11月25日，裝載“中國創造”牽引電傳動係統和網絡控製係統的中國北車CRH5A型動車組進入“5000公裏正線試驗”的最後階段。這是中國首列實現牽引電傳動係統和網絡控製係統完全自主創新的高速動車組，即百分百是“中國製造”
，標誌著中國高鐵列車核心技術正實現由“國產化”向“自主化”的轉變。

　　牽引電傳動係統就是“高鐵之心”，是列車的動力之源，決定高鐵列車能否高性能高舒適地運行；網絡控製係統則是“高鐵之腦”，決jue定ding和he指zhi揮hui著zhe列lie車che的de一yi舉ju一yi動dong。因yin此ci
，牽qian引yin電dian傳chuan動dong係xi統tong和he網wang絡luo控kong製zhi係xi統tong是shi高gao鐵tie列lie車che最zui核he心xin的de部bu分fen

，能neng否fou實shi現xian這zhe兩liang大da核he心xin技ji術shu的de自zi主zhu研yan發fa是shi衡heng量liang高gao鐵tie列lie車che製zhi造zao企qi業ye是shi否fou具ju備bei核he心xin創chuang造zao能neng力li的de根gen本ben性xing指zhi標biao。

　　據悉，這一肩負著中國高鐵列車實現核心創造使命的行動由中國北車統籌所屬的長客股份公司、永濟電機公司、四方所公司、大連電牽公司、大連所公司合力完成。這一探索曆時七年。

　　2014年4月3日，完全自主化的中國北車CRH5型動車組牽引電傳動係統（“高鐵之心”）通過了中國鐵路總公司組織的行業專家評審；2014年10月22日，完全自主化的中國北車CRH5型動車組列車網絡控製係統（“高鐵之腦”）通tong過guo中zhong國guo鐵tie路lu總zong公gong司si組zu織zhi的de技ji術shu評ping審shen，獲huo準zhun批pi量liang裝zhuang車che，成cheng為wei國guo內nei首shou個ge獲huo準zhun批pi量liang裝zhuang車che運yun行xing的de動dong車che組zu列lie車che網wang絡luo控kong製zhi係xi統tong。隨sui後hou，裝zhuang載zai中zhong國guo北bei車che自zi主zhu化hua牽qian引yin係xi統tong的deCRH5A型動車組在哈爾濱鐵路局開展正線試驗。

　　近(jin)期(qi)，雖(sui)然(ran)墨(mo)西(xi)哥(ge)政(zheng)府(fu)取(qu)消(xiao)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)在(zai)其(qi)競(jing)標(biao)結(jie)果(guo)，但(dan)這(zhe)並(bing)沒(mei)有(you)影(ying)響(xiang)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)走(zou)出(chu)去(qu)的(de)進(jin)程(cheng)。今(jin)日(ri)，印(yin)度(du)鐵(tie)道(dao)部(bu)發(fa)言(yan)人(ren)表(biao)示(shi)
，印(yin)度(du)本(ben)周(zhou)將(jiang)與(yu)中(zhong)國(guo)簽(qian)署(shu)協(xie)議(yi)，就(jiu)德(de)裏(li)與(yu)欽(qin)奈(nai)之(zhi)間(jian)修(xiu)建(jian)1750公裏高鐵線路提供可行性報告。這條鐵路是世界第二長的鐵路。

　　有業內人士稱，中國北車“高鐵之心”和“高鐵之腦”成功植入高速動車組
，將有利於中國標準化動車組的推動和中國高鐵走出去。