http://www.kadhoai.com.cn 2026-04-07 22:19:56 來源:MOXA公司
在(zai)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)機(ji)電(dian)監(jian)控(kong)行(xing)業(ye)中(zhong),工(gong)業(ye)以(yi)太(tai)網(wang)已(yi)經(jing)廣(guang)泛(fan)的(de)應(ying)用(yong)在(zai)隧(sui)道(dao)監(jian)控(kong)之(zhi)中(zhong)。浙(zhe)江(jiang)的(de)麗(li)龍(long)高(gao)速(su)就(jiu)選(xuan)擇(ze)了(le)這(zhe)種(zhong)方(fang)式(shi)來(lai)通(tong)訊(xun)從(cong)而(er)監(jian)控(kong)隧(sui)道(dao)外(wai)場(chang)的(de)各(ge)個(ge)設(she)備(bei)。
工業以太網交換機在隧道現場的作用
近(jin)二(er)十(shi)年(nian)來(lai),隨(sui)著(zhe)我(wo)國(guo)公(gong)路(lu)交(jiao)通(tong)事(shi)業(ye)飛(fei)速(su)發(fa)展(zhan),公(gong)路(lu)的(de)等(deng)級(ji)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao),通(tong)車(che)裏(li)程(cheng)逐(zhu)年(nian)攀(pan)升(sheng),公(gong)路(lu)建(jian)設(she)已(yi)成(cheng)為(wei)拉(la)動(dong)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)的(de)支(zhi)柱(zhu)產(chan)業(ye)和(he)帶(dai)動(dong)地(di)方(fang)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)龍(long)頭(tou)。在(zai)山(shan)嶺(ling)和(he)丘(qiu)陵(ling)地(di)區(qu)乃(nai)至(zhi)越(yue)江(jiang)過(guo)河(he)的(de)公(gong)路(lu)建(jian)設(she)中(zhong),隧(sui)道(dao)方(fang)案(an)以(yi)能(neng)縮(suo)短(duan)行(xing)車(che)裏(li)程(cheng),提(ti)高(gao)線(xian)型(xing)標(biao)準(zhun)、保障運營安全,保護生態環境等優點,得到普遍應用,並且越修越長,規模越來越大。許多特長隧道、大跨度扁平隧道、雙層隧道、沉管隧道、盾構隧道、高海拔隧道、寒(han)區(qu)隧(sui)道(dao)相(xiang)繼(ji)建(jian)成(cheng)。在(zai)堅(jian)持(chi)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan),切(qie)實(shi)保(bao)護(hu)生(sheng)態(tai)環(huan)境(jing)和(he)有(you)限(xian)的(de)土(tu)地(di)資(zi)源(yuan)的(de)戰(zhan)略(lve)指(zhi)導(dao)下(xia),長(chang)大(da)隧(sui)道(dao)的(de)建(jian)設(she)必(bi)然(ran)任(ren)務(wu)越(yue)來(lai)越(yue)重(zhong),技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。
麗龍高速是麗水到龍泉、雲和的必經之路,起點在麗水市區,終點是龍泉出口,全長102公裏,是號稱浙江省“兩龍”的龍麗龍高速中的一段。全長222.3公裏,分為龍遊至麗水段、麗水至龍泉段。這兩條"龍",把麗水市沿線五縣(市、區)與龍遊縣人口超過10萬以上的城鄉全部連接起來,惠及115個鄉鎮街道,覆蓋百萬以上 人口。麗龍高速從北埠到龍泉段共有15座橋梁、29個隧道。在29個隧道中,長度在一公裏以上的隧道有10個,其中長度達到2781米的赤石嶺隧道摘取“最長隧道”之稱。
為了使隧道能安全、環保、高效、經濟運行。隧道監控係統是長隧道的安全保障必不可少的,也是保證隧道交通暢通與環保必須的工程設施。
公路長隧道監控係統的建設一般包括隧道監控室、隧道變電所、隧道內現場設備、將這些設備和中控室聯係起來的信息傳輸網絡、以及使這些設備和諧準確運轉的控製軟件。
隧(sui)道(dao)控(kong)製(zhi)的(de)核(he)心(xin)思(si)想(xiang)就(jiu)是(shi)將(jiang)所(suo)有(you)縱(zong)向(xiang)及(ji)橫(heng)向(xiang)的(de)係(xi)統(tong)有(you)機(ji)地(di)結(jie)合(he)起(qi)來(lai),通(tong)過(guo)算(suan)法(fa)分(fen)析(xi),最(zui)終(zhong)實(shi)現(xian)最(zui)人(ren)性(xing)化(hua)的(de)自(zi)動(dong)控(kong)製(zhi)。而(er)所(suo)有(you)這(zhe)一(yi)切(qie)的(de)核(he)心(xin)就(jiu)是(shi)PLC。各PLC負責采集現場檢測設備的信息,處理後傳給隧道控製室,而隧道控製室的控製命令則發給PLC,再由PLC直接控製相應設備。
除了PLC本身必須具備高性能以外,貫穿於整個係統的通訊網絡則是保證PLC成為控製核心的關鍵。隨著隧道建設技術的不斷完善,長隧道、特長隧道已經越來越多,單洞內的PLCjiuyuelaiyueduo,zhejiuyiweizhewangluodejiedianzaibuduanzengjia。tongxunwangluobujinyaojuyoujiaogaodetongxunsulvyibaozhengdaliangshujudeyouxiaochuanshu,haibixujuyourongcuodenengliyitigaotongxundekekaoxing,jiwangluoshangchuxianguzhangshinenggoushixianzihuifu,tongshi,gouchengtongxunwangluodeshebeibixumanzugongyejiyaoqiu,yishiyingsuidaoneikekedegongzuohuanjing。
該項目係統設計采用MOXAEDS-700係列千兆模塊化冗餘結構的工業以太網交換機作為主幹通訊控製網絡,速率1000M/s,並且在上位組態計算機上安裝SNMPOPCSERVER,這樣就可以使得組態軟件可以同時監控PLC與工業以太網交換機。隧道現場使用單環百兆冗餘結構的緊固式工業以太網交換機EDS-500係列(每個PLC上均使用以太網模塊連接一台工業以太網交換機)組成通訊鏈路,各隧道與中控室之間采用PORTTRUNKING方式冗餘通訊。
串口設備聯網服務器取代PLC串口模塊
有的高速公路運營管理公司在使用了工業以太網交換機作為PLC的通訊方式後,又采用了更加新穎的方式來完成中控室對外場數據的通訊,即開關量與數據流分離——隧道外場的情報板、車檢器等設備一般對外的接口為RS-485接口。在原來,由於PLC廠家總線的排他性,這些設備均是接到PLC的串口模塊上麵。
而現在隧道現場PLC通tong訊xun引yin入ru了le工gong業ye以yi太tai網wang交jiao換huan機ji後hou,所suo有you的de這zhe些xie串chuan口kou設she備bei信xin息xi,可ke以yi用yong串chuan口kou設she備bei聯lian網wang服fu務wu器qi來lai連lian接jie並bing上shang以yi太tai網wang,從cong而er讓rang中zhong控kong室shi來lai進jin行xing控kong製zhi。
與直接連接到PLC的串口模塊上相比,這樣做的好處是:
1、降低現場控製端負擔。開關量控製與數據流傳輸分離,有效降低了PLC的負擔。
2、更多的接口數量。一個PLC串口模塊隻提供2個串口,而一台串口服務器提供的串口最多可達32個,減少了PLC模塊槽位的消耗。
3、方便施工的接口種類。接線更加方便。串口服務器上串口除了DB9接頭之外,也可以使用接線端子接頭來接線,方便現場施工。
4、串口服務器帶光電隔離保護,有效保證長距離串口通訊時,串口不受損壞。
5、大部分串口服務器產品支持電阻可調,可選1KΩ/150KΩ上拉下拉電阻和120Ω終zhong端duan電dian阻zu。我wo們men可ke以yi使shi用yong終zhong端duan電dian阻zu消xiao除chu串chuan口kou信xin號hao的de反fan射she,同tong時shi正zheng確que的de設she置zhi上shang下xia拉la電dian阻zu可ke以yi保bao證zheng組zu織zhi匹pi配pei,從cong而er使shi中zhong控kong室shi向xiang隧sui道dao外wai場chang設she備bei發fa送song指zhi令ling信xin息xi更geng加jia的de流liu暢chang。
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