工業和信息化部6月4日公布了《船舶工業調整和振興規劃》全文，根據規劃，到2011年造船完工量占世界造船完工量的35%以上
，高技術高附加值船舶市場占有率達到20%，海洋工程裝備市場占有率達到10%。

　　此規劃期為2009-2011nian。zuoweichuanbogongyezonghexingyingduicuoshidexingdongfangan，zhegeguihuazhichulewoguochuanbogongyezhengchuzaiyoudadaoqiangzhuanbiandeguanjianshiqi

，tichulejiudachanyetiaozhenghezhenxingdezhuyaorenwuhebaxiangzhengcecuoshi。guihuatongshizhichu，yaojiangpeitaonenglimingxianzengqiang，sandazhuliuchuanxingbentushengchandechuanyongpeitaoshebeidepingjunzhuangchuanlvdadao65%以上

，船用低速柴油機

、中速柴油機、甲板機械等配套設備的國內市場滿足率達到80%以上。規劃還提出了加大生產經營信貸融資支持
、增加船舶出口買方信貸投放
、鼓勵購買棄船、嚴格控製新增產能等八項政策措施。

　　中國船舶工業經濟研究中心首席研究員包張靜說：“這個規劃是高瞻遠矚的，對目前船舶業所處的形勢分析得很透徹，對目前造船存在的新船訂單大幅減少、企業融資出現困難、履約交船風險加大這三大困難也有清醒的認識。所提出的政策措施都很有針對性。”

　　完成這一目標是否有很大難度？包張靜表示：“該目標的提出是有條件支撐的。造船業有一定的滯後性
，根據我國目前手持訂單和新增訂單的情況
，如果能夠正常交付
，到2011年完工量占比也許將不止35%。zhiyuboruohuanjiedetuposhixuyaoshijiande，hanguoyejingliguoyoudadaoqiang，youyidaonandejieduan。muqian，womenbujinshiyaoduguoxiaotiaoqi，haiyaozhuazhuxiaotiaoqizuohaochanyetiaozheng。”

　　2008年
，我國造船完工量占世界造船完工量為29.5%，高gao技ji術shu高gao附fu加jia值zhi船chuan型xing和he配pei套tao能neng力li也ye一yi直zhi是shi我wo國guo造zao船chuan行xing業ye較jiao為wei薄bo弱ruo的de環huan節jie。受shou國guo際ji金jin融rong危wei機ji影ying響xiang，造zao船chuan市shi場chang受shou到dao了le很hen大da衝chong擊ji，船chuan舶bo工gong業ye發fa展zhan麵mian臨lin嚴yan峻jun形xing勢shi。

　　“這(zhe)些(xie)措(cuo)施(shi)都(dou)是(shi)針(zhen)對(dui)當(dang)前(qian)形(xing)勢(shi)而(er)言(yan)的(de)。對(dui)於(yu)這(zhe)麼(me)大(da)一(yi)個(ge)產(chan)業(ye)，必(bi)須(xu)進(jin)行(xing)分(fen)類(lei)指(zhi)導(dao)
，抓(zhua)主(zhu)要(yao)矛(mao)盾(dun)。例(li)如(ru)鼓(gu)勵(li)購(gou)買(mai)棄(qi)船(chuan)和(he)擴(kuo)大(da)國(guo)內(nei)船(chuan)舶(bo)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)對(dui)維(wei)護(hu)造(zao)船(chuan)企(qi)業(ye)的(de)穩(wen)定(ding)就(jiu)能(neng)起(qi)到(dao)很(hen)大(da)作(zuo)用(yong)。”包張靜說。

　　“這並不是細則，隻是振興規劃的全文發布。”中國船舶工業行業協會秘書長王錦連說。包張靜也表示：“接下來肯定還會有更細的措施出台。”