位於德國德累斯頓的鋼鐵鑄造廠OrtranderEisenhütte現采用一套RFID係統來追蹤廠裏的叉車和集裝箱。當這套係統完全實施後，OrtranderEisenhütte將采用超寬頻(UWB)有源RFID標簽追蹤20-30輛叉車
，及無源超高頻RFID標簽追蹤10，000個金屬周轉箱及其裝載的產品。

　　Ortrander為汽車和家用行業澆鑄零部件，去年財政收入達3000萬美元。在2001和2002年期間，公司投資巨額擴大生產規模
，2008年生產量翻了一倍。2007年
，公司管理層推出一個項目，希望升級公司的材料流、倉儲和信息流
，使這些流程更加透明和有效，更好地處理高數量的產品。

　　該項目包括采用RFID追蹤叉車和周轉箱的計劃。Ortrander與Fraunhofer物流係統規劃和信息係統應用中心(FraunhoferALI)簽約
，FraunhoferALI幫助Ortrander研究RFID信息管理係統的市場，尋找一套可以在惡劣的工業環境和金屬環境下(可能會影響RFID係統的射頻波)工作的RFID係統。

　　Ortrander最終選擇了Ubisense，一家UWB實時定位係統(RTLS)的提供商。Ubisense的UWB標簽發射一係列短信號(一秒之億分之一或更短);脈衝波的極短特點使標簽不容易受到金屬和其它鄰近物體的RF噪波和幹擾。RTLS係統的閱讀器通過相位排列的天線接收標簽信號。閱讀器采用兩項互補技術來計算標簽位置：到達時間差(TDOA)和到達角度(AOA)。通過同時采用這項技術，Ubisense稱，與隻采用TDOA的係統相比，RTLS覆蓋一個區域所需的閱讀器數量更少。

　　Ortrander目前還在選擇無源超高頻RFID係統的廠商，關於具體所采用的技術細節還沒有決定。FraunhoferALI已經開發出軟件將UbisenseRTLS與Ortrander的ERP係統相連。

　　2008年初期，Ortrander測試了Ubisense的有源標簽和閱讀器
，及EuroI.D的無源標簽及其它部件。一個月後，公司開始在廠裏實施這套方案，首先重點著手有源RFID這一部分。

　　叉車安裝兩個Ubisense標簽，一個位於車頂上
，另一個在司機室的外側。標簽以每秒20次的頻率收集6-8.5GHz的信號。由於1.2GHz較大的帶寬
，信號較少受到幹擾，使叉車定位的誤差在+/-15厘米之間
，據Ubisense銷售經理HolgerHartweg稱。

　　共有11台閱讀器安裝在一個2500平方米的場地(用於清洗澆鑄後的零部件)，共有三個場所將實施叉車追蹤係統。RTLS捕獲叉車標簽發出的信號及其ID碼，接著分析叉車在倉庫裏的位置。由於標簽安裝在叉車不同的部位，係統還可以判斷叉車的運行方向。

　　Ortrander目前在安裝無源超高頻RFID，用於追蹤周轉箱，這項工作預計於今年年中完成。Ortrander將周轉箱放在貨盤上


，運送到不同的場所。每個周轉箱的底部將安裝一個無源RFID標簽。當周轉箱裝滿澆鑄部件後，被運到倉庫
，暫時堆疊在地板或存儲架上。

　　叉車還會安裝UHFRFID閱讀器和天線來識別貨箱上的UHFRFID標簽。Ortrander和FraunhoferALI仍在研究標簽類型和標簽套。當司機拾起一個周轉箱時，叉車的閱讀器識別箱子的UHFRFID標簽，係統將標識哪個周轉箱、什麼時候被移動。接著，這條信息與叉車的位置信息相結合，讓管理人員了解到哪個周轉箱被移走。

　　目前
，Ubisense在(zai)叉(cha)車(che)上(shang)安(an)裝(zhuang)磅(bang)秤(cheng)以(yi)對(dui)周(zhou)轉(zhuan)箱(xiang)稱(cheng)重(zhong)。係(xi)統(tong)減(jian)去(qu)空(kong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)的(de)重(zhong)量(liang)得(de)出(chu)負(fu)重(zhong)量(liang)。由(you)於(yu)周(zhou)轉(zhuan)箱(xiang)可(ke)能(neng)裝(zhuang)載(zai)不(bu)同(tong)的(de)澆(jiao)鑄(zhu)產(chan)品(pin)
，這(zhe)些(xie)數(shu)據(ju)將(jiang)幫(bang)助(zhu)判(pan)斷(duan)周(zhou)轉(zhuan)箱(xiang)裏(li)產(chan)品(pin)。

　　Ortrander的CEOBerndWilliams-Boock稱這套係統幫助公司更快地定位物品
，提高生產可視性。這套係統預計於2009年夏季全麵運行。