編者語：傳(chuan)感(gan)器(qi)市(shi)場(chang)在(zai)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)的(de)同(tong)時(shi)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)廠(chang)商(shang)加(jia)入(ru)到(dao)市(shi)場(chang)的(de)爭(zheng)奪(duo)中(zhong)來(lai)。汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)製(zhi)造(zao)業(ye)等(deng)傳(chuan)統(tong)領(ling)域(yu)的(de)競(jing)爭(zheng)愈(yu)加(jia)激(ji)烈(lie)

，而(er)新(xin)能(neng)源(yuan)、軌道交通等藍海市場也在進一步壯大。作為傳感器廠商能否緊跟市場需求的牽引，不斷拓展業務藍海
，提高自身的技術實力
，將成為在2009年乃至今後一段時間發展獲得突破的關鍵。

   越來越多的傳感器廠家把目光投向軌道交通、新能源等行業，比較成熟的如萊姆電子，其電量傳感器產品在風力渦輪機中的應用已經相當成熟
，而庫伯勒、施克等廠商紛紛表示正在密切觀望著軌道交通、風電行業對傳感器的需求趨勢。

　　風電行業推進傳統傳感器技術的發展

　　從人類發展的早期開始，便將風能作為一種能源使用，隨著科學技術的發展，人們開始更加精準地運用風能。

　　德國的石勒蘇益格－荷he爾er斯si泰tai因yin州zhou位wei於yu北bei海hai和he波bo羅luo的de海hai之zhi間jian
，即ji使shi在zai風feng力li不bu大da的de情qing況kuang下xia
，力li士shi樂le公gong司si生sheng產chan的de風feng力li發fa電dian機ji組zu仍reng可ke運yun行xing。如ru果guo風feng向xiang從cong西xi北bei向xiang北bei變bian化hua8du，cefengyijiuhuibagancedaodexinhaochuanshudaokongzhixitong，kongzhipianhangqudongzhuangzhijiangjicangdingweidaoheshideweizhi。cefengyibaokuofengsuchuanganqihefengxiangchuanganqi，shisuizhefengdianxingyedefazhanerfazhanqilaide。yibanlaishuo，fengsuchuanganqiyingmanzuceliangfanweiwei0～60米／秒，誤差範圍在0.5米/秒以內，工作環境溫度應滿足當地氣溫條件。而風向傳感器應滿足測量範圍為0～360度
，精確度在2.5度以內
，工作環境溫度應滿足當地氣溫條件。

　　中國科學院電工研究所新能源組的副研究員李建林表示
，“風電行業對測量高電壓
、大電流傳感器，振動傳感器，溫度
、濕度、測風

、以及壓力傳感器等產品應用均會有所推進。”其中，由於電流傳感器是風能渦輪機中轉換器必不可少的元件

，在風電行業中的應用尤為重要。在某些逆變器內，小型和PCB安(an)裝(zhuang)電(dian)流(liu)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)應(ying)用(yong)非(fei)常(chang)廣(guang)泛(fan)。這(zhe)些(xie)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)轉(zhuan)換(huan)器(qi)閉(bi)環(huan)控(kong)製(zhi)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)
，可(ke)以(yi)確(que)保(bao)逆(ni)變(bian)器(qi)快(kuai)速(su)反(fan)應(ying)。當(dang)逆(ni)變(bian)器(qi)與(yu)發(fa)電(dian)機(ji)的(de)智(zhi)能(neng)功(gong)率(lv)控(kong)製(zhi)同(tong)時(shi)使(shi)用(yong)時(shi)

，可(ke)以(yi)確(que)保(bao)在(zai)風(feng)能(neng)渦(wo)輪(lun)機(ji)啟(qi)動(dong)之(zhi)後(hou)在(zai)一(yi)個(ge)很(hen)寬(kuan)的(de)風(feng)速(su)範(fan)圍(wei)內(nei)為(wei)電(dian)網(wang)提(ti)供(gong)持(chi)續(xu)功(gong)率(lv)，直(zhi)到(dao)渦(wo)輪(lun)機(ji)在(zai)上(shang)限(xian)風(feng)速(su)時(shi)停(ting)機(ji)為(wei)止(zhi)。為(wei)了(le)對(dui)驅(qu)動(dong)器(qi)進(jin)行(xing)最(zui)佳(jia)定(ding)位(wei)，各(ge)個(ge)轉(zhuan)換(huan)器(qi)內(nei)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)會(hui)對(dui)電(dian)流(liu)進(jin)行(xing)連(lian)續(xu)測(ce)量(liang)
，電(dian)路(lu)控(kong)製(zhi)器(qi)的(de)質(zhi)量(liang)和(he)反(fan)應(ying)時(shi)間(jian)最(zui)終(zhong)由(you)電(dian)流(liu)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)設(she)計(ji)和(he)性(xing)能(neng)而(er)確(que)定(ding)。這(zhe)就(jiu)是(shi)具(ju)有(you)小(xiao)電(dian)流(liu)額(e)定(ding)值(zhi)的(de)閉(bi)環(huan)電(dian)流(liu)傳(chuan)感(gan)器(qi)廣(guang)泛(fan)應(ying)用(yong)在(zai)風(feng)電(dian)行(xing)業(ye)的(de)原(yuan)因(yin)。除(chu)了(le)具(ju)有(you)極(ji)好(hao)的(de)線(xian)性(xing)度(du)和(he)精(jing)確(que)度(du)之(zhi)外(wai)

，閉(bi)環(huan)電(dian)流(liu)傳(chuan)感(gan)器(qi)本(ben)身(shen)還(hai)具(ju)有(you)高(gao)帶(dai)寬(kuan)以(yi)及(ji)快(kuai)速(su)的(de)反(fan)應(ying)時(shi)間(jian)等(deng)優(you)點(dian)。

　　李li建jian林lin指zhi出chu，國guo內nei的de電dian流liu傳chuan感gan器qi市shi場chang還hai有you待dai發fa展zhan，尤you其qi是shi大da電dian流liu傳chuan感gan器qi技ji術shu，遠yuan遠yuan落luo後hou於yu國guo際ji水shui平ping。由you於yu國guo內nei的de大da電dian流liu傳chuan感gan器qi技ji術shu相xiang對dui不bu夠gou成cheng熟shu，國guo內nei風feng電dian整zheng機ji廠chang商shang在zai采cai購gou大da電dian流liu傳chuan感gan器qi時shi，大da多duo數shu會hui選xuan擇ze進jin口kou產chan品pin，由you於yu進jin口kou產chan品pin的de價jia格ge往wang往wang高gao於yu國guo內nei產chan品pin的de價jia格ge
，這zhe在zai一yi定ding程cheng度du上shang增zeng加jia了le生sheng產chan成cheng本ben壓ya力li。而er在zai小xiao電dian流liu傳chuan感gan器qi技ji術shu方fang麵mian，國guo內nei的de技ji術shu水shui平ping與yu國guo際ji水shui平ping已yi沒mei有you多duo少shao差cha距ju。

　　由於國內風力發電站多設在“三北地區”（華北、東北、西北）及沿海地區，氣候相對惡劣，因此風電機組對傳感器性能的要求較高，尤其是對加熱功能、抗震性
、抗高頻電磁幹擾、防極性接反（連接）及ji風feng向xiang指zhi針zhen抗kang衝chong擊ji和he振zhen動dong等deng能neng力li的de要yao求qiu要yao遠yuan高gao於yu通tong用yong傳chuan感gan器qi的de性xing能neng指zhi標biao，而er潮chao汐xi發fa電dian站zhan的de機ji組zu還hai要yao求qiu傳chuan感gan器qi具ju有you良liang好hao的de防fang海hai水shui腐fu蝕shi性xing能neng。

　　李建林告訴記者，傳感器在風電行業的應用並非僅僅局限於風力發電行業，就我國電力行業來說，使用傳感器的場合非常多。在電廠、電站主要使用壓力傳感器
、溫度傳感器、流量傳感器

，在輸變電領域主要使用電壓傳感器、電(dian)流(liu)傳(chuan)感(gan)器(qi)。它(ta)們(men)大(da)都(dou)屬(shu)於(yu)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)不(bu)高(gao)但(dan)對(dui)可(ke)靠(kao)性(xing)和(he)穩(wen)定(ding)性(xing)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)的(de)通(tong)用(yong)傳(chuan)感(gan)器(qi)，而(er)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)的(de)光(guang)傳(chuan)感(gan)器(qi)現(xian)在(zai)在(zai)電(dian)力(li)行(xing)業(ye)應(ying)用(yong)還(hai)較(jiao)少(shao)。由(you)於(yu)電(dian)廠(chang)、電(dian)站(zhan)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)一(yi)般(ban)都(dou)是(shi)由(you)機(ji)組(zu)設(she)備(bei)廠(chang)商(shang)進(jin)行(xing)選(xuan)擇(ze)

，所(suo)以(yi)國(guo)內(nei)傳(chuan)感(gan)器(qi)應(ying)用(yong)的(de)相(xiang)對(dui)較(jiao)多(duo)。輸(shu)變(bian)電(dian)領(ling)域(yu)則(ze)不(bu)同(tong)
，相(xiang)對(dui)發(fa)電(dian)領(ling)域(yu)，由(you)於(yu)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)一(yi)次(ci)性(xing)投(tou)入(ru)比(bi)較(jiao)小(xiao)，各(ge)個(ge)電(dian)網(wang)區(qu)域(yu)選(xuan)擇(ze)品(pin)牌(pai)時(shi)對(dui)價(jia)格(ge)不(bu)是(shi)很(hen)敏(min)感(gan)，而(er)且(qie)使(shi)用(yong)一(yi)些(xie)比(bi)較(jiao)新(xin)的(de)技(ji)術(shu)可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)輸(shu)變(bian)電(dian)水(shui)平(ping)，所(suo)以(yi)國(guo)外(wai)品(pin)牌(pai)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)應(ying)用(yong)比(bi)較(jiao)多(duo)。”

　　軌道交通帶動新型傳感器技術的發展

　　隨著半導體技術的飛速發展
，在現代化先進的城市地鐵、輕軌車輛的牽引控製係統及輔助供電係統中，均使用了VVVF調壓調頻方式的牽引逆變器及CVCF的輔助逆變器。和幹線交-直-交傳動機車一樣，電流傳感器和電壓傳感器亦大量應用在上述係統的直流和交流回路中，以實現對整個係統的閉環控製。

　　但是

，城市軌道交通對傳感器技術最大的推動卻在於無線傳感器網絡技術，紅外傳感器技術受力傳感器、氣體傳感器
、suduchuanganqiheguangdianchuanganqijishudengxinxingchuanganqilingyu，erbujinjinshidianliuchuanganqihedianyachuanganqidengchuantongchuanganqilingyu。zhongtiedianqihuakanceshejiyanjiuyuanyouxiangongsifuzonggongchengshi、高級工程師兼國際項目管理專家王術合指出，“在地鐵領域，與通風空調有關的如溫濕度和CO2傳感器，和防恐有關的一些有毒氣體傳感器的需求量及技術含量都很高。在高速動車組領域

，對與封閉車廂內的氧氣量監測與補給、地震、速度監測、軸溫檢測、連接部位鬆動監測、異物監測等相關傳感器的需求非常高，這些技術仍在不斷發展和完善中。而防盜搶類傳感器
，如高壓室玻璃破碎

、誤進入，以及電纜盜搶傳感器等都很重要。”王術合進一步指出，這些傳感器與係統設備以及人身的安全息息相關。

　　在(zai)城(cheng)市(shi)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車(che)輛(liang)的(de)空(kong)調(tiao)係(xi)統(tong)中(zhong)
，常(chang)采(cai)用(yong)傳(chuan)感(gan)器(qi)與(yu)電(dian)子(zi)溫(wen)控(kong)器(qi)相(xiang)配(pei)合(he)進(jin)行(xing)溫(wen)度(du)控(kong)製(zhi)。溫(wen)控(kong)器(qi)多(duo)使(shi)用(yong)電(dian)子(zi)調(tiao)節(jie)器(qi)，傳(chuan)感(gan)器(qi)用(yong)作(zuo)溫(wen)度(du)檢(jian)測(ce)
，一(yi)般(ban)采(cai)用(yong)熱(re)電(dian)偶(ou)或(huo)熱(re)敏(min)電(dian)阻(zu)作(zuo)傳(chuan)感(gan)器(qi)。而(er)在(zai)客(ke)室(shi)內(nei)
，由(you)於(yu)人(ren)的(de)呼(hu)吸(xi)，二(er)氧(yang)化(hua)碳(tan)（CO2）的(de)含(han)量(liang)會(hui)增(zeng)加(jia)
，當(dang)增(zeng)加(jia)到(dao)一(yi)定(ding)濃(nong)度(du)後(hou)就(jiu)會(hui)影(ying)響(xiang)人(ren)的(de)健(jian)康(kang)，車(che)內(nei)乘(cheng)客(ke)攜(xie)帶(dai)的(de)物(wu)品(pin)中(zhong)產(chan)生(sheng)的(de)有(you)害(hai)氣(qi)體(ti)等(deng)也(ye)會(hui)使(shi)車(che)內(nei)空(kong)氣(qi)變(bian)得(de)汙(wu)濁(zhuo)
，這(zhe)時(shi)就(jiu)需(xu)要(yao)外(wai)界(jie)產(chan)生(sheng)新(xin)鮮(xian)空(kong)氣(qi)，對(dui)車(che)內(nei)的(de)空(kong)氣(qi)進(jin)行(xing)一(yi)定(ding)的(de)更(geng)換(huan)，因(yin)此(ci)傳(chuan)感(gan)器(qi)對(dui)氣(qi)體(ti)的(de)精(jing)確(que)檢(jian)測(ce)就(jiu)顯(xian)得(de)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)。

　　自2005年１月(yue)美(mei)國(guo)華(hua)盛(sheng)頓(dun)市(shi)的(de)兩(liang)個(ge)地(di)鐵(tie)站(zhan)啟(qi)用(yong)一(yi)種(zhong)能(neng)檢(jian)測(ce)到(dao)化(hua)學(xue)毒(du)氣(qi)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)開(kai)始(shi)，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)地(di)鐵(tie)站(zhan)開(kai)始(shi)運(yun)用(yong)傳(chuan)感(gan)檢(jian)測(ce)技(ji)術(shu)保(bao)證(zheng)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)的(de)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)。2008beijingaoyunhuihou
，guoneidexuduochengshidouguidingleguidaojiaotonggegezhandianyingqiangzhianzhiduibaozhawuheyouduyouhaihuaxueweixianpinjiancedechuanganqi。eryouyuwuxianchuanganwangluobaokuoleketancebaokuodizhen、電磁、溫度、濕度

、噪聲
、光強度、壓力、土壤成分
、移動物體的大小、速度和方向等眾多類型的傳感器，因此成為軌道交通安全保證係統中的主要傳感器技術。

　　無(wu)線(xian)傳(chuan)感(gan)網(wang)絡(luo)是(shi)當(dang)代(dai)科(ke)學(xue)技(ji)術(shu)的(de)熱(re)點(dian)也(ye)是(shi)難(nan)點(dian)之(zhi)一(yi)，無(wu)線(xian)傳(chuan)感(gan)器(qi)網(wang)絡(luo)由(you)隨(sui)機(ji)布(bu)設(she)的(de)大(da)量(liang)多(duo)種(zhong)類(lei)傳(chuan)感(gan)器(qi)節(jie)點(dian)組(zu)成(cheng)
，能(neng)夠(gou)迅(xun)速(su)組(zu)成(cheng)自(zi)適(shi)應(ying)的(de)網(wang)絡(luo)拓(tuo)撲(pu)結(jie)構(gou)，對(dui)分(fen)布(bu)式(shi)動(dong)態(tai)信(xin)息(xi)進(jin)行(xing)協(xie)同(tong)感(gan)知(zhi)與(yu)處(chu)理(li)
，形(xing)成(cheng)殘(can)缺(que)、受限的自治綜合信息係統，是人類的遠程神經末梢。上海微係統所已在無線傳感器網絡的MEMS傳感器、芯片、節點、網絡、協同處理等方麵攻克多項關鍵技術和樣機，在隨機布設組網
、多種分簇組網
、網絡體係構架、多種通信體製、虛擬MIMO等方麵取得顯著進展。在傳感網的盲源分離、多目標協同識別、跟蹤定位等領域的部分關鍵技術居世界先進水平，並針對國家重大需求，得到一定規模的重要應用。

　　chuanganqizaibaozhengguidaojiaotonganquanshangdelingyigezhongyaoyingyongshipingbimen，guoquzengduocichuxianguojiangchengkejiazaipingbimenheliechemenzhijiandeshigu，xianzaiyuelaiyueduodeguidaojiaotongchezhanzhengzaianzhuanghuojihuaanzhuanghongwaichuanganqihuoguangchuanganqi，yifangchengkebiancheng“夾心餅幹”。

　　國guo家jia對dui軌gui道dao交jiao通tong建jian設she的de大da力li投tou入ru將jiang進jin一yi步bu帶dai動dong傳chuan感gan器qi市shi場chang的de發fa展zhan，除chu了le上shang述shu傳chuan感gan器qi以yi外wai
，還hai包bao括kuo了le機ji器qi視shi覺jiao傳chuan感gan器qi
，作zuo為wei軌gui道dao建jian設she中zhong地di下xia施shi工gong最zui高gao設she備bei的de盾dun構gou機ji用yong傳chuan感gan器qi等deng。

　　傳(chuan)感(gan)器(qi)市(shi)場(chang)在(zai)進(jin)一(yi)步(bu)發(fa)展(zhan)的(de)同(tong)時(shi)
，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)廠(chang)商(shang)加(jia)入(ru)到(dao)市(shi)場(chang)的(de)爭(zheng)奪(duo)中(zhong)來(lai)。汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)製(zhi)造(zao)業(ye)等(deng)傳(chuan)統(tong)領(ling)域(yu)的(de)競(jing)爭(zheng)愈(yu)加(jia)激(ji)烈(lie)，而(er)新(xin)能(neng)源(yuan)、軌道交通等藍海市場也在進一步壯大，相應地，對傳感器產生的信號處理、顯(xian)示(shi)和(he)使(shi)用(yong)會(hui)帶(dai)出(chu)信(xin)息(xi)處(chu)理(li)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)也(ye)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)。作(zuo)為(wei)傳(chuan)感(gan)器(qi)廠(chang)商(shang)能(neng)否(fou)緊(jin)跟(gen)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)的(de)牽(qian)引(yin)
，不(bu)斷(duan)拓(tuo)展(zhan)業(ye)務(wu)藍(lan)海(hai)，提(ti)高(gao)自(zi)身(shen)的(de)技(ji)術(shu)實(shi)力(li)，將(jiang)成(cheng)為(wei)在(zai)2009年乃至今後一段時間發展獲得突破的關鍵。（記者：朱曉培）