京滬高鐵預計在明年年底全線貫通
，2011年五一前可完成鋪軌，進入係統調試階段。昨天
，鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光介紹，目前，京滬高鐵建設進展良好。

　　張曙光說
，目前，日本、法國等國正在研發時速360公裏的列車
，京滬高鐵將繼續保持中國在高鐵速度方麵的優勢。此前，他在接受媒體采訪時曾透露，京滬高鐵時速有望達到380公裏。

　　beijingtielujufujuchangliuruiyangzaijieshoucaifangshibiaoshi
，yijinglierujinniankaigongjihuadejingzhangchengjitieluyouwangzaixiayuekaigongjianshe。tongyanglierujinniankaigongjihuadejingtanggaosuzhuanxian，kaigongriqiyinggaizaijinnian10月前後。

　　據了解，北京至唐山
、北京至張家口的城際鐵路，北京至沈陽的客運專線都在今年開工建設計劃之中
，京唐
、京沈線列車從北京東站始發，京張線從北京北站始發。以北京為中心向外輻射的這幾條鐵路建成後，都將開行高速列車，時速可達到250公裏至350公裏
，各城市間的到達時間將極大縮短。屆時，從北京到唐山隻需30分鍾，到張家口不足1小時

，3個小時以內就可到達沈陽。這幾條鐵路線的建設周期為3到4年。

　　記者從鐵道部獲悉
，未來京、津
、石
、唐等環渤海區域大城市之間，將建設一套公交化的鐵路線網，每十幾分鍾定點發出列車，確定首班、末班車時間，以類似公交車或地鐵的運營模式
，保證城市群之間交通的便捷。