支持。”李赬表示，這包括信貸和產業政策支持，以提高國內船東在國內船企造船的積極性。 
   
   對於可能出台的振興規劃
，申銀萬國一份研究報告也有所預測，認為政府未來將會在幫助企業應對棄單風險
、kuodaguoneixuqiuhetishengqiyejingzhenglidengfangmianjinyibuchutaicuoshi。qizhongbaokuochenglichuanbogongyefazhanjijinhechenglirongzizulingongsideng，yiquebaozhongdianchuanqidingdandeshunliwanchenghejiaofu。