自2008年11月以來，我國物流業受全球金融風暴波及而增長放緩，但是隨後種種利好政策、投資和消費市場的刺激已經給出明顯的信號：物流業即將走過低穀迎來拐點。據預測今年社會物流總額將達117萬億元，這也必將帶動物

　　流信息化建設和應用的加快。專家指出
，公共物流信息平台、供應鏈物流管理
、RFID等新技術應用將成為今年物流信息化的重要方向。

從2008年(nian)下(xia)半(ban)年(nian)持(chi)續(xu)至(zhi)今(jin)而(er)且(qie)愈(yu)演(yan)愈(yu)烈(lie)的(de)全(quan)球(qiu)性(xing)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)對(dui)國(guo)際(ji)運(yun)輸(shu)業(ye)造(zao)成(cheng)了(le)巨(ju)大(da)影(ying)響(xiang)。我(wo)國(guo)物(wu)流(liu)業(ye)同(tong)此(ci)涼(liang)熱(re)，據(ju)中(zhong)國(guo)物(wu)流(liu)與(yu)采(cai)購(gou)聯(lian)合(he)會(hui)統(tong)計(ji)
，我(wo)國(guo)物(wu)流(liu)業(ye)去(qu)年(nian)11月以來同比環比降幅均達到兩位數，全行業已經出現了需求、效益和投資趨緩的跡像。但是隨著國家有關政策、投資以及消費的拉動，危機中的商機也逐漸顯現出來，我國物流業正逆勢而上。據中國科學院預測
，2009年中國物流業仍將呈現平穩快速增長的態勢
，社會物流總額約為117萬億元，同比增長21﹒8％，物流業增加值將達到2萬億元，同比增長10﹒9％。在此背景下，我國物流信息化建設將吸引更多IT投入

，在公共平台建立、供應鏈管理和新技術推廣等方麵迎來逆勢上揚。

　　政策、投資
、消費 多方拉動物流業快速發展

展望2009年，專家估計，由於多種保障措施的出台和業態的穩定，物流業全年總額增速水平能夠保持在20%左右，全年增加值保持在13％以上。2009年我國將出台更多政策扶持產業發展，為應對金融危機而實施的到2010年底投資4萬億元拉動內需的措施，也會轉化為新的物流需求。

萬億交通基礎設施投資將為物流業營造更優質基礎。隨著4萬wan億yi元yuan投tou資zi計ji劃hua的de逐zhu漸jian落luo實shi
，與yu基ji礎chu建jian設she行xing業ye相xiang關guan的de運yun輸shu業ye將jiang會hui率lv先xian恢hui複fu需xu求qiu。據ju交jiao通tong運yun輸shu部bu部bu長chang李li盛sheng霖lin介jie紹shao，我wo國guo去qu年nian完wan成cheng公gong路lu水shui路lu基ji礎chu設she施shi建jian設she投tou資zi7930億元
，而今年我國公路
、鐵路
、民航立體交通網迎來了曆史上最大規模的建設高峰期。這種大規模立體交通網建設主要集中在高速公路、農村公路、四川交通基礎設施災後恢複重建
、機場
、郵政設施以及綜合運輸樞紐基礎設施建設，交通設施的完善將形成物流業加快發展的優質基礎。專家指出，如果4萬(wan)億(yi)元(yuan)投(tou)資(zi)計(ji)劃(hua)的(de)效(xiao)果(guo)逐(zhu)步(bu)發(fa)揮(hui)，宏(hong)觀(guan)經(jing)濟(ji)回(hui)暖(nuan)
，物(wu)流(liu)市(shi)場(chang)的(de)需(xu)求(qiu)也(ye)有(you)望(wang)回(hui)升(sheng)。由(you)於(yu)拉(la)動(dong)內(nei)需(xu)計(ji)劃(hua)中(zhong)有(you)大(da)量(liang)基(ji)建(jian)項(xiang)目(mu)，因(yin)此(ci)預(yu)計(ji)跟(gen)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)、公用建設相關行業的運輸需求會率先恢複。另外
，目前油價仍然是公路運輸業的重要成本，占比重約為25%～30%，此次油價下調也有利於物流業降低這部分成本。

國guo家jia大da力li支zhi持chi第di三san方fang物wu流liu企qi業ye發fa展zhan。中zhong國guo國guo家jia發fa展zhan改gai革ge委wei經jing濟ji運yun行xing調tiao節jie局ju副fu局ju長chang王wang慧hui敏min日ri前qian表biao示shi，當dang前qian中zhong國guo第di三san方fang物wu流liu企qi業ye集ji中zhong度du不bu夠gou
，服fu務wu水shui平ping和he服fu務wu能neng力li還hai難nan以yi滿man足zu需xu求qiu
，國guo家jia將jiang大da力li支zhi持chi第di三san方fang物wu流liu企qi業ye發fa展zhan
，培pei育yu一yi批pi服fu務wu水shui平ping高gao、國際競爭力強、跨kua國guo跨kua所suo有you製zhi的de大da型xing專zhuan業ye化hua物wu流liu企qi業ye。她ta稱cheng

，物wu流liu信xin息xi化hua是shi提ti升sheng中zhong國guo物wu流liu現xian代dai化hua水shui平ping，實shi現xian跨kua越yue式shi發fa展zhan的de核he心xin途tu徑jing。中zhong國guo將jiang充chong分fen利li用yong現xian代dai信xin息xi技ji術shu，不bu斷duan提ti高gao物wu流liu企qi業ye的de信xin息xi化hua水shui平ping，推tui動dong製zhi造zao企qi業ye內nei部bu流liu程cheng再zai造zao，探tan索suo實shi施shi物wu流liu一yi體ti化hua管guan理li。

網購火爆反向促進物流業提升競爭力。今年春節期間，很多淘寶店鋪打出了“不打烊”的招牌，繼續營業
，從而刺激更多的物流公司節日裏照常運營。中國郵政的EMS和eyoubaohenzaojiuxuanbuchunjiebuxiuxi，chengweichunjiekuaididezhuyaotigongzhe。taobaowangshujuxianshi，chunjieqijiankuaididingdansuiranjianshaoleyixiaoban
，danshinenggoutigongkuaidifuwugongsidedingdanshujiaopingshidouyoudafuzengchang。qitadaduoshukuaidigongsiyeyishidaolezheyihandonglideshichangqiji，xiangguojikuaidijutoulianbangkuaidizheyangshichangxiujiaomingandegongsizaijieqianfabutongzhi
，linshiquxiaochunjiejiaqi，zhaochangsongjian。erguoneigongsishunfengkuaididengyefabujinjitongzhi，chunjiewuxiu。fenxishibiaoshi，youyuwanggouyijingjibenjiejuelechengxinhezhifuwenti
，weiyouwuliurengshiduanban。danshiyouyumuqianjingjixingshiburongleguan，wuliuxingyeyigengjiajijitaidujiejuezheyiyingxiangwangmingouwutiyandewenti，fanerdeyijiasumibu。

　　平台、供應鏈
、技術 今年物流信息化三麵發力

2008年nian的de物wu流liu行xing業ye經jing曆li了le冰bing火huo兩liang重zhong天tian的de考kao驗yan
，上shang半ban年nian由you於yu奧ao運yun會hui強qiang勁jin動dong力li的de注zhu入ru，物wu流liu規gui模mo大da幅fu度du上shang升sheng
，為wei了le保bao證zheng奧ao運yun物wu流liu直zhi接jie及ji間jian接jie業ye務wu的de順shun暢chang進jin行xing，大da中zhong型xing物wu流liu企qi業ye加jia大da信xin息xi化hua基ji礎chu設she施shi及ji相xiang關guan信xin息xi係xi統tong的de建jian設she力li度du。轉zhuan到dao下xia半ban年nian，金jin融rong危wei機ji迅xun速su波bo及ji物wu流liu行xing業ye，整zheng個ge行xing業ye的de業ye務wu量liang明ming顯xian下xia滑hua，物wu流liu企qi業ye對dui內nei盡jin力li控kong製zhi成cheng本ben，在zaiIT方麵的建設也被壓縮到了最低限度。專家分析指出

，經過2008年的洗禮，物流行業信息化的運用能力步入了“中間大兩頭小”的階段。“中間大”是指中間的信息處理能力已經達到了較強的程度

，一些大型物流企業已經擁有非常完善的綜合物流信息係統，包括訂單、倉庫
、配送管理係統，還有貨運
、傳單係統等
；但依靠這些數據進行高端智能化的處理來改變業務流程設計和應用還無法實現
，另外
，在運用類似於RFID掃描等物流高端技術的能力也很弱。

從宏觀環境來看
，目前正值中國物流行業大變革的時代，金融海嘯對物流行業的影響至少要到2009年底纔會減弱。在目前經濟形勢不明朗的情況下

，物流企業將走“瘦身求強”的路線，物流信息化將進入新一輪的信息及資源整合周期。分析指出
，金融危機造成的市場競爭壓力迫使國內製造企業、分銷企業和物流企業在供應鏈上下遊加強合作，公共物流信息平台的建設

、加大信息技術在物流供應鏈管理中的應用深度
、進一步推廣RFID等技術在物流業的應用成為今年物流信息化的重點方向。

加(jia)快(kuai)建(jian)立(li)公(gong)共(gong)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)平(ping)台(tai)。中(zhong)國(guo)物(wu)流(liu)與(yu)采(cai)購(gou)聯(lian)合(he)會(hui)常(chang)務(wu)副(fu)會(hui)長(chang)何(he)黎(li)明(ming)日(ri)前(qian)指(zhi)出(chu)，加(jia)快(kuai)建(jian)立(li)公(gong)共(gong)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)平(ping)台(tai)應(ying)成(cheng)為(wei)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)之(zhi)一(yi)。目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)市(shi)場(chang)仍(reng)處(chu)於(yu)萌(meng)芽(ya)階(jie)段(duan)

，成(cheng)型(xing)的(de)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)產(chan)品(pin)為(wei)數(shu)不(bu)多(duo)
，導(dao)致(zhi)企(qi)業(ye)掌(zhang)握(wo)的(de)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)數(shu)據(ju)不(bu)權(quan)威(wei)、不全麵、bujishi，zhexiedouyanzhongfangaileqiyehelianpaishengchan
，youxiaoliyongziyuan。julejie
，zuoweiduixinxihuayilaifeichangdadexingye
，xiandaiwuliuxuyaoqiyewuliuxinxihuaxiaoyidebuduantisheng，yezhiyoujianshewanshandexinxixitong，qiye纔nengduishichangzuochukuaisufanying，duiziyuankuaisudizhenghe
，bingshiwuliu

、資金流和信息流實現最優集成。例如，原來在工商企業各自搞物流的模式下

，由於物流信息分散、資源無法有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。而現在，工商營銷信息共享平台的建立，能夠對全國300多家地市級公司、400多萬零售客戶的配送信息進行整合，每天對70多萬零售客戶（按每周訪銷配送一次計算）的供貨情況進行更新，由係統每天對每個品牌銷售的城鄉結構、kehufenbudengxinxijinxingfenxihouchuanshugeigegongyeqiye。tongguozheyipingtai，shangyeqiyekeyicanzhaoquanguodexiaoshouqingkuangfenxizijidexiaoshougongzuo，gongyeqiyezekeyigenjuxitongtigongdegongxiangxinxiyouzhenduixingdikaizhanyingxiaogongzuo
，dadatuidonglegongshangyitihuawuliudejianshebufa。

　　物(wu)流(liu)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)正(zheng)在(zai)成(cheng)為(wei)企(qi)業(ye)管(guan)理(li)信(xin)息(xi)化(hua)領(ling)域(yu)的(de)新(xin)貴(gui)。在(zai)當(dang)今(jin)客(ke)戶(hu)驅(qu)動(dong)的(de)環(huan)境(jing)下(xia)，製(zhi)造(zao)商(shang)必(bi)須(xu)具(ju)有(you)麵(mian)對(dui)不(bu)確(que)定(ding)性(xing)的(de)事(shi)件(jian)不(bu)斷(duan)修(xiu)改(gai)計(ji)劃(hua)的(de)能(neng)力(li)，要(yao)做(zuo)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)，企(qi)業(ye)的(de)製(zhi)造(zao)加(jia)工(gong)過(guo)程(cheng)、數據模型、信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)和(he)通(tong)信(xin)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)必(bi)須(xu)無(wu)縫(feng)地(di)連(lian)接(jie)且(qie)實(shi)時(shi)地(di)運(yun)作(zuo)，物(wu)流(liu)供(gong)應(ying)鏈(lian)協(xie)同(tong)計(ji)劃(hua)的(de)提(ti)出(chu)是(shi)企(qi)業(ye)最(zui)終(zhong)實(shi)現(xian)敏(min)捷(jie)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)的(de)必(bi)然(ran)選(xuan)擇(ze)。特(te)別(bie)是(shi)在(zai)經(jing)濟(ji)下(xia)行(xing)的(de)趨(qu)勢(shi)中(zhong)，抵(di)禦(yu)不(bu)住(zhu)資(zi)金(jin)鏈(lian)、供應鏈管理問題的企業業績大幅下滑，憑借前瞻性的管理、科(ke)學(xue)性(xing)的(de)執(zhi)行(xing)纔(纔)有(you)可(ke)能(neng)最(zui)大(da)程(cheng)度(du)地(di)應(ying)對(dui)和(he)防(fang)範(fan)企(qi)業(ye)經(jing)營(ying)風(feng)險(xian)。企(qi)業(ye)資(zi)源(yuan)管(guan)理(li)計(ji)劃(hua)的(de)特(te)點(dian)在(zai)於(yu)財(cai)務(wu)控(kong)製(zhi)，在(zai)於(yu)企(qi)業(ye)內(nei)部(bu)多(duo)組(zu)織(zhi)生(sheng)產(chan)運(yun)營(ying)的(de)協(xie)調(tiao)和(he)結(jie)合(he)，但(dan)內(nei)部(bu)經(jing)營(ying)資(zi)源(yuan)配(pei)置(zhi)的(de)管(guan)理(li)卻(que)沒(mei)能(neng)給(gei)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)周(zhou)密(mi)的(de)供(gong)應(ying)鏈(lian)計(ji)劃(hua)，在(zai)供(gong)應(ying)鏈(lian)企(qi)業(ye)的(de)運(yun)行(xing)動(dong)態(tai)跟(gen)蹤(zong)上(shang)略(lve)顯(xian)不(bu)足(zu)，難(nan)以(yi)對(dui)現(xian)實(shi)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)的(de)運(yun)作(zuo)提(ti)供(gong)支(zhi)持(chi)
，這(zhe)正(zheng)是(shi)權(quan)威(wei)機(ji)構(gou)調(tiao)查(zha)研(yan)究(jiu)得(de)出(chu)的(de)數(shu)據(ju)，通(tong)過(guo)對(dui)內(nei)部(bu)經(jing)營(ying)資(zi)源(yuan)配(pei)置(zhi)的(de)管(guan)理(li)信(xin)息(xi)化(hua)
，最(zui)具(ju)代(dai)表(biao)性(xing)的(de)是(shi)ERP

，其提升收益的邊際效益指數為30%
，通過對外部營運供應鏈的管理信息化，諸如物流供應鏈管理軟件
，其提升收益的邊際效益指數驚人地達到了60%。例(li)如(ru)，貨(huo)物(wu)跟(gen)蹤(zong)係(xi)統(tong)對(dui)於(yu)目(mu)前(qian)物(wu)流(liu)信(xin)息(xi)化(hua)無(wu)疑(yi)是(shi)一(yi)次(ci)全(quan)新(xin)的(de)突(tu)破(po)性(xing)嚐(chang)試(shi)。專(zhuan)家(jia)預(yu)測(ce)，通(tong)過(guo)使(shi)用(yong)互(hu)聯(lian)網(wang)等(deng)具(ju)有(you)前(qian)瞻(zhan)性(xing)的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)和(he)服(fu)務(wu)，為(wei)中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)提(ti)供(gong)全(quan)新(xin)的(de)信(xin)息(xi)查(zha)詢(xun)和(he)跟(gen)蹤(zong)服(fu)務(wu)形(xing)式(shi)，解(jie)決(jue)目(mu)前(qian)物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)跨(kua)境(jing)後(hou)狀(zhuang)態(tai)信(xin)息(xi)空(kong)白(bai)的(de)問(wen)題(ti)，市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)巨(ju)大(da)，發(fa)展(zhan)前(qian)景(jing)廣(guang)闊(kuo)。

RFID等物流信息技術將大放異彩。RFID被認為是物流信息化中最能夠發揮價值的技術。但是幾年的實踐表明
，物流企業是通過對物流設備、容器的監管來間接地掌握物品狀態的，所以物流商隻會在車輛
、集裝箱、托盤等設備上加裝RFID芯片，而且多半是可以反複使用的。這樣的市場總歸是有限的，真正的大發展要寄希望於大多數物品能夠加裝RFIDxinpian，danzhewanquanshiyouzhizaoshanghuomaoyishangjuedingde。lishishang，zhizaoshanghemaoyishangzengcaiyongtiaoxingmatigaoguanlishuiping，zhexiangjishuyehuijiwuliushang。jintiandeguilvmeiyoubian
，shangpinshibiedejishutishengrengranyaoyikaozhizaoshanghemaoyishang。zhideqingxingdeshi，jinrongfengbaoxiademaoyishang、製造商和物流商認識到“抱團取暖”纔是過冬之道，正在整合成供應鏈，共贏的機製有助於各方的合作，也有助於新技術的應用，RFID等物流信息技術將大放異彩。