據(ju)中(zhong)國(guo)證(zheng)券(quan)報(bao)報(bao)道(dao)，四(si)川(chuan)騰(teng)中(zhong)重(zhong)工(gong)機(ji)械(xie)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)楊(yang)毅(yi)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)專(zhuan)訪(fang)時(shi)表(biao)示(shi)，騰(teng)中(zhong)重(zhong)工(gong)與(yu)通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)達(da)成(cheng)的(de)收(shou)購(gou)協(xie)議(yi)
，包(bao)括(kuo)將(jiang)獲(huo)得(de)悍(han)馬(ma)品(pin)牌(pai)的(de)使(shi)用(yong)權(quan)
、長期組裝合同、主要零部件供應和主要的管理團隊等。其中
，長期組裝合同將持續到2012年。收購資金來源主要是自有資金和外部融資。

   他(ta)表(biao)示(shi)，收(shou)購(gou)將(jiang)不(bu)包(bao)括(kuo)悍(han)馬(ma)在(zai)美(mei)國(guo)已(yi)有(you)的(de)生(sheng)產(chan)線(xian)

，也(ye)不(bu)會(hui)分(fen)擔(dan)母(mu)公(gong)司(si)通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)的(de)任(ren)何(he)債(zhai)務(wu)。收(shou)購(gou)完(wan)成(cheng)後(hou)，通(tong)用(yong)汽(qi)車(che)將(jiang)為(wei)騰(teng)中(zhong)重(zhong)工(gong)提(ti)供(gong)整(zheng)車(che)代(dai)工(gong)。他(ta)說(shuo)，新(xin)興(xing)市(shi)場(chang)容(rong)量(liang)很(hen)大(da)，悍(han)馬(ma)具(ju)有(you)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)性(xing)品(pin)牌(pai)的(de)潛(qian)力(li)
，綠(lv)色(se)悍(han)馬(ma)正(zheng)在(zai)試(shi)驗(yan)過(guo)程(cheng)中(zhong)。

   收購資金為“自有+融資”

   近段時間，對於騰中重工收購悍馬一案，焦點集中在資金來源上。不少媒體紛紛報道摩根士丹利
、瑞士信貸和美林是幕後的三家推手。對此，楊毅表示，目前有三個團隊在為此次並購服務
，預計在幾周內就會有明確意見。

   針對資金來源，楊毅說，騰中重工是民營企業
，是由幾個私人投資者所持有的公司，“我wo想xiang說shuo明ming一yi點dian，華hua通tong控kong股gu並bing不bu是shi騰teng中zhong的de股gu東dong。而er且qie
，單dan純chun從cong注zhu冊ce資zi金jin上shang很hen難nan判pan斷duan我wo們men的de實shi力li。這zhe次ci收shou購gou主zhu要yao是shi通tong過guo我wo們men的de自zi有you資zi金jin

，以yi及ji金jin融rong機ji構gou的de融rong資zi。”他沒有透露具體銀行的名稱，也沒有透露騰中的財務狀況。

   楊毅說，騰中對悍馬的經營情況做過很多分析，曾設計了專門的分析模型、聘請了業務顧問等等。如果收購成功
，騰中將獲得悍馬品牌的使用權、長期組裝合同、主要零部件供應、主要管理團隊，並將承續與悍馬經銷網絡相關的現行經銷商合約等。這個長期供應合同將持續到2012年。但是不包括悍馬的生產線和設備，也不包括任何債務。

   這種交易模式
，類似於通用汽車在幫騰中重工做OEM（代工），生產悍馬H2和H3整車。同時
，悍馬正在研發的混合動力汽車
、雙模汽車項目
，也包括在收購合同中。

   楊毅表示，當前首要是保證悍馬的平穩過渡
，在市場和服務上沒有大的起伏。另外，“對(dui)於(yu)在(zai)中(zhong)國(guo)生(sheng)產(chan)悍(han)馬(ma)
，我(wo)們(men)會(hui)有(you)一(yi)個(ge)合(he)理(li)的(de)考(kao)慮(lv)，不(bu)排(pai)除(chu)在(zai)國(guo)內(nei)新(xin)建(jian)生(sheng)產(chan)線(xian)。我(wo)們(men)會(hui)在(zai)保(bao)證(zheng)美(mei)國(guo)市(shi)場(chang)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)

，建(jian)立(li)新(xin)增(zeng)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)
，做(zuo)大(da)增(zeng)量(liang)。”

   瞄準綠色悍馬

   不少中國汽車業內人士質疑此次收購
，楊毅表示，騰中重工對於收購悍馬後可能麵臨的虧損，已做好心理和資金上的準備。

   楊毅說，收購前曾詳細了解上汽並購雙龍案，也關注過印度塔塔集團收購捷豹和路虎的情況，但“騰中重工此次收購的資產很少，固定投入少
，風險相對要小。”

   “這是一個低資本、高可變成本、零債務的交易。”楊毅表示
，已為收購悍馬做好各種預案。

   楊毅認為，作為高性能越野車，悍馬在某些方麵具有“不可替代”的作用。“美國在卡特裏娜颶風的時候，悍馬通過紅十字會捐贈了40輛車，在救災中發揮了很大作用。”

   yangyishuo，tengzhonghenguanzhuxinnengyuan，baokuoyoudianhunhehechundiandong，shougouxiangmuzhongyebaokuohanmazhengzaiyanfadeyoudianhunhecheheshuangmochexiangmu。yidanjianglaizaiguoneijianlishengchannengli，huifuhexiangguanchanyezhengcedeyaoqiude。

   “悍馬已經在申請柴油排放證書。2010年後
，還可以使用85%的生物燃料。H4型概念車現在的百公裏油耗已經降低到9.6升，綠色悍馬有廣闊的前景。”

   楊毅稱，悍馬目前70%的市場在北美，去年銷售的下滑主要因為消費者對通用公司失去了信心。“但我認為它具有全球銷售的潛力
，包括新興市場，這是我們長期調研的結果。我們將讓悍馬成為全球性品牌。”楊毅同時表示，悍馬作為高端品牌的形象不會改變。

   楊毅說，騰中進入以後
，並不打算介入悍馬的實際經營管理，悍馬仍將由原來的團隊運營。但騰中將為悍馬設立新的公司架構
，“我們和悍馬的總經理泰勒已經建立了密切聯係
，相互都很了解，我們對泰勒也充滿信心”。

   他還表示，相關報批工作正在進行中。“我們尊重政府的審批
，將按照規定完成所有程序，並盡力配合。”