中國是製造大國，三維CAD/CAM作為製造業信息化核心軟件平台一直依賴於進口。為此，中國製造業企業每年采購CAD/CAM的金額高達幾十億元，而且這一進口總金額還在以每年20%的(de)速(su)度(du)遞(di)增(zeng)。在(zai)這(zhe)一(yi)狀(zhuang)況(kuang)下(xia)
，中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)業(ye)企(qi)業(ye)要(yao)承(cheng)受(shou)高(gao)昂(ang)的(de)成(cheng)本(ben)壓(ya)力(li)，與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，由(you)於(yu)支(zhi)撐(cheng)產(chan)品(pin)創(chuang)新(xin)的(de)核(he)心(xin)工(gong)具(ju)受(shou)製(zhi)於(yu)人(ren)
，企(qi)業(ye)還(hai)要(yao)麵(mian)臨(lin)重(zhong)大(da)的(de)信(xin)息(xi)和(he)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。如(ru)何(he)尋(xun)求(qiu)突(tu)破(po)一(yi)直(zhi)困(kun)擾(rao)著(zhe)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)業(ye)企(qi)業(ye)和(he)中(zhong)國(guo)軟(ruan)件(jian)產(chan)業(ye)。

   日前


，山東省科學技術廳和山東省信息產業廳主辦“國產三維CAD/CAM係統技術研討會”，對外發布了由山東山大華天科技股份有限公司和中創軟件工程股份有限公司共同研發的SINOVATION V1.0三維CAD/CAM軟件。記者在現場采訪了相關用戶與研發企業
，希望能從他們的合作模式中找出中國三維CAD/CAM的突圍之路。

   采用產學研發展模式

   應該說，經過這些年的努力，中國的二維CAD/CAM軟件產業取得了一定的突破，但是三維CAD/CAM核心技術仍掌握在歐美日等國家手中，中國在三維CAD/CAM領域基本上沒有突破。巨大的市場需求需要中國三維CAD/CAM加速突圍之路。

   從cong目mu前qian中zhong國guo工gong業ye軟ruan件jian產chan業ye的de狀zhuang況kuang來lai看kan，雖sui然ran一yi些xie企qi業ye已yi經jing在zai市shi場chang上shang取qu得de了le一yi定ding的de成cheng果guo，並bing在zai技ji術shu上shang有you了le一yi定ding的de積ji累lei，但dan是shi相xiang對dui於yu國guo外wai軟ruan件jian企qi業ye而er言yan，他ta們men的de規gui模mo都dou比bi較jiao小xiao，在zai應ying對dui更geng大da規gui模mo、更複雜的工業應用需求時，他們的能力還存在一定的差距。

   工業和信息化部軟件服務業司副司長郭建兵認為，中國的三維CAD/CAM可以站在巨人的肩膀上，嚐試走引進底層技術，消化吸收，並以應用尋求突破的道路。

   目前在中國市場上活躍的三維CAD/CAM提供商主要是歐美企業，從技術轉讓與消化吸收的角度來看，中國企業選擇與歐美企業合作的成本較高。相比較而言，日本的三維CAD/CAM企業對進入中國市場有更迫切的需求
，中國企業從日本企業處引進吸收相關技術可以實現更好的性價比。

   2007年

，日本UEL公司向中國提交了《關於中國國家CAD/CAM係統開發的提案書》
，提出他們希望對中國開放CAD/CAM核心技術並與中國企業進行合作研發的願望。於是在科技部
、山東省政府有關部門的牽線搭橋下
，日本UEL公司與山大華天
、中創軟件開始了相關合作。三方合作在 2008年 12月完成了SINOVATION軟件1.0版本的開發，該產品相關技術專利在國家版權局進行了登記。

   山(shan)大(da)華(hua)天(tian)是(shi)山(shan)東(dong)大(da)學(xue)的(de)校(xiao)辦(ban)企(qi)業(ye)，他(ta)們(men)具(ju)備(bei)研(yan)發(fa)的(de)資(zi)源(yuan)優(you)勢(shi)，中(zhong)創(chuang)軟(ruan)件(jian)有(you)多(duo)年(nian)運(yun)營(ying)中(zhong)間(jian)件(jian)和(he)行(xing)業(ye)軟(ruan)件(jian)的(de)資(zi)源(yuan)優(you)勢(shi)。與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，山(shan)東(dong)省(sheng)有(you)眾(zhong)多(duo)的(de)製(zhi)造(zao)業(ye)客(ke)戶(hu)，具(ju)備(bei)用(yong)戶(hu)基(ji)礎(chu)。應(ying)該(gai)說(shuo)
，此(ci)次(ci)合(he)作(zuo)集(ji)中(zhong)了(le)三(san)方(fang)的(de)資(zi)源(yuan)，可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)產(chan)學(xue)研(yan)整(zheng)合(he)的(de)模(mo)式(shi)。

  突圍之路仍任重道遠

   應該說，目前由幾方搭建的合作模式使SINOVATION軟件有很高的起點
，用戶對該軟件也表示出很大的興趣，但是國產三維CAD/CAM要想獲得更大成功還需要克服許多挑戰。

   首先是來自用戶需求的整合。《中國電子報》記者采訪了天津汽車模具股份有限公司總工程師常世平。他表示，天津汽車模具股份有限公司迫切需要國產三維CAD/CAM工具，這一方麵是出於對價格成本的考慮
，另一方麵是出於對製造信息安全的考慮。他希望中國企業對三維CAD/CAM的研發與投入能夠與用戶的需求更緊密地配合。與此同時
，奇瑞汽車股份有限公司規劃設計院副院長婁茂昆對《中國電子報》記者也表示，三維CAD/CAM是汽車設計製造過程中使用的關鍵工具，但他們目前使用的大部分三維CAD/CAM工具都來自國外

，他們很希望中國能在三維CAD/CAM上有大的 突 破 。因 此 ，在 目 前SINOVATION產品推出1.0版本的時候，他願意讓他們公司的一個部門來進行相關的嚐試。他認為中國的三維CAD/CAM應該在業務流程、思維習慣、工(gong)作(zuo)習(xi)慣(guan)上(shang)更(geng)多(duo)地(di)貼(tie)進(jin)中(zhong)國(guo)用(yong)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)，這(zhe)才(cai)能(neng)顯(xian)現(xian)出(chu)與(yu)國(guo)外(wai)軟(ruan)件(jian)的(de)差(cha)異(yi)。從(cong)上(shang)述(shu)用(yong)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)看(kan)，如(ru)何(he)持(chi)續(xu)滿(man)足(zu)中(zhong)國(guo)細(xi)分(fen)行(xing)業(ye)用(yong)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)是(shi)SINOVATION軟件下一步麵臨的挑戰。對此
，中創軟件副董事長程建平也表達了同樣的觀點。

   其次是如何提高合作模式的效率。這也是中國三維CAD/CAM發展的又一個關鍵點。SINOVATION開(kai)發(fa)采(cai)用(yong)的(de)是(shi)相(xiang)對(dui)鬆(song)散(san)的(de)產(chan)學(xue)研(yan)合(he)作(zuo)模(mo)式(shi)，因(yin)此(ci)如(ru)何(he)使(shi)該(gai)合(he)作(zuo)模(mo)式(shi)達(da)到(dao)更(geng)高(gao)效(xiao)率(lv)並(bing)產(chan)生(sheng)最(zui)大(da)效(xiao)益(yi)非(fei)常(chang)關(guan)鍵(jian)。程(cheng)建(jian)平(ping)認(ren)為(wei)，以(yi)中(zhong)創(chuang)軟(ruan)件(jian)做(zuo)中(zhong)間(jian)件(jian)的(de)經(jing)驗(yan)來(lai)看(kan)，采(cai)用(yong)產(chan)學(xue)研(yan)結(jie)合(he)的(de)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)
，可(ke)以(yi)積(ji)累(lei)很(hen)多(duo)合(he)作(zuo)的(de)經(jing)驗(yan)，把(ba)這(zhe)些(xie)經(jing)驗(yan)應(ying)用(yong)到(dao)三(san)維(wei)CAD/CAM軟件的發展之路上，應該可以使他們少走很多彎路。目前SINOVATION已經向近10所高校進行了軟件捐贈活動
，這些捐贈活動就是希望高等院校能夠培養更多熟悉中國三維CAD/CAM軟件的學生。此外，在3月初
，SINOVATION已經與山東10多家製造企業簽署了試用協議。希望通過這些活動從基礎教育到用戶體驗上培育構建SINOVATION的產業生態鏈。

   可以說
，目前SINOVATION在發展的模式和技術的架構上有了一個相對較高的起點

，但它要實現真正的產業和市場上的突破，仍然任重而道遠。