編者語：從發展趨勢看，船舶電子技術正朝數字化、自動化、集成化

、智能化和綜合化的方向發展。隨著用戶對高性價比
、高可靠性的要求逐步提高
，船舶電子產品的製造逐步向係列化、模塊化和標準化方向發展。

   woguoyijinruguojizaochuandaguoxinglie，danguoneichuanbopeitaochanyequefeichangruoxiao，qiyepubiancongdeguodengfadaguojiajinkouchuanbopeitaohexinshebei，zhishicaigouchengbenjugaobuxia
，fadongji、電子控製設備等船舶關鍵配套件一般都從國外進口，進口配套產品比例高達70%以上。目前世界船舶配套產業年產值約230億—250億美元，主要生產廠家集中在西北歐和日本
，我國雖然在柴油機、發電機組、螺旋槳等船用配套設備的研發製造水平上有了很大提高，但船舶導航設備、通信設備、操舵係統
、kongzhixitongdengchuanbopeitaodianzichanpin，haiduocaiyongguowaichanpin。weileshiyingwoguochuanbozhizaoyekuaisufazhandexingshi，tishengzhongguochuanbopeitaochanyetebieshichuanbodianzichanyedeguimoyushuipingyijingchengweidangwuzhiji。

　　電子產品是我國船舶業的瓶頸

　　船用電子產品是船舶配套產品的重要組成部分，是船舶中技術含量和附加值比較高的部件。

　　從發展趨勢看
，船舶電子技術正朝數字化、自動化、集成化、智能化和綜合化的方向發展。隨著用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子產品的製造逐步向係列化、模(mo)塊(kuai)化(hua)和(he)標(biao)準(zhun)化(hua)方(fang)向(xiang)發(fa)展(zhan)。鑒(jian)於(yu)船(chuan)舶(bo)電(dian)子(zi)技(ji)術(shu)是(shi)典(dian)型(xing)的(de)軍(jun)民(min)兩(liang)用(yong)技(ji)術(shu)
，發(fa)達(da)國(guo)家(jia)考(kao)慮(lv)其(qi)對(dui)海(hai)軍(jun)裝(zhuang)備(bei)和(he)民(min)用(yong)海(hai)事(shi)航(hang)運(yun)業(ye)發(fa)展(zhan)所(suo)起(qi)的(de)雙(shuang)重(zhong)作(zuo)用(yong)，普(pu)遍(bian)重(zhong)視(shi)和(he)扶(fu)持(chi)大(da)型(xing)軍(jun)工(gong)企(qi)業(ye)進(jin)入(ru)海(hai)事(shi)電(dian)子(zi)行(xing)業(ye)。從(cong)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)來(lai)看(kan)，目(mu)前(qian)世(shi)界(jie)船(chuan)舶(bo)配(pei)套(tao)產(chan)業(ye)市(shi)場(chang)規(gui)模(mo)約(yue)230億—250億美元，在船用設備中價值比較大的設備基本為：柴油機、發電機組
、螺旋槳、輔助鍋爐、甲板機械
、操舵係統
、導航及測量係統、艙室係統、輔助係統、安全及救生係統，其中船舶電子產品價值約占15%。其特點是產品種類多，用戶分布麵廣，流動性強，對價格和服務要求高，但對每種船用電子產品的需求有限(不計船舶改造，每年全世界的大小船隻的新船造船量約1萬艘)。雖然船舶電子產品總體市場規模不是很大
，但對船舶業的影響卻不小，特別對我國船舶業來說，船舶電子產品至今仍是一大瓶頸。

　　船舶電子產品市場分布不均衡

　　船舶電子產品的生產目前主要集中在歐美一些發達國家，如德國
、英國
、丹麥
、挪威、美國、加拿大，以及亞洲的日本和韓國等。市場主要分布在東亞、東南亞、歐洲和美洲地區，生產與市場分布呈現一定的不均衡性。

　　歐ou洲zhou是shi現xian代dai航hang運yun業ye和he現xian代dai造zao船chuan業ye的de發fa祥xiang地di，經jing過guo幾ji百bai年nian的de發fa展zhan，形xing成cheng了le強qiang大da的de造zao船chuan工gong業ye及ji船chuan舶bo配pei套tao工gong業ye體ti係xi。近jin年nian來lai，雖sui然ran世shi界jie造zao船chuan中zhong心xin向xiang東dong亞ya轉zhuan移yi
，但dan歐ou洲zhou仍reng具ju有you強qiang大da的de船chuan舶bo配pei套tao能neng力li，在zai船chuan舶bo配pei套tao市shi場chang上shang處chu於yu領ling跑pao地di位wei
，約yue占zhan世shi界jie市shi場chang一yi半ban的de份fen額e。目mu前qian船chuan舶bo電dian子zi產chan品pin的de高gao端duan市shi場chang主zhu要yao由you歐ou美mei國guo家jia掌zhang控kong。鑒jian於yu船chuan舶bo電dian子zi商shang用yong技ji術shu在zai支zhi持chi歐ou美mei海hai軍jun係xi統tong中zhong所suo起qi的de重zhong要yao作zuo用yong，民min用yong船chuan舶bo電dian子zi係xi統tong及ji技ji術shu受shou到dao歐ou美mei海hai軍jun高gao層ceng的de廣guang泛fan關guan注zhu和he大da力li推tui廣guang。

　　日韓廠家側重中、低端市場，可提供係列化的產品。日本自20世紀70年代以來，取代歐洲成為世界造船大國，在20世紀70年代中期，當日本的造船產量達到1750萬噸時，已形成門類齊全、技術水平高的配套工業，成為世界船用設備製造大國。目前，日本造船配套設備國產化率達98%。ribenzhuyaoshitongguoyinjinoumeiguojiadexianjinjishu
，bingduibenguoqiyeshishishidangbaohu
，jiangchuanbopeitaoqiyezhubuzhenghe，anzhuanyefengongxingchengjizhongshengchanyoushi，jiaqiangxietiao，caishizaochuanpeitaoshebeiguochanhualvdeyidafudutigao。hanguo20世紀70年代建造的船舶幾乎全部使用進口材料和設備，到20世紀80年nian代dai韓han國guo在zai引yin進jin設she備bei和he技ji術shu的de同tong時shi，積ji極ji推tui進jin船chuan用yong設she備bei國guo產chan化hua，采cai取qu相xiang應ying的de保bao護hu措cuo施shi，減jian少shao進jin口kou，促cu進jin船chuan舶bo配pei套tao工gong業ye的de發fa展zhan。目mu前qian，韓han國guo造zao船chuan配pei套tao設she備bei國guo產chan化hua率lv已yi達da90%。

　　依然缺乏核心技術

　　我wo國guo造zao船chuan工gong業ye的de高gao速su發fa展zhan極ji大da地di刺ci激ji了le對dui船chuan舶bo配pei套tao設she備bei的de需xu求qiu，包bao括kuo對dui船chuan舶bo電dian子zi及ji導dao航hang設she備bei的de需xu求qiu。目mu前qian我wo國guo常chang規gui船chuan舶bo國guo產chan設she備bei的de實shi際ji配pei套tao率lv隻zhi有you30%左右，高新技術船舶國產設備的實際配套率僅20%左右，特別是作為附加值很高的船舶電子產品本土化率還不到10%，這與我國造船工業的迅猛發展形成了非常大的反差。目前每年全球船舶電子設備需求接近300億元人民幣，其中中國的造船修船市場可為船舶電子設備提供每年將近百億元人民幣的市場
，但90%被進口產品壟斷。

　　船(chuan)舶(bo)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)的(de)開(kai)發(fa)製(zhi)造(zao)是(shi)我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)業(ye)中(zhong)最(zui)薄(bo)弱(ruo)的(de)環(huan)節(jie)之(zhi)一(yi)，國(guo)內(nei)船(chuan)舶(bo)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)廠(chang)家(jia)主(zhu)要(yao)側(ce)重(zhong)低(di)端(duan)市(shi)場(chang)
，以(yi)代(dai)理(li)國(guo)外(wai)產(chan)品(pin)為(wei)主(zhu)
，自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)較(jiao)少(shao)，提(ti)供(gong)單(dan)個(ge)零(ling)星(xing)產(chan)品(pin)，在(zai)產(chan)品(pin)技(ji)術(shu)性(xing)能(neng)
、質量、品種和規格方麵與國外同類產品比較存在著很大差距，甚至還有一些關鍵的高技術
、高附加值的船用設備和部件國內根本不能生產
，隻能依賴進口。目前國內能自主研製的產品僅有磁羅經、陀螺羅經
、計程儀
、測(ce)深(shen)儀(yi)等(deng)，且(qie)隻(zhi)能(neng)在(zai)部(bu)分(fen)國(guo)內(nei)船(chuan)舶(bo)上(shang)使(shi)用(yong)。從(cong)服(fu)務(wu)方(fang)麵(mian)看(kan)，國(guo)內(nei)大(da)多(duo)數(shu)配(pei)套(tao)廠(chang)沒(mei)有(you)能(neng)力(li)或(huo)沒(mei)有(you)意(yi)識(shi)去(qu)建(jian)立(li)全(quan)球(qiu)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)網(wang)絡(luo)。總(zong)之(zhi)，我(wo)國(guo)船(chuan)舶(bo)電(dian)子(zi)國(guo)產(chan)設(she)備(bei)存(cun)在(zai)缺(que)乏(fa)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)、沒有品牌
、沒有國際性的銷售維護網絡
，以及產品單一

、技術起點較低、係統性差
、工藝落後等突出問題，基本上還處於學習跟進階段。在引進國外技術方麵，國內江蘇、上海、遼寧

、山東等地已陸續引進了一些國外廠商或進行合資合作，但大多是一些非核心的技術和產品。在雷達
、GMDSS設備
、自zi動dong舵duo等deng方fang麵mian
，由you於yu海hai外wai少shao數shu發fa達da國guo家jia的de電dian子zi及ji導dao航hang生sheng產chan廠chang商shang相xiang對dui壟long斷duan，一yi般ban不bu願yuan意yi簽qian署shu專zhuan利li轉zhuan讓rang協xie議yi，使shi我wo國guo船chuan舶bo電dian子zi技ji術shu的de引yin進jin具ju有you相xiang當dang的de難nan度du。

　　船級社認證是關鍵

　　船舶電子產品能否進入船舶配套體係取決於技術水平
、產品質量、pinpaizhimingduhefuwuwangluodengyinsu。chuanbodianzichanpinyanfachulaihoushouxianyaotongguochuanjisherenzheng，ruyaojinruguojishichang，zeyaojingguojizhumingchuanjishezigerenzheng，ruzhongguoCCS、英國LR、美國ABS
、法國BV、德國GL


、挪威DNV
、日本NK
、韓國KR等deng。通tong過guo認ren證zheng的de產chan品pin還hai需xu要yao努nu力li開kai拓tuo市shi場chang
，通tong過guo用yong戶hu的de不bu斷duan使shi用yong
，逐zhu步bu為wei客ke戶hu認ren可ke，形xing成cheng有you影ying響xiang力li的de品pin牌pai。同tong時shi
，是shi否fou具ju有you網wang絡luo化hua的de維wei修xiu服fu務wu保bao障zhang
，也ye是shi船chuan企qi選xuan擇ze的de重zhong要yao因yin素su，產chan品pin質zhi量liang過guo硬ying
，但dan沒mei有you完wan善shan的de全quan球qiu服fu務wu網wang絡luo，也ye難nan以yi打da開kai國guo際ji市shi場chang，進jin入ru大da型xing船chuan舶bo修xiu造zao企qi業ye。與yu國guo外wai企qi業ye相xiang比bi
，由you於yu國guo內nei企qi業ye全quan球qiu服fu務wu網wang絡luo不bu完wan善shan，影ying響xiang了le自zi有you品pin牌pai提ti升sheng和he國guo際ji市shi場chang拓tuo展zhan。

　　從(cong)船(chuan)舶(bo)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)配(pei)套(tao)流(liu)程(cheng)來(lai)說(shuo)，一(yi)般(ban)由(you)船(chuan)東(dong)提(ti)出(chu)選(xuan)型(xing)要(yao)求(qiu)
，船(chuan)舶(bo)設(she)計(ji)單(dan)位(wei)根(gen)據(ju)船(chuan)東(dong)要(yao)求(qiu)在(zai)設(she)計(ji)時(shi)加(jia)以(yi)考(kao)慮(lv)
，提(ti)出(chu)配(pei)套(tao)產(chan)品(pin)廠(chang)商(shang)表(biao)，造(zao)船(chuan)廠(chang)在(zai)廠(chang)商(shang)表(biao)範(fan)圍(wei)內(nei)選(xuan)擇(ze)供(gong)貨(huo)商(shang)
，進(jin)行(xing)采(cai)購(gou)安(an)裝(zhuang)。所(suo)以(yi)配(pei)套(tao)產(chan)品(pin)供(gong)貨(huo)商(shang)需(xu)要(yao)船(chuan)東(dong)、船舶設計單位
、造船廠三方協商確定，船舶設計單位、zaochuanchangkeyiduixuanxingtichujianyi
，danzhuyaojuedingquanzaichuandong，chuanboshejidanweiyewangwangyouchuandongzhidingfanwei，youzaochuanchangcongzhongxuanze。guoneiyoubufenqiyetongguoyuguojizhimingqiyehezuo

，liyongtamenyixingchengdepinpaixiaoyinghefuwuwangluozhanjushichang，zhububazijidechanpinhepinpaipeiyuqilai
，bingshixianzijidewangluohuafuwugongneng。xiangduilaishuozheshiyizhongtourushao
、見效快、容易入門的方式。

　　相關鏈接

　　船舶配套電子產品

　　為船舶配套的電子產品主要包括通信導航設備

、測(ce)量(liang)控(kong)製(zhi)設(she)備(bei)和(he)信(xin)息(xi)係(xi)統(tong)等(deng)

，這(zhe)些(xie)產(chan)品(pin)在(zai)船(chuan)舶(bo)中(zhong)的(de)配(pei)置(zhi)因(yin)船(chuan)舶(bo)類(lei)型(xing)和(he)檔(dang)次(ci)的(de)不(bu)同(tong)而(er)異(yi)。一(yi)般(ban)而(er)言(yan)
，越(yue)是(shi)複(fu)雜(za)和(he)高(gao)檔(dang)的(de)船(chuan)舶(bo)
，其(qi)配(pei)套(tao)電(dian)子(zi)產(chan)品(pin)所(suo)占(zhan)的(de)份(fen)額(e)就(jiu)越(yue)高(gao)。

　　船舶通信導航設備主要有：中高頻組合電台、衛星通信設備、導航雷達、GPS(全球定位係統)、SART(雷達應答器)、氣象傳真接收機
，船舶內部通信係統等。

　　船舶測量控製設備主要有：VDR(船載航行數據記錄儀)、EPIRB(應急無線示位標)、電羅經、磁羅經、多普勒計程儀、回聲測深儀、自動雷達標繪儀、無線電測向儀
，以及操縱控製係統和監控係統等。

　　信息係統主要有：電子海圖顯示與信息係統(ECDIS)、AIS(船舶自動識別係統)
、全球海上遇險和安全係統、SSAS(船舶保安報警係統)等。

　　其他還包括一些船上娛樂設備和輔助設施，如衛星電視係統
、照明係統等。