經濟、高效、安全：瑞士鐵路公司SBB Cargo和PJM(奧地利鐵路係統專家)正在合作開發“智能貨運列車”。SBB Cargo和PJM采用皮爾磁的自動化係統PSS 4000進行該項目的自動化製動測試。

數字化和自動化流程可以提高鐵路交通的準時性和可靠性。“智能貨運列車”計劃的項目合作夥伴包括瑞士

、奧地利和意大利的主要鐵路貨運公司以及鐵路專家 PJM。他ta們men特te別bie關guan心xin的de是shi火huo車che準zhun備bei工gong作zuo的de半ban自zi動dong化hua。新xin開kai發fa的de通tong信xin和he雲yun解jie決jue方fang案an與yu合he適shi的de傳chuan感gan器qi技ji術shu相xiang結jie合he，旨zhi在zai幫bang助zhu使shi出chu發fa前qian的de製zhi動dong測ce試shi更geng簡jian單dan

，同tong時shi也ye更geng安an全quan。

自動化取代手動操作

邁向智能貨運列車的第一步是自動刹車測試，到目前為止，這個測試是非常耗時的：對(dui)於(yu)每(mei)一(yi)列(lie)新(xin)組(zu)建(jian)的(de)列(lie)車(che)，技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)直(zhi)接(jie)在(zai)車(che)廂(xiang)內(nei)手(shou)動(dong)檢(jian)查(zha)刹(sha)車(che)的(de)功(gong)能(neng)。今(jin)後(hou)，從(cong)安(an)全(quan)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)看(kan)，這(zhe)一(yi)過(guo)程(cheng)將(jiang)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)化(hua)。調(tiao)車(che)操(cao)作(zuo)和(he)受(shou)影(ying)響(xiang)的(de)軌(gui)道(dao)部(bu)分(fen)在(zai)操(cao)作(zuo)現(xian)場(chang)之(zhi)前(qian)或(huo)在(zai)操(cao)作(zuo)現(xian)場(chang)都(dou)能(neng)獲(huo)得(de)更(geng)高(gao)的(de)安(an)全(quan)性(xing)

經過行業驗證的鐵路控製技術

自動化公司皮爾磁與PJM合(he)作(zuo)開(kai)發(fa)了(le)一(yi)套(tao)完(wan)整(zheng)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，包(bao)括(kuo)硬(ying)件(jian)和(he)經(jing)批(pi)準(zhun)的(de)應(ying)用(yong)軟(ruan)件(jian)
，用(yong)於(yu)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)製(zhi)動(dong)測(ce)試(shi)。安(an)裝(zhuang)在(zai)貨(huo)運(yun)車(che)廂(xiang)上(shang)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)包(bao)括(kuo)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)PSS 4000-R，該gai係xi統tong專zhuan門men為wei鐵tie路lu行xing業ye的de自zi動dong化hua任ren務wu而er設she計ji。控kong製zhi係xi統tong確que定ding製zhi動dong器qi的de狀zhuang態tai，並bing將jiang該gai狀zhuang態tai轉zhuan發fa給gei遠yuan程cheng信xin息xi處chu理li係xi統tong，該gai係xi統tong也ye安an裝zhuang在zai車che廂xiang內nei。該gai控kong製zhi方fang案an通tong過guo本ben地di無wu線xian係xi統tong與yu列lie車che司si機ji的de平ping板ban電dian腦nao相xiang連lian，並bing通tong過guo移yi動dong無wu線xian標biao準zhunLTE與(yu)基(ji)於(yu)網(wang)絡(luo)的(de)後(hou)端(duan)係(xi)統(tong)相(xiang)連(lian)。這(zhe)樣(yang)，列(lie)車(che)駕(jia)駛(shi)員(yuan)就(jiu)可(ke)以(yi)始(shi)終(zhong)了(le)解(jie)製(zhi)動(dong)器(qi)的(de)當(dang)前(qian)狀(zhuang)態(tai)和(he)功(gong)能(neng)，而(er)不(bu)必(bi)在(zai)每(mei)次(ci)出(chu)發(fa)前(qian)為(wei)每(mei)個(ge)單(dan)獨(du)的(de)車(che)廂(xiang)手(shou)動(dong)測(ce)試(shi)製(zhi)動(dong)器(qi)。

這樣可以減少出發前的工作量，列車可以更快地做好準備工作。在一輛500米長的貨運列車上

，自動製動測試意味著最多可節省30分鍾。這大大提高了鐵路運輸的準時性和可靠性
，因此也大大提高了鐵路運輸的效率。