自國家啟動洋山港建設一期工程以來，公司自主研發生產的係列工業以太網光纖交換機、工業以太網收發器、現場總線通信設備先後在洋山一期、二期
、三期、四期的安防係統、燈塔係統得到廣泛應用。

　　附：洋山港簡介：

　　上海國際航運中心洋山深水港區位於杭州灣口、長江口外上海南彙蘆潮港東南，由大、小洋山等數十個島嶼組成，是中國首個在海島建設的港口。洋山港西北距上海市南彙蘆潮港約30公裏，南至寧波北侖港約90公裏，向東經黃澤洋水道直通外海
，距國際航線僅45海裏，是距上海最近的具備15米以上水深的深水良港。

　　具體來說，有四點：

　　一是具備建設-15米水深港區和航道的優越條件。洋山海域潮流強勁
，泥沙不易落淤，海域海床近百年來基本穩定。

　　二er是shi能neng確que保bao船chuan舶bo航hang行xing及ji靠kao離li泊bo安an全quan。港gang區qu工gong程cheng方fang案an經jing過guo模mo型xing試shi驗yan反fan複fu論lun證zheng
，表biao明ming工gong程cheng實shi施shi後hou，對dui自zi然ran條tiao件jian基ji本ben無wu影ying響xiang，能neng維wei持chi原yuan有you水shui深shen

，而er且qie大da小xiao洋yang山shan島dao鏈lian形xing成cheng天tian然ran屏ping障zhang
，泊bo穩wen條tiao件jian良liang好hao。

　　三是工程技術經濟可行。工程水域地質條件良好
，具備建港條件；另外，建設長距離跨海大橋世界上也有先例。

　　四是符合世界港口向外海發展的規律。  　 

　　根據規劃，到2012年，可形成10多公裏深水岸線，可布置集裝箱深水泊位50多個，設計年吞吐能力1500萬標準箱（TEU）以上；通過東海大橋與上海交通運輸網絡連接，充分發揮上海港經濟腹地廣闊、箱源充足的優勢。 　 

　　參觀洋山深水港的必經通道是東海大橋：東海大橋是中國第一座外海跨海大橋，全長32公裏，橋寬31.5米 ，是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，它跨越杭州灣北部海域，連接上海南彙區蘆潮港鎮與浙江嵊泗的小洋山島。2座大跨度的海上斜接橋、4座預應力連續梁橋，大量的非通航孔橋以及連接兩個島嶼之間的一條海堤。大橋全線按高速公路標準設計，設計基準期為100年。

　　建設上海國際航運中心，是黨中央、國guo務wu院yuan順shun應ying世shi界jie經jing濟ji和he國guo際ji航hang運yun發fa展zhan的de新xin趨qu勢shi，根gen據ju中zhong國guo經jing濟ji現xian狀zhuang和he發fa展zhan戰zhan略lve作zuo出chu的de重zhong大da戰zhan略lve決jue策ce，其qi中zhong，洋yang山shan深shen水shui港gang區qu建jian設she又you是shi上shang海hai國guo際ji航hang運yun中zhong心xin建jian設she的de核he心xin，而er東dong海hai大da橋qiao作zuo為wei洋yang山shan港gang區qu連lian接jie上shang海hai陸lu地di的de唯wei一yi通tong道dao，如ru同tong上shang海hai國guo際ji航hang運yun中zhong心xin的de一yi大da“動脈”，在洋山港一期工程啟動時，東海大橋的貫通，改寫了上海不“上海”的曆史。碧海滔滔，一橋飛架，從上海至東海上的洋山港30分鍾就可直達。上海
，從此名歸實至，這個東方大港由“江河時代”邁入了“海洋時代”！