科技部相關負責人日前透露，中國計劃到2012年在全國推廣6萬輛節能與新能源汽車，其中各類混合動力汽車將占95%以上。

   據了解，我國目前已有近10款新能源汽車拿到了生產許可，包括“零排放”純電動汽車在內的一批新能源汽車將陸續上市。據稱，全球混合動力汽車已進入大規模產業化階段，其批量生產時間將提前到2015年。

   不過，不管是2012年還是2015年nian，三san五wu年nian的de時shi間jian看kan起qi來lai都dou是shi短duan短duan的de一yi瞬shun間jian的de事shi兒er。真zhen的de到dao時shi候hou就jiu能neng看kan到dao滿man大da街jie的de新xin能neng源yuan車che嗎ma
？針zhen對dui新xin能neng源yuan車che未wei來lai在zai中zhong國guo市shi場chang的de地di位wei，也ye有you不bu少shao專zhuan家jia表biao示shi，它ta將jiang是shi汽qi油you、柴油車的有效補充，但不會在短時間內替代現有的車型。

   某銷售人員告訴記者：“影響新能源車如混合動力汽車市場前景的關鍵要素目前就是價格。以1.5L排量的普銳斯為例，這款車在我國的售價為25.9萬元至30.28萬元

，然而
，相同配置的汽油車其價格也不過十幾萬元。近一倍的巨大差額讓百姓無法接受。”

   也有專家提出：“這是因為中國目前市場上的混合動力車多為整車進口。一輛國內價格為26.98萬元的混合動力CIVIC在日本的價格僅相當於16萬元人民幣
，比同級別燃油動力車還便宜。”有專家分析
，混合動力車型之所以售價如此之高，主要有三個原因：一是國家還未出台具體可操作的混合動力扶持政策；二是核心技術未形成產業化；三是人們的環保意識沒有上升到一定高度。但其根本原因還是混合動力車仍處在新興階段，消費市場不夠成熟和穩定。

   另據了解，下個月我國將出台促進新能源汽車消費的支持政策，屆時，財政部將公布個人購車的鼓勵政策。

   看來，不管怎樣
，發展節能與新能源車是一個必然的趨勢。不久的將來，我們一定會在大街上越來越多地看到節能與新能源車。