上半年淨利潤增長將超100%！

　　華東數控作為首家發布中報的企業交出了一份漂亮的答卷。而這一成績也讓其他自求平穩渡過金融危機的企業羨慕不已。

　　各證券公司在評析華東數控上半年業績翻番的現象時，都不約而同地提及了軌道板磨床。

　　據了解
，2009年華東數控軌道板磨床產品訂單總額接近4億元左右，而公司2008年全年的營業收入也隻有4.21億元，這意味著僅這塊業務的銷售收入就基本相當於去年全年的銷售收入。

　　受益高鐵項目

　　7月18日(ri)，中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)報(bao)記(ji)者(zhe)走(zou)進(jin)華(hua)東(dong)數(shu)控(kong)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)的(de)生(sheng)產(chan)車(che)間(jian)，看(kan)到(dao)一(yi)台(tai)台(tai)軌(gui)道(dao)板(ban)數(shu)控(kong)龍(long)門(men)銑(xi)磨(mo)複(fu)合(he)機(ji)床(chuang)和(he)軌(gui)道(dao)板(ban)模(mo)具(ju)整(zheng)齊(qi)排(pai)列(lie)。該(gai)公(gong)司(si)常(chang)務(wu)副(fu)總(zong)尹(yin)向(xiang)東(dong)說(shuo)：“這些博格板磨床的交貨期在今年10月份，準時交貨沒有問題。”

　　尹向東解釋
，軌道板磨床之所以稱為博格板磨床，是因為2006年以前世界上隻有德國博格公司能夠打磨這種軌道板的數控機床，是華東數控通過自己的努力打破了這個限製。

　　2005年10月，中鐵六局集團麵向全國數控機床企業招標，為京津城際高鐵求購博格板加工機床。

　　京津城際是我國第一條城際高鐵，設計時速為350公裏。從線路的平順性、穩定性、安全性以及滿足列車高速行駛的需要考慮，京津城際的鋼軌不是鋪設在普通的枕木上，而是鋪設在經過機床精確打磨的軌道板———博格板上。

　　鐵tie道dao部bu有you關guan專zhuan家jia認ren為wei
，中zhong國guo的de高gao速su鐵tie路lu建jian設she如ru果guo在zai關guan鍵jian技ji術shu上shang不bu能neng實shi現xian自zi給gei
，處chu處chu受shou製zhi於yu人ren是shi極ji其qi不bu利li的de。為wei此ci，鐵tie道dao部bu對dui京jing津jin城cheng際ji軌gui道dao交jiao通tong工gong程cheng提ti出chu了le“北京段預製場磨床設備國產化”的要求。

　　華東數控得知這一消息後，馬上意識到這是一個難得的機遇。首先，所有的國內企業都沒有這方麵的技術經驗，雖然華東數控建廠才3年nian
，但dan與yu同tong行xing企qi業ye都dou處chu於yu同tong一yi起qi跑pao線xian上shang。其qi次ci
，公gong司si已yi經jing與yu德de國guo西xi斯si莊zhuang明ming合he作zuo
，有you強qiang有you力li的de技ji術shu支zhi持chi。最zui重zhong要yao的de是shi，華hua東dong數shu控kong是shi國guo內nei少shao數shu同tong時shi具ju備bei先xian進jin的de龍long門men磨mo床chuang和he龍long門men銑xi床chuang設she計ji和he生sheng產chan能neng力li的de企qi業ye之zhi一yi。

　　經過精心的準備，公司最終中標該項目，並在一年後成功交付。這也為華東數控在軌道交通博格板機床製造領域奠定了基礎。

　　華東數控董事長湯世賢說：“公司在博格板磨床的訂單已經達到了27台，除了第一台機床的軟件包外購外
，其餘的都是配公司自身開發的軟件。而這部分軟件成本占到整機的8%~10%，可以說現在在博格板磨床領域
，公司從硬件到軟件都有了很好的積累，這大大增加了我們今後在軌道板磨床市場的競爭力。”

　　湯世賢告訴記者，博格板磨床可以說是公司過去3年主攻的戰場，但公司如果要得到持續的發展，還要善於挖掘新的經濟亮點。大

、重型數控機床的研製生產則是華東數控的下一個經濟增長點。

　　下一個增長點

　　據湯世賢介紹

，華東數控在威海經濟開發區東邊的海邊正在籌建一個生產重型機床產品的工廠，名稱已經定了：華東重工。該工廠生產的重型機床產品主要有22米立車

、8米×8米×22米的龍門車銑複合加工中心、直徑320毫米的落地鏜床、16米的滾齒機等。

　　同時，公司還將建一個樣板車間
，僅車間大門就有22米，車間寬度36米，起吊高度25米
，最大起吊能力500噸
，單車起吊高度36米。湯世賢說：“整個工廠設計完成後
，估計會是整個機床行業裏的第一家。可以和一重、二重
、哈電、上電
、東汽的加工車間相媲美。”

　　jinnianlai
，youyushoudaxingjianshexiangmuxuqiuladong
，zhongxingjichuangshichangxuqiudazeng，yixiecongweichujizhongxingjichuangdejichuangzhizaoqiyedoufenfenshangmazhongxingjichuang。yushijizhewendao：“現(xian)在(zai)行(xing)業(ye)都(dou)在(zai)議(yi)論(lun)這(zhe)麼(me)多(duo)的(de)投(tou)入(ru)是(shi)否(fou)會(hui)引(yin)發(fa)重(zhong)型(xing)機(ji)床(chuang)市(shi)場(chang)投(tou)資(zi)過(guo)剩(sheng)的(de)話(hua)題(ti)，那(na)麼(me)在(zai)目(mu)前(qian)形(xing)勢(shi)下(xia)，華(hua)東(dong)數(shu)控(kong)還(hai)進(jin)行(xing)這(zhe)麼(me)大(da)的(de)投(tou)入(ru)，難(nan)道(dao)不(bu)擔(dan)心(xin)可(ke)能(neng)的(de)行(xing)業(ye)投(tou)資(zi)過(guo)剩(sheng)嗎(ma)
？”

　　湯世賢答：“xianzaidajiadouwangzhegefangxiangfazhan，ruguogejiaqiyedeguihuadounengshixiandehua
，kendinghuiguosheng。danworenweiguanjianshikanzaibaozhengzhiliangdeqiantixia，shuinengxianzuochulai，bisudu。”

　　“那華東是什麼樣的速度呢
？”湯世賢說：“現在車間主體已經完成
，今年9月份封頂
，明年下半年投產。”

　　湯tang世shi賢xian告gao訴su記ji者zhe
，現xian在zai工gong廠chang裏li普pu通tong機ji床chuang以yi及ji一yi些xie簡jian單dan的de數shu控kong機ji床chuang占zhan的de生sheng產chan比bi重zhong大da一yi些xie
，但dan正zheng開kai始shi做zuo產chan業ye化hua方fang向xiang轉zhuan移yi的de準zhun備bei，一yi方fang麵mian要yao向xiang大da型xing、重型機床轉移，另一方麵要向電力等能源行業轉移。先做電力行業主要零部件的加工，逐漸做一些重要部件和整機的加工，慢慢過渡。

　　所以正在建設的華東重工廠房裏
，還按照歐洲的標準規劃了一條風電生產線，主要生產1.5~5兆瓦的風電主要零部件，包括輪轂、變速箱、變槳齒輪、聯軸器等。車間將配置有兩台直徑260毫米的落地鏜床、四台4米立車、一台自動清洗機
、兩台三坐標測量機等組成的U型生產線
，可實現自動加工、自動清洗、清洗後自動檢測等工序。而這將會是繼德國1.5~3兆瓦風電設備生產線後的世界第二條風電設備生產線。

　　進軍新能源

　　如此看來，華東數控介入大、重型機床市場並不是其最終的戰略目標，而是以此過渡到風電

、核電設備製造領域。

　　對此，湯世賢做出了肯定的回答。他認為，目前國內核電站的主要設備幾乎全部依靠進口，價格太高。目前國家大力發展風電


、核電，這些設備的國產化將是必然趨勢。而當前國內能生產的廠家數量屈指可數

，而且產出也不大。像上海電氣是3年做5套。但按照國家發改委的規劃已經到6套了。

　　湯世賢說：“這個市場很大，據我們了解，某知名電氣公司有1千多億元的訂單做不出來，如果華東數控今後能接到10%也很可觀了。”

　　tagaosujizhe，gongsiyijingpinqingledianqixingyezishenrenshichurengaixiangmudezongjingli，ciwai
，gongsihaidasuantongdeguohezuo，yinjindeguodejishu。xianzaiyijingcongdeguopinqingle3位專家常駐威海。

　　記者獲悉，華東數控還將與韓國鬥山、濟鋼合資在威海成立鍛造廠。公司現在已經在開發區預留了1千畝的土地
，毛坯和鍛造將在這裏完成。在湯世賢看來，同時完成原材料
、毛坯
、加工這一整套產業目前是國內的一個瓶頸，而華東數控要做的就是在這方麵形成自己的產業鏈
，並以產業鏈的優勢進入風電、核電領域。

　　相關報道 ——填補人才短板華東數控組建智囊團

　　加快建設大、重型機床項目，逐步介入風電
、核電設備製造領域是年輕的華東數控為自己規劃的發展目標。

　　由於這些領域對企業技術積累要求很高，而華東數控成立的時間才七年，科研設計人員的平均年齡也僅為30歲。因此，研發力量的匱乏是華東數控麵臨的最大短板。

　　如何攻克？靠自己短期內不可能實現，那麼“引智”不失為一個快捷的辦法。

　　於是
，2009年7月18日上午，威海華東數控機床成立了自己的研究院。雖然成立儀式很簡單，但聘任的卻是行業裏響當當的專家。

　　據了解，研究院的名譽理事長由中國機械工業聯合會執行副會長楊學桐、中國工程院院士周勤之
、北京機床研究所副總工程師盛伯浩擔任。首屆會長由上海原創精密機床主軸有限公司總經理丁振乾擔任。此外
，還有由13位高校教授組成的顧問團。

　　湯世賢說：“公(gong)司(si)上(shang)市(shi)後(hou)一(yi)直(zhi)在(zai)思(si)考(kao)，盡(jin)管(guan)這(zhe)幾(ji)年(nian)發(fa)展(zhan)盡(jin)管(guan)很(hen)快(kuai)

，已(yi)經(jing)形(xing)成(cheng)了(le)一(yi)定(ding)的(de)規(gui)模(mo)，但(dan)是(shi)和(he)國(guo)內(nei)一(yi)些(xie)老(lao)的(de)機(ji)床(chuang)廠(chang)相(xiang)比(bi)，和(he)國(guo)外(wai)相(xiang)比(bi)，總(zong)覺(jiao)得(de)在(zai)技(ji)術(shu)方(fang)麵(mian)還(hai)有(you)一(yi)些(xie)差(cha)異(yi)，而(er)如(ru)果(guo)單(dan)靠(kao)華(hua)東(dong)數(shu)控(kong)自(zi)己(ji)原(yuan)有(you)的(de)技(ji)術(shu)力(li)量(liang)來(lai)提(ti)升(sheng)，將(jiang)是(shi)一(yi)個(ge)瓶(ping)頸(jing)。”

　　他(ta)認(ren)為(wei)，產(chan)學(xue)研(yan)結(jie)合(he)的(de)方(fang)式(shi)比(bi)較(jiao)鬆(song)散(san)

，所(suo)以(yi)公(gong)司(si)希(xi)望(wang)能(neng)用(yong)一(yi)種(zhong)新(xin)的(de)搭(da)建(jian)平(ping)台(tai)的(de)方(fang)式(shi)更(geng)好(hao)地(di)與(yu)公(gong)司(si)的(de)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)對(dui)接(jie)。而(er)研(yan)究(jiu)所(suo)的(de)成(cheng)立(li)不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)很(hen)好(hao)地(di)利(li)用(yong)學(xue)校(xiao)和(he)研(yan)究(jiu)機(ji)構(gou)的(de)資(zi)源(yuan)
，也(ye)可(ke)以(yi)聘(pin)請(qing)一(yi)些(xie)專(zhuan)家(jia)和(he)教(jiao)授(shou)加(jia)入(ru)。這(zhe)樣(yang)就(jiu)形(xing)成(cheng)一(yi)個(ge)比(bi)較(jiao)穩(wen)定(ding)的(de)平(ping)台(tai)進(jin)行(xing)技(ji)術(shu)交(jiao)流(liu)。

　　至於研究院的運作
，湯世賢介紹
，研究院下設一個辦公室和磨床
、加工中心、數控係統、動靜壓和重型機床5個研究所。具體操作會以課題、項目的方式與顧問、專家們做交流溝通。

　　周勤之和盛伯浩認為，將科技研發納入產業化發展規劃，建立產、學、研
、用相結合的創新體係，華東數控又一次走在了國內機床行業的前麵。

　　丁振乾說
，有了這麼多專家、顧問的加盟，華東數控機床研究院力量將得到極大的提高。行業內目前還沒有一家機床廠有那麼多頂級技術專家
、教授組成的智囊團。