編者語：由長春高新區長春軟件園牽頭組建的“汽車電子嵌入式軟件產業集群”，自2006年成立以來
，僅3年時間就已取得足以令國人驕傲的成就——其自主研發和生產的汽車電子嵌入式軟件產品

   汽車電子產品由於其技術含量高，美國、日本、德國等少數幾個發達國家壟斷著全球90%以上的市場。在中國，汽車電子產品的前10名供應商更是無一家國內企業。

　　新年伊始
，中國工業報記者卻獲悉了一個令人振奮的消息：由長春高新區長春軟件園牽頭組建的“汽車電子嵌入式軟件產業集群”
，自2006年成立以來，僅3年時間就已取得足以令國人驕傲的成就———其自主研發和生產的汽車電子嵌入式軟件產品

，不但已為我國自主品牌的卡車與轎車，如一汽、長城、奇瑞等品牌配套
，而且還成功打入國外品牌配套測試。從2009年起

，該產品將正式為一汽-大眾的5個車型配套，與豐田、北(bei)京(jing)現(xian)代(dai)的(de)合(he)同(tong)也(ye)正(zheng)在(zai)簽(qian)訂(ding)中(zhong)。需(xu)要(yao)特(te)別(bie)指(zhi)出(chu)的(de)是(shi)

，嵌(qian)入(ru)式(shi)軟(ruan)件(jian)產(chan)品(pin)是(shi)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)的(de)指(zhi)揮(hui)和(he)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)，如(ru)果(guo)說(shuo)將(jiang)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)比(bi)喻(yu)為(wei)身(shen)體(ti)或(huo)四(si)肢(zhi)的(de)話(hua)，那(na)麼(me)嵌(qian)入(ru)式(shi)軟(ruan)件(jian)就(jiu)是(shi)其(qi)大(da)腦(nao)和(he)靈(ling)魂(hun)
，是(shi)最(zui)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)所(suo)在(zai)。

　　我國汽車電子產品成為汽車工業“軟肋”中的“軟肋”的de主zhu要yao原yuan因yin
，就jiu是shi各ge個ge相xiang關guan企qi業ye各ge自zi為wei戰zhan，沒mei有you形xing成cheng合he力li和he現xian有you優you勢shi的de互hu補bu。因yin此ci，與yu國guo外wai的de力li量liang對dui比bi就jiu越yue發fa懸xuan殊shu。這zhe一yi現xian狀zhuang已yi引yin起qi國guo家jia及ji各ge級ji政zheng府fu的de高gao度du重zhong視shi。

　　早在2006年(nian)，國(guo)家(jia)科(ke)技(ji)部(bu)火(huo)炬(ju)中(zhong)心(xin)就(jiu)開(kai)始(shi)全(quan)力(li)支(zhi)持(chi)長(chang)春(chun)市(shi)利(li)用(yong)擁(yong)有(you)一(yi)汽(qi)的(de)優(you)勢(shi)，大(da)力(li)發(fa)展(zhan)汽(qi)車(che)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)。長(chang)春(chun)高(gao)新(xin)區(qu)也(ye)根(gen)據(ju)自(zi)身(shen)的(de)優(you)勢(shi)，從(cong)高(gao)端(duan)入(ru)手(shou)，適(shi)時(shi)提(ti)出(chu)了(le)《關於進一步加快長春軟件園產業基地汽車電子嵌入式軟件產業集群建設與發展的意見（草案）》。

　　吉林省委、省政府亦十分重視發展汽車電子產業，將其作為帶動全省經濟實現跨越式發展的突破口。在《吉林省關於建設軟件產業強省的配套政策措施》和《吉林省振興軟件產業實施要點》等20條配套政策中，均把汽車電子嵌入式軟件產業的發展列為重點。長春市在《關於加快光電信息技術產業發展的若幹規定》等28條扶持政策中
，也把汽車電子作為重點扶持領域。

　　借鑒沿海發達地區的經驗，為了降低企業投資和商務運營成本，長春軟件園也製定了一係列更為具體的政策以吸引汽車電子相關企業、科ke研yan院yuan所suo以yi及ji中zhong介jie服fu務wu機ji構gou積ji極ji參can與yu到dao集ji群qun的de發fa展zhan建jian設she中zhong來lai，促cu使shi產chan業ye鏈lian快kuai速su形xing成cheng並bing產chan生sheng集ji群qun效xiao應ying。同tong時shi
，軟ruan件jian園yuan落luo實shi各ge級ji政zheng府fu扶fu持chi汽qi車che電dian子zi產chan業ye發fa展zhan的de政zheng策ce，積ji極ji爭zheng取qu各ge種zhong專zhuan項xiang資zi金jin支zhi持chi；還製定了汽車電子產業發展的專項規劃

，對重點企業除給予國家和省市的優惠政策外，在申報各類計劃
、申請技術改造項目貼息、申請新產品新技術開發補助、征地用地等方麵也給予優先考慮。

　　通過政策引導，由長春軟件園牽頭
、組織
、協調和管理

，以啟明公司為“龍頭”，長春市40餘家軟件企業共同組建了“長春汽車電子嵌入式軟件產業聯盟”，開始形成集群經營。

　　這一“聯盟”不可替代的作用和優勢在於：

　　一是充分發揮了啟明公司的“龍頭”帶動作用。過去“聯盟”zhongdeqitaruanjianqiyeyouyugeziweizhan，chuliliangdanbowai，henduolianzhujichangdejutipeitaoyaoqiuhejishubiaozhundoubuzhangwo。budanhezipinpai
，lianzizhupinpaiyehennandaru。erqiminggongsishiyouyuanyiqidiansuanchugaizhiercheng，duonianweiyiqipeitao，juyouzhuduodutedeyoushi。erzhexieyoushizai“聯盟”成立前其他企業是無法利用的。目前，啟明公司已向聯盟成員公布了數百個一汽、一汽-大眾等主機廠為配套電子嵌入式軟件製定的技術標準，使成員企業對主機廠的要求了如指掌，從而能進行有針對性的研發和生產

；向聯盟成員開放了7類實驗室
，供其進行檢測和試驗；帶領成員企業開展國際合作
，與NEC共同組建了相關實驗室，與德國漢諾威大學IKG研究中心開展合作，帶領聯盟成員進行下一代三維導航的研發；設立孵化器有限公司，為汽車電子及聯盟企業建立了10萬平方米的孵化基地
，已引進新進電子等企業進行孵化。

　　二er是shi優you勢shi互hu補bu，充chong分fen發fa揮hui聯lian盟meng成cheng員yuan各ge自zi的de獨du特te優you勢shi。嵌qian入ru式shi軟ruan件jian是shi軟ruan件jian行xing業ye中zhong技ji術shu含han量liang最zui高gao和he研yan發fa最zui為wei複fu雜za的de大da型xing軟ruan件jian係xi統tong之zhi一yi，包bao含han導dao航hang


、多媒體播放、車載通訊
、遠程車內診斷等10多項功能。就連啟明公司這樣國內汽車電子軟件行業的“龍頭老大”，也無法全部獨立研發和生產

，且成本很高。但成立聯盟後，主要由啟明公司負責了解主機廠的需求
，確定研發項目、整體構架及整合
；而er各ge個ge子zi係xi統tong及ji模mo塊kuai可ke以yi分fen包bao給gei各ge成cheng員yuan企qi業ye。這zhe樣yang，各ge自zi都dou幹gan最zui擅shan長chang的de部bu分fen，都dou在zai最zui大da限xian度du地di發fa揮hui各ge自zi的de優you勢shi，既ji降jiang低di了le研yan發fa成cheng本ben，縮suo短duan了le研yan發fa周zhou期qi
，又you使shi成cheng員yuan企qi業ye很hen快kuai進jin入ru了le主zhu機ji廠chang的de配pei套tao序xu列lie，使shi眾zhong多duo成cheng員yuan企qi業ye均jun有you了le長chang期qi、穩定和極具潛力的發展目標和方向。

　　長春博興信息技術有限公司的總經理李德昌博士對中國工業報記者介紹說：“博興公司的優勢是汽車遠程診斷。加入聯盟後，公司在聯盟開發的汽車電子嵌入式軟件項目中就得以承擔了‘汽車遠程診斷’這(zhe)一(yi)子(zi)係(xi)統(tong)的(de)研(yan)發(fa)
，不(bu)但(dan)發(fa)揮(hui)出(chu)了(le)公(gong)司(si)的(de)優(you)勢(shi)技(ji)術(shu)，而(er)且(qie)公(gong)司(si)效(xiao)益(yi)也(ye)得(de)到(dao)極(ji)大(da)的(de)提(ti)高(gao)，且(qie)發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)。如(ru)沒(mei)有(you)聯(lian)盟(meng)
，博(bo)興(xing)公(gong)司(si)可(ke)能(neng)早(zao)就(jiu)消(xiao)亡(wang)了(le)。”

　　三是資源共享，聯盟成員都從中受益匪淺。由長春軟件園組織搭建了《汽車電子嵌入式軟件產業集群公共服務平台》，並於2007年底投入運營
，同時開設了門戶網站。平台整合了政府
、高校
、相關企業
、中介機構

、金融機構的資源，為企業提供項目及產品研發、標準專利查詢
、政策谘詢、人力資源等服務。

　　2007年，長春軟件園教育培訓中心與吉林省龍橋教育中心合作建立了吉林省汽車電子嵌入式軟件產業人才實訓基地
，與吉林大學

、東北師範大學、changchungongyedaxuedenggaoxiaojianlilelianghaodehezuoguanxi，zaipingtaimenhuwangzhanshangduocijubanruanjianrencaiwangshangzhaopinhui，weiqiyejiejueyongrenxuqiu。chucizhiwai
，ruanjianyuanhaiyujilindaxueruanjianxueyuan
、長春工程學院軟件技術學院
、長春工業大學軟件技術學院聯係

，就加大韓、日語軟件人才的培養進行廣泛探討與合作，充分發揮了為企業與高校搭橋、建立校企人才培養合作機製的組織協調作用。2007~2008年共培訓1000餘人次，培養汽車電子嵌入式軟件開發人才300餘名、軟件外包人才500餘名。

　　經過3年的努力，目前聯盟已形成以一汽集團為核心，以吉林大學等科研單位和高校為技術支撐
，以長春高新區軟件園啟明、鴻達集團
、簡伯特、西門子威迪歐等企業為骨幹，以一批中小企業為配套，以嵌入式軟件開發為核心，以發動機控製
、車身、車載電子和汽車行業管理軟件為主導產品，輻射長春及周邊地區的汽車電子產業發展格局，並在技術研發、人才資源和產業基礎方麵在國內形成了優勢，其集群效應已開始顯現。3年來，聯盟已累計開發汽車電子嵌入式軟件20餘種，汽車管理軟件10多種，由於其質量和性能與國外產品不相上下，而價格卻便宜一半甚至更多，因此深受用戶青睞。現產品已全麵進入到一汽轎車公司
、一汽-大眾公司、一汽解放公司等一汽各係列車型
，並與奇瑞
、長城簽訂了訂單
，與豐田、北京現代的配套合作也正在進行中。

　　與此同時，長春汽車類軟件產業規模也在迅速擴大
，2006年總收入為7億元
，預計2008年將達11億多元，兩年增長了60%左右。據權威部門測算，到2010年
，長春市圍繞一汽的電子產業市場規模將達到640億~960億元，嵌入式軟件的市場規模將達到20億~30億元，而這其中主要將由聯盟來實現。