你是否渴望早上上班，看著手機就可以隨時調整自己的行車路線：繞開最擁堵的路段，躲避交通事故現場
，以最快速度直達工作地點。但是，你一定也知道即便是擁有GPS導航和收聽交通廣播的駕車一族
，規劃行車路線也並非易事，路況瞬息萬變
，GPS係統隻能指路但不能判斷狀況
，而交通廣播往往是滯後的。

   但是現在，上海移動推出的一項“智能地圖”業務以及一些豪華車上配置的智能交通分析係統
，卻都可以幫助駕車者按路況變化隨時調整路徑
，讓駕駛員的行駛路徑充滿智慧。

　　這代表著一種全新的軟件技術——智能交通分析係統——開始被廣泛應用，其首創者——智能交通數據分析公司——在中國成功落地。

　　上海得美慧信息科技公司是最早將這一個技術從美國帶入中國國內的拓荒者。根據美慧的預計，2007年，中國的智能交通市場會開始啟動，而美慧董事長冉斌認為，國內市場3年內應該有20億美元市場產生。於是早在2005年
，冉斌回國創業設立了美慧科技。

　　這家不擁有終端
、不bu擁yong有you信xin息xi資zi源yuan，隻zhi擁yong有you分fen析xi能neng力li的de公gong司si
，怎zen麼me看kan都dou不bu像xiang在zai中zhong國guo智zhi能neng交jiao通tong領ling域yu可ke以yi有you所suo作zuo為wei的de料liao。事shi實shi上shang，由you於yu一yi開kai始shi無wu法fa獲huo取qu政zheng府fu部bu門men掌zhang控kong的de交jiao通tong數shu據ju源yuan

，美mei慧hui的de商shang業ye化hua進jin程cheng也ye的de確que不bu順shun利li。

　　今天
，這家公司出人意料的成功發展
，背後恰恰體現了中國的“信息環境”和“商業環境”正在發生的快速變化。

　　不可能的“大市場”

　　智能交通行業在美國已經非常成熟。在美國，所有的交通信息
、路況都是公開的和免費的，這是基於美國政府“隻要是用納稅人的錢辦的事就應該免費向納稅人提供”的原則
，因此很多途徑都可以免費獲取美國各地的交通信息。

　　美國交通信息服務本身的商業化路程也已經有長達30年nian的de曆li史shi，現xian在zai已yi經jing產chan生sheng若ruo幹gan細xi分fen領ling域yu的de上shang市shi公gong司si。其qi商shang業ye原yuan理li非fei常chang簡jian單dan
，就jiu是shi基ji於yu現xian有you交jiao通tong數shu據ju開kai發fa各ge種zhong不bu同tong性xing質zhi的de增zeng值zhi服fu務wu。美mei國guo加jia利li福fu尼ni亞ya大da學xue伯bo克ke利li分fen校xiao交jiao通tong研yan究jiu中zhong心xin博bo士shi後hou畢bi業ye之zhi後hou的de冉ran斌bin，在zai1996年創立的美國慧通公司，就是一家以交通數據的建模和智能分析預測見長的專業公司，並與Google、雅虎等形成了戰略合作關係。

　　但(dan)是(shi)這(zhe)種(zhong)商(shang)業(ye)模(mo)式(shi)在(zai)中(zhong)國(guo)國(guo)內(nei)卻(que)是(shi)行(xing)不(bu)通(tong)的(de)。即(ji)便(bian)在(zai)理(li)論(lun)上(shang)也(ye)是(shi)免(mian)費(fei)的(de)
，但(dan)交(jiao)通(tong)信(xin)息(xi)由(you)各(ge)地(di)和(he)各(ge)不(bu)同(tong)部(bu)門(men)整(zheng)合(he)
，如(ru)在(zai)上(shang)海(hai)有(you)上(shang)海(hai)市(shi)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)委(wei)員(yuan)會(hui)，在(zai)北(bei)京(jing)則(ze)是(shi)北(bei)京(jing)市(shi)交(jiao)委(wei)和(he)交(jiao)管(guan)局(ju)
，由(you)於(yu)管(guan)理(li)職(zhi)能(neng)權(quan)限(xian)的(de)條(tiao)塊(kuai)分(fen)割(ge)，每(mei)個(ge)部(bu)門(men)都(dou)把(ba)信(xin)息(xi)作(zuo)為(wei)自(zi)己(ji)的(de)工(gong)作(zuo)成(cheng)績(ji)而(er)不(bu)願(yuan)意(yi)共(gong)享(xiang)，作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)商(shang)業(ye)化(hua)的(de)公(gong)司(si)如(ru)果(guo)想(xiang)獲(huo)取(qu)這(zhe)些(xie)信(xin)息(xi)，則(ze)必(bi)須(xu)付(fu)出(chu)一(yi)定(ding)的(de)代(dai)價(jia)。冉(ran)斌(bin)說(shuo)，作(zuo)為(wei)一(yi)個(ge)本(ben)土(tu)資(zi)源(yuan)相(xiang)對(dui)薄(bo)弱(ruo)的(de)美(mei)資(zi)公(gong)司(si)，“直接以這種方式獲取信息的成本會很大。”

　　zaimeiguo
，canyujingzhengdegongsidajiadoubijiaogongping，yinweijichupingtaishiyiyangde
，haobisaiche，daolushichangtongde，juedingyinsuweiyousaicheshouziji，danshizaiguonei


，“賽車手必須自己去修路”，zhengfudetiaokuaifengeguanli，shidezhexiejiyujichusheshiziyuandexiangmuheshangyejihuadechengbaiyinsubiandebuqueding，hezhengfuguanxijinmidegongsiyouzheziyuanshangdexiantianyoushi。

　　中zhong美mei市shi場chang的de巨ju大da差cha異yi，讓rang回hui國guo後hou的de冉ran斌bin覺jiao得de自zi己ji整zheng個ge商shang業ye模mo式shi都dou不bu得de不bu改gai變bian
，盡jin管guan作zuo為wei他ta在zai美mei國guo創chuang立li的de慧hui通tong公gong司si，已yi經jing成cheng為wei美mei國guo最zui好hao的de智zhi能neng交jiao通tong數shu據ju分fen析xi公gong司si，並bing開kai拓tuo出chu了le一yi條tiao行xing之zhi有you效xiao的de專zhuan業ye化hua發fa展zhan路lu徑jing，但dan是shi到dao了le中zhong國guo國guo內nei
，這zhe樣yang的de專zhuan業ye化hua定ding位wei卻que顯xian得de並bing不bu實shi用yong。在zai一yi個ge關guan係xi型xing商shang業ye社she會hui裏li
，技ji術shu優you勢shi並bing不bu一yi定ding能neng夠gou迅xun速su轉zhuan換huan成cheng市shi場chang優you勢shi。

　　產業鏈區別也是中國和美國市場的巨大差異之一。在美國，智能交通行業是分工明確，各司其職的產業鏈。如2007年被諾基亞收購的Navteq，就是全美最大的電子地圖提供商，慧通公司則專職於基於地圖上的交通數據分析，雅虎和Google等應用開發商
，則將這些數據和分析結果打包賣給有著不同需求的終端客戶。

　　但是國內市場尚不存在這樣的分工關係。處於絕對優勢地位是四維圖新
、高德、瑞圖萬方、lingtudengdianzidituzhizuogongsi。chuyuguojiaanquankaolv，guojiaduidianzidituzhizuozizhiduoyouxianzhi
，zaidianziditulingyunenggouyousuozuoweideqiye，daduonenggouhezhengfuxingchengyizhongjinmideguanxixinghezuo，huozhezhexiegongsibenshenjiushi“國家隊”。這些公司在獲取政府掌控的交通信息方麵也更有優勢，於是在中國

，幾大地圖公司都想涉足交通信息分析領域。2007nian，shoujiahuodedianzidituzhizuojiajizizhidesiweituxingongsi
，jiuchizishougouleguoneijinyoudejijiabentujiaotongxinxifenxigongsizhiyishijigaotong，siweituxinzijidehexinjishushidaohangditudezhizuo
，tongguoshougou，youchenglezhongguoshoujiazhichidongtaijiaotongxinxifabujidaohangyingyongdedituchangshang。2008年年底，另一家本土交通信息分析公司上海優途也被收購。

  機遇乍現

　　對於擁有信息分析能力的美慧公司來說，獲取數據資源其實是第一要素。冉斌開始“削尖腦袋”爭取獲取資源的機會，冉斌先後考察了北京
、天津
、廣(guang)州(zhou)等(deng)城(cheng)市(shi)，最(zui)終(zhong)將(jiang)美(mei)慧(hui)公(gong)司(si)總(zong)部(bu)選(xuan)擇(ze)在(zai)了(le)上(shang)海(hai)，一(yi)是(shi)因(yin)為(wei)上(shang)海(hai)路(lu)況(kuang)複(fu)雜(za)

，智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)應(ying)用(yong)的(de)需(xu)求(qiu)最(zui)大(da)。另(ling)外(wai)，上(shang)海(hai)的(de)交(jiao)通(tong)資(zi)源(yuan)更(geng)加(jia)多(duo)元(yuan)化(hua)一(yi)些(xie)，比(bi)如(ru)冉(ran)斌(bin)找(zhao)到(dao)了(le)政(zheng)府(fu)以(yi)外(wai)的(de)一(yi)個(ge)突(tu)破(po)口(kou)——電信運營商。

　　meihuizhangwozheliyongshoujijizhandingweilaicaijijiaotongshujudejishu
，erdianxinyunyingshangyexuyaojubeijishunenglidegongsiweiqifazhanshoujizengzhiyewu。yushi，meihuishouxianheshanghaiyidongzhankailejichujiaotongshujufenxifangmiandehezuo。shanghaiyidongweiqitigongshujuyuan
，meihuiduishujujinxingfenxizhihou，kaifachengnenggoushiyongyushoujishangdejiaotongxinxifenxichanpin
，bingchengweiyidongmengwangshangdeyizhongzengzhifuwuyingyongcanyushanghaiyidongdelirunfencheng。

　　這成了美慧在國內市場存活的第一個機會。

　　在基站采集分析技術方麵積累多年以後，冉斌及其團隊已經成功掌握了很多基於移動通信網絡的交通數據采集
、處理和多源交通數據融合方麵的技術專利，而在這方麵
，全球隻有AirSage、ITIS等少數幾家公司有此能力。

　　而er這zhe一yi技ji術shu相xiang對dui於yu傳chuan統tong路lu況kuang采cai集ji技ji術shu是shi有you優you勢shi的de。傳chuan統tong路lu況kuang數shu據ju的de采cai集ji方fang法fa，是shi在zai固gu定ding地di點dian放fang置zhi監jian視shi器qi或huo是shi流liu量liang傳chuan感gan器qi
，以yi此ci數shu據ju來lai判pan定ding該gai路lu段duan的de擁yong擠ji程cheng度du。以yi上shang海hai為wei例li，這zhe種zhong粗cu獷guang的de方fang法fa隻zhi能neng覆fu蓋gai主zhu要yao幾ji條tiao高gao架jia和he隧sui道dao，如ru果guo要yao將jiang感gan應ying器qi鋪pu設she到dao全quan市shi所suo有you道dao路lu，則ze要yao花hua費fei幾ji十shi億yi元yuan人ren民min幣bi，而er且qie這zhe種zhong技ji術shu的de維wei護hu成cheng本ben很hen高gao，在zai美mei國guo
，每mei年nian大da概gai要yao花hua費fei20億~30億美元來維護整個固定檢測器交通數據采集係統。

　　但是美慧的技術，使得他們可以方便地使用現有的電信運營商設備，直接采用手機基站來實現定位
，然後通過實時回傳GPSzuobiaodefangshi，yenenggoushishiqudezuixindelukuangxinxi。zhiyaoshoujidaodadediqu
，yunyingshanghoutainenggouzhidaoyonghudeweizhiheyundongzhuangtai，meihuikejijiukeyitongguofenxishoujiweizhidebianhua，dedaoshishidejiaotonglukuangxinxi。zheyijishufanganjuchengzhixuyaochuantongfangshi5%的成本
，就實現數據的全覆蓋。

　　但是新的解決辦法也帶來了一些技術難題

，上海有上千萬手機用戶，數據紛繁複雜，另外，上海地麵高架橋層層疊疊，地下隧道、ditieyeshixingluoqibu，ranbinshuo，zhezhongshangxiawanquanzhongdiededaoluzhuangkuangzaiguowaishihenshaojiande
，ruhefenxitongyichuizhixianshangbutonggaodushoujiyonghudezhenshijiaotongguiji，zheshiyigefeichangjiannandeketi。

　　經過2年的本地化研發，美慧公司創造性地開發了一套新的估計模型，這種技術借助車輛和人的行走時在軌跡上的規律性，有效甄選
、區分和處理立體結構之下重疊道路的數據。

　　至此，數據源及其分析的問題基本為美慧所解決，而更大的機會也在去年開始顯現。

　　為了能夠成功舉辦2010年上海世博會，上海政府在2008年nian計ji劃hua實shi施shi一yi個ge完wan整zheng的de上shang海hai世shi博bo交jiao通tong保bao障zhang戰zhan略lve，有you關guan政zheng府fu部bu門men分fen析xi了le上shang海hai世shi博bo會hui交jiao通tong信xin息xi服fu務wu的de需xu求qiu和he特te點dian之zhi後hou，明ming確que提ti出chu了le上shang海hai世shi博bo會hui交jiao通tong信xin息xi服fu務wu係xi統tong的de功gong能neng和he框kuang架jia，並bing且qie向xiang社she會hui各ge層ceng企qi業ye公gong開kai招zhao標biao
，以yi完wan成cheng這zhe些xie計ji劃hua的de實shi施shi。由you於yu前qian期qi積ji累lei形xing成cheng的de競jing爭zheng優you勢shi，美mei慧hui為wei招zhao標biao方fang提ti供gong了le一yi套tao混hun合he數shu據ju分fen析xi方fang法fa：以移動網絡數據源、GPS數據源、交通事件數據源為主
，結合其他多源數據的采集、建模、融合及發布，並由此在招標中脫穎而出。

　　zheyang

，zaizhinengjiaotongdechanyeliantiaozhong
，youyidongyunyingshangdeshoujizhongduanhetongguoyidongjizhancaijidexinxi，zaijiashangzhengfukaifangdeduozhongjiaotongxinxi，ermeihuizuoweizhangwofenxijishudeqiye

，zhongyukeyichongfenfahuizijidejishuyoushi，xingfudi“做一家真正的技術公司”。

　　在中國整體信息化程度不斷提高的背景下
，信息的充分化和開放化或許將讓這樣的機會越來越多
，很多原本“不可能的大市場”
，也必將由此打開。