2009年，中華人民共和國成立六十周年;2009年，對於北京的城市軌道交通來說也是輝煌的一年，今年是北京城市軌道建成通車40周年，這也是地鐵
、城鐵的曆史大變遷的40年，從2001年申奧成功後
，北京的城市軌道交通進入飛速的發展，到2008年先後在原有的一號線

、二號線基礎上
，又建立五號線、十號線一期
、機場線、奧運八號線一期、13號線
，八通線
，伴隨2009年4號線通車，從原來50多公裏增加到200duogongli
，ditieluxiandezengjiashibansuikejiyiqifazhanqilaide，guochanhuashebeizhujiandaitijinkoushebei，xingnenghewendingxingshangdayuguowaishebei。congxiamianyanxiangchanpinjigeyingyongnengkanchulai。

　　城市軌道交通多年以來都是通過人工售票和人工驗票來完成，伴隨著地鐵自動化售票係統（AFC）成功應用
，售票和檢票速度大大提高了，主要入口的通過率也提高了十幾倍
，適應了現代都市地鐵人流量的需求，因此不得不說到AFC的兩個設備
，自動售票機和驗票閘機
，自動售票機通過人工選擇車票數量、投(tou)幣(bi)兩(liang)個(ge)環(huan)節(jie)
，即(ji)完(wan)成(cheng)售(shou)票(piao)工(gong)作(zuo)
，避(bi)免(mian)了(le)以(yi)往(wang)繁(fan)瑣(suo)的(de)人(ren)工(gong)找(zhao)零(ling)和(he)售(shou)票(piao)的(de)環(huan)節(jie)
，大(da)大(da)節(jie)省(sheng)了(le)人(ren)力(li)成(cheng)本(ben)，加(jia)快(kuai)售(shou)票(piao)速(su)度(du)。每(mei)個(ge)車(che)站(zhan)約(yue)有(you)十(shi)幾(ji)台(tai)售(shou)票(piao)機(ji)，每(mei)台(tai)機(ji)器(qi)從(cong)選(xuan)擇(ze)、投幣
、chupiaowangwangjimiaozhongwancheng，ermeitaizidongshoupiaojilimianbidinghuiqianruyigegaozhinengdeyanxiangqianrushishuanghetezhongjisuanji。cijisuanjixitongpeibeishuanghechuliqi，xingnenggao
，chulixinxisudukuai，shoupiaojizidongchupiaobingzhaoling，tongguowangluobaxinxishishishangchuandaopiaowuxinxiguanlixitong，erzhegegongzuowangwangshizaihaomiaojiwanchengde。sudukuai、處(chu)理(li)能(neng)力(li)強(qiang)隻(zhi)是(shi)研(yan)祥(xiang)特(te)種(zhong)計(ji)算(suan)機(ji)卓(zhuo)越(yue)性(xing)能(neng)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，保(bao)證(zheng)自(zi)動(dong)售(shou)票(piao)機(ji)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)
，每(mei)天(tian)處(chu)理(li)近(jin)千(qian)次(ci)的(de)售(shou)票(piao)操(cao)作(zuo)而(er)不(bu)出(chu)錯(cuo)才(cai)是(shi)重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)，隻(zhi)有(you)連(lian)續(xu)24xiaoshiyongbujianduandegongzuo，caishiduizidongshoupiaojidekaoyan。diergeshebeishiyanpiaozhaji，wangwangditiedeyanpiaoxitonggengweifuza
，bujinyaokuaisuchulishujutongshibaozhengshishichuanshushuju，ditiezhongmeiyitaiyanpiaozhajidouhuiqianruyitaiyanxiangdeditiezhuanyongdigonghaotezhongjisuanji
，cijiqixingnengyuguowaitongdengjiqibiyouzhejueduideyoushi，sudutigaojinyibei，yitihuasheji
，quanmibijiegou
，kangzhenxing、穩定性大大提高
，可以達到連續24小時工作不出差錯，采用此控製機後每小時通過人流量提高了20%，故障率小於1‰，完全符合現代地鐵大客流量的需求，目前在北京應用的線路包括地鐵1、2號線AFC改造工程，13號線，10號線
，5號線

、4號線
，目前在建的地鐵
、城鐵線，也即將采購研祥的特種計算機產品。

　　城市軌道交通係統作為流動的、人員密集的公共場所，存在諸多的不安全因素
，為防止犯罪分子破壞，保證行駛地鐵、輕軌的車輛安全，僅僅依靠人力是不夠的，必須在車內進行視頻監控。目前北京現有的車輛全部安裝了車載監控係統（CCTV）。監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)可(ke)以(yi)對(dui)乘(cheng)客(ke)容(rong)貌(mao)進(jin)行(xing)記(ji)錄(lu)，並(bing)把(ba)可(ke)疑(yi)分(fen)子(zi)鎖(suo)定(ding)，並(bing)通(tong)過(guo)無(wu)線(xian)網(wang)和(he)局(ju)域(yu)網(wang)進(jin)行(xing)實(shi)時(shi)數(shu)據(ju)傳(chuan)輸(shu)和(he)甄(zhen)別(bie)工(gong)作(zuo)。車(che)載(zai)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)是(shi)由(you)攝(she)像(xiang)機(ji)進(jin)行(xing)前(qian)端(duan)視(shi)頻(pin)采(cai)集(ji)，通(tong)過(guo)車(che)上(shang)線(xian)路(lu)和(he)轉(zhuan)接(jie)機(ji)傳(chuan)輸(shu)到(dao)車(che)兩(liang)端(duan)的(de)主(zhu)控(kong)機(ji)上(shang)，車(che)載(zai)主(zhu)控(kong)機(ji)全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)研(yan)祥(xiang)嵌(qian)入(ru)式(shi)特(te)種(zhong)計(ji)算(suan)機(ji)MEC-5002，zuoweizhenggechezaishebeidehexin
，zhijiejuedingjiankongxitongxingnenghaohuai。chezaixingshizhongshizhendongxingfeichangqiang
，yinciyaoqiuzhukongjijubeikangcikangzhenxing，buhuiyincichanshengsiji，jichekongzhixiangneidewenduhengao，baozhengzhukongjizaigaowenxialianxugongzuo，baozhengshangchuanshujuwuchacuoxing
，kongzhixingnengwendingxing
，lingwaizaiditiezhongdaduoshucaiyongzhiliugongdiandefangshi，baozhengjiaozhigongdiandepipei。yanxiangtezhongjisuanjiMEC-5002采用一體化、mibixingsheji
，shidehuichenwufajinru，zhenzhengzuodaomianweihu，dadajieyueleditiegongzuorenyuanweihuchengben

，jinpingciyixiangyoudianjiukeweiditiemeinianjieshengjishiwandeweixiuzijin。

　　地鐵防火涉及到每個城市公民的安全
，地鐵的火災危及更多生命，因此地鐵自動火災報警係統（FAS）十shi分fen重zhong要yao
，一yi般ban采cai用yong兩liang級ji管guan理li控kong製zhi中zhong心xin和he分fen控kong中zhong心xin。控kong製zhi主zhu機ji為wei冗rong餘yu配pei置zhi，在zai控kong製zhi中zhong心xin設she防fang災zai監jian控kong中zhong心xin
，負fu責ze監jian視shi全quan線xian防fang災zai設she備bei的de運yun行xing狀zhuang態tai
、接受報警型號
、發布救災指令等。車站防災監控負責接受車站的災害報警，及時與指揮中心聯絡，並接收中心防災指令，控製運行設備。地鐵的FAS係統全部采用特種計算機進行控製，考慮到可靠性
、穩定性采用研祥特種計算機IPC-2402，IPC-2402一款4U標準上架型原裝整機，整機可以配置全長CPU卡，前麵板采用鋁合金結構，機箱主體為優質鋼板成型，具有良好的密封防塵、散熱、抗振、ECM性能。整機采用優良的散熱設計，前板帶LCD屏
，進行溫度監控和電源，硬盤的狀態顯示。

　　xiandaiditiesuoyouxitongquanbuyoujisuanjikongzhi，meiyigejishuhuanjietouluchuxianjinkejilinian

，zhexiegaokejiyunyongweiditieanquanyunyingherenmincaichananquantigongleyoulidebaozheng，suizheditieguochanhuashebeidetuijin，yanxianggongsizizhuyanfa
、自主創新、產品技術完全擁有自主知識產權，目前研祥產品不僅應用到了上述係統中
，還應用到地鐵旅客信息係統（PIS）、設備監控係統（BAS）、地鐵綜合監控係統（ISCS）等比較高端控製，研祥公司在北京未來將建成300多公裏的城市軌道交通中仍發揮更大作用。