鐵路投資成為拉動2009年經濟增長的龍頭，根據國家鐵路的“十一五”規劃及中長期規劃，國家計劃於2006年至2010年間投入1.25萬億元進行鐵路基本建設

，需要新建6480公裏客運專線，而在經濟下行情況下
，政府投資成為抗周期增的長驅動因素
，也為鐵路設備供應商帶來全新機遇。 
   
   電氣化鐵路牽引變壓器2010年前預計約有46yideshichangfene
，wolongdianqichuyuxingyelongtoudiwei
，qianyinbianyaqiyewujiangkuaisuzengchang，weidianjiyewushoudaohongguanchukouxingshi，zengshijiangyousuofanghuan，danzuoweiyoujishuyoushideqiye，weilaizengchangkeqi。 
   
   根據我國目前提速及加速建設客運專線和客車需求調整因素的影響，預計未來動車組將成為主要增長點，2008年至2010年複合增長率將達到94.47％，城軌交通也有將有45.76％的(de)複(fu)合(he)增(zeng)長(chang)率(lv)。作(zuo)為(wei)行(xing)業(ye)寡(gua)頭(tou)南(nan)車(che)預(yu)計(ji)隨(sui)著(zhe)動(dong)車(che)組(zu)的(de)產(chan)量(liang)擴(kuo)大(da)
，未(wei)來(lai)收(shou)入(ru)將(jiang)迅(xun)猛(meng)增(zeng)長(chang)，同(tong)時(shi)產(chan)品(pin)單(dan)價(jia)及(ji)產(chan)量(liang)都(dou)大(da)幅(fu)上(shang)升(sheng)，毛(mao)利(li)率(lv)估(gu)計(ji)將(jiang)達(da)到(dao)20％左右。