編者語：開國大典上，受閱的我軍第一支航空隊的17架作戰飛機
，都是繳獲的戰利品，包括美、英戰鬥轟炸機，堪稱“大雜燴”。因數量有限，飛行編隊隻能在天安門廣場上空來回飛行

，以示壯觀。 2008年的珠海航展中，我國自主研製生產的殲１０飛機首次飛行表演震撼了世界。殲10戰鬥機在國際上被公認為“三代半”戰機，這種具有世界先進水平的戰鬥機裝備空軍並形成戰鬥力，標誌著中國空軍裝備建設邁上了新台階。  

   殲10戰鬥機在國際上被公認為“三代半”戰機

，具有很強的超視距空戰、jinjugedouhekongduidigongjinengli，qieyongyoukongzhongduijiejiayounengli。zhongguodehangkonggongyecongyinjinmofangdaogaijinchuangxin
，zhongyubaituolemigemoshideyingzi
，zouchulezijidedaolu。jian10定型不久便開始裝備部隊。

   空軍初建——白手起家
，倆月就敢上藍天

   8月的一個上午

，朝陽軍休所簡樸的住房裏
，79歲(sui)的(de)武(wu)秀(xiu)梅(mei)將(jiang)軍(jun)向(xiang)記(ji)者(zhe)打(da)開(kai)了(le)珍(zhen)藏(zang)多(duo)年(nian)的(de)老(lao)相(xiang)冊(ce)。五(wu)十(shi)多(duo)年(nian)前(qian)的(de)記(ji)憶(yi)，從(cong)一(yi)張(zhang)張(zhang)黑(hei)白(bai)的(de)影(ying)像(xiang)中(zhong)紛(fen)飛(fei)而(er)出(chu)。作(zuo)為(wei)新(xin)中(zhong)國(guo)第(di)一(yi)批(pi)女(nv)飛(fei)行(xing)員(yuan)，武(wu)秀(xiu)梅(mei)見(jian)證(zheng)了(le)我(wo)國(guo)空(kong)軍(jun)始(shi)建(jian)時(shi)期(qi)一(yi)窮(qiong)二(er)白(bai)的(de)風(feng)雨(yu)艱(jian)辛(xin)。

   開國大典上，受閱的我軍第一支航空隊的17架作戰飛機中，有美國的P-51“野馬”戰鬥機
、英國“蚊”式戰鬥轟炸機等

，堪稱“大雜燴”。yinshuliangyouxian，feixingbianduizhinengzaitiananmenguangchangshangkonglaihuifeixing，yishizhuangguan。jinguanruci，tingqiyaoganlaidezhongguoren，mingquejiandingdixiangshijiexuanbulehanweiguojialingkongdejuexin：1949年11月11日ri
，中zhong國guo人ren民min解jie放fang軍jun空kong軍jun司si令ling部bu在zai北bei京jing成cheng立li，它ta標biao誌zhi著zhe空kong軍jun作zuo為wei一yi個ge獨du立li的de軍jun種zhong列lie入ru中zhong國guo人ren民min解jie放fang軍jun的de序xu列lie中zhong。後hou來lai，中zhong央yang軍jun委wei確que定ding這zhe一yi天tian為wei空kong軍jun成cheng立li日ri。

   軍乃國之利刃，一支強大的軍備力量
，才守得住山青水藍。早在1946年3月1日，我軍第一所航空學校——東北民主聯軍航空學校便在吉林省通化市成立。在其後短短的3年零9個(ge)月(yue)裏(li)，培(pei)養(yang)出(chu)了(le)一(yi)百(bai)多(duo)名(ming)飛(fei)行(xing)人(ren)員(yuan)和(he)四(si)百(bai)多(duo)名(ming)各(ge)類(lei)航(hang)空(kong)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)，為(wei)人(ren)民(min)空(kong)軍(jun)和(he)中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)事(shi)業(ye)發(fa)展(zhan)建(jian)立(li)了(le)不(bu)朽(xiu)的(de)功(gong)績(ji)。新(xin)中(zhong)國(guo)空(kong)軍(jun)的(de)許(xu)多(duo)著(zhu)名(ming)戰(zhan)鬥(dou)英(ying)雄(xiong)，當(dang)年(nian)就(jiu)是(shi)從(cong)這(zhe)裏(li)衝(chong)上(shang)雲(yun)霄(xiao)，威(wei)震(zhen)長(chang)空(kong)


，為(wei)祖(zu)國(guo)和(he)人(ren)民(min)立(li)下(xia)了(le)赫(he)赫(he)戰(zhan)功(gong)
，成(cheng)為(wei)我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)事(shi)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)中(zhong)堅(jian)力(li)量(liang)。

   隻是當時，航校裏使用的教學飛機
，多是我軍從侵華日軍手裏繳獲和國民黨軍隊留下來的美
、英
、日三國造的破舊飛機，如PD-19，日製99式等。數量少，機型雜，處於良好狀態的寥寥。教學過程中，當時缺少汽油
，就用酒精代替；沒有保險帶，就用麻繩代替；缺少機輪、螺旋槳
，幾架飛機合著用；沒有充氣設備
，就用自行車氣筒給飛機輪胎充氣；士兵們甚至用馬拉著飛機走向跑道。

   彼時最先進的飛機，是蘇聯的裏-2型(xing)運(yun)輸(shu)機(ji)。但(dan)這(zhe)種(zhong)飛(fei)機(ji)在(zai)惡(e)劣(lie)氣(qi)候(hou)條(tiao)件(jian)下(xia)
，對(dui)飛(fei)行(xing)員(yuan)的(de)駕(jia)駛(shi)有(you)著(zhe)極(ji)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)。在(zai)此(ci)後(hou)三(san)十(shi)多(duo)年(nian)的(de)飛(fei)行(xing)生(sheng)涯(ya)中(zhong)，武(wu)秀(xiu)梅(mei)多(duo)次(ci)憑(ping)借(jie)自(zi)己(ji)過(guo)硬(ying)的(de)技(ji)術(shu)和(he)膽(dan)識(shi)，化(hua)險(xian)為(wei)夷(yi)。

   對於普通人來說，沒有紮實的理論、豐富的經驗和安全的保障，駕機飛行毫無疑問是極度危險的。然而，幾個月之前還是位普通女青年的武秀梅和她的13位女飛行員戰友，僅僅接受了不到兩個月的基本知識教學
，便把陳舊的飛機飛上了天，飛到了1952年三八飛行表演的檢閱台上空。

   “我們一點也沒有感到害怕。想法就是那麼簡單，為了國家和人民的需要
，我們就必須飛上天。”武秀梅說。

   長空飛豹——自行研製
，自主知識產權的民族驕傲

   初建的時日裏
，飛機的情況似乎不能用“理想”“不理想”區分，隻論“可以開”和“不可以開”兩(liang)種(zhong)。飛(fei)行(xing)員(yuan)臨(lin)危(wei)受(shou)命(ming)，有(you)時(shi)會(hui)遭(zao)遇(yu)無(wu)導(dao)航(hang)台(tai)和(he)明(ming)顯(xian)地(di)標(biao)，也(ye)有(you)時(shi)超(chao)過(guo)了(le)所(suo)駕(jia)飛(fei)機(ji)的(de)起(qi)降(jiang)極(ji)限(xian)。武(wu)老(lao)將(jiang)軍(jun)藍(lan)天(tian)驕(jiao)女(nv)，頗(po)自(zi)豪(hao)於(yu)對(dui)飛(fei)機(ji)的(de)操(cao)控(kong)力(li)，聞(wen)者(zhe)卻(que)隻(zhi)覺(jiao)心(xin)驚(jing)。

   1980年代初，“更新一代、研製一代、預研一代”的發展方針已在航空工業敲定。當時還名為“轟-7”的飛機被列為常規武器裝備重點項目
，全麵開展研製工作。

   國機之魂雄展於2007年。此年7月，“上合組織2007和平使命聯合反恐”軍事演習場，中國空軍的一架戰機淩雲而起。伴隨著在雲層中滾過的悶雷聲，2枚激光製導炸彈脫離掛架
，輕巧地撲向“恐怖分子”戰術指揮所。煙飛灰滅，“恐怖武裝”戰術指揮所化為齏粉。

[page_break]

   這台戰機的良好表現成為了各國媒體廣泛關注的焦點
，中國空軍因此也創下了首次在異國與外國戰機協同飛翔
、與外軍聯合飛行指揮、實施遠程跨國航空機務保障等多項第一。這架名留青史的神奇戰機就是殲轟-7“飛豹”，作為完全自行研製的新型機種，從開始立項研製，首飛成功再到裝備部隊，僅僅用了五年。

   “飛豹已成為捍衛國家主權和領海、領空的‘長空利劍’，我們會讓這把劍更加鋒利。”新飛豹飛機總設計師唐長紅說。

   飛豹飛機的研製，突破了很多“第一次”的(de)挑(tiao)戰(zhan)。長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)，我(wo)國(guo)飛(fei)機(ji)設(she)計(ji)被(bei)動(dong)跟(gen)蹤(zong)研(yan)究(jiu)多(duo)，主(zhu)動(dong)創(chuang)新(xin)少(shao)，技(ji)術(shu)基(ji)礎(chu)薄(bo)弱(ruo)。而(er)飛(fei)豹(bao)飛(fei)機(ji)的(de)戰(zhan)技(ji)性(xing)能(neng)指(zhi)標(biao)要(yao)求(qiu)之(zhi)高(gao)，技(ji)術(shu)台(tai)階(jie)跨(kua)越(yue)之(zhi)大(da)，對(dui)研(yan)製(zhi)部(bu)門(men)來(lai)說(shuo)都(dou)是(shi)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)。

   shejigongzuoyikaishi，bianyudaolezhongzhongkunnan
，bujinyoujishudezuli
，haiyouchuantongshejisiweiyijifengxianhezerendenggezhongyali
，jihudaolezoubuxiaqudedibu。cishi
，fuzeshejiyanfarenwudezhongguoyihangdiyifeijishejiyanjiuyuanyishidao
，renheqienuo、退縮都會葬送之前的努力。在負責攻關的ITfuzongshiwujieqindailingxia
，gongguanzuxiangshijiefeijishejijishudegaofengfaqileqianggong。pingzhezheguzipinjiner，tamenyingshizaiduanduanyigeyuedeshijianli，gongkelejishen03段這個“難關”，為全院的電子樣機設計掃清了障礙。

   “先進作戰飛機的核心技術——航電係統花錢也買不來，必須立足自主創新。”tangchanghongjieshaoshuo，feibaogaijinxingdezonghehangdianhuokongxitongyijingganshangleshijiexianjinzhanjideshuiping，zouzaidisandaizhanjiqianlie

，jiangzhongguozhanjidexingnenghezhandoulitishenglezhengzhengyidai。

   飛豹的研製成功，標誌著我國擁有了一型具有完全自主知識產權
、具備空中立體精確打擊能力的主戰機種。飛豹創造了我國飛機研製史上許多新的紀錄：kaichuanglewoguoquanjishuzihuashejidexianhe
，shejichuwoguohangkongshishangdiyijiaquanjishuziyangji，cijubiaozhizhewoguofeijishejishouduandegemingheyuguojixianjinshuipingquanmianjiegui。shoucizaiguoneishixianquanjidianziyangjixietiaoheyuzhuangpei，shixianlefeijiyanzhicongshejidaoshengchandewuzhihuamoshi
，dadasuoduanleyanzhizhouqi，tigaoleshejishengchanjingdu
，jiangdileyanzhichengben。

  威猛殲10——鐵鷹呼嘯，震撼世界的中國王牌

   在去年的珠海航展中
，殲10飛機的飛行表演震撼了世界：起飛時即開加力，以近乎垂直地麵的彪悍角度垂直爬升
，飛行動作的靈活程度，甚至超越了蘇-27戰鬥機。中國航空集團對外合作部部長周俊表示，殲10的研製其實早已展開，珠海航展的第一次亮相
，應該說非常的精彩

，向世界展示一下我們已經具備第三代戰機的研製能力。

   shangshijiliushiniandaizhongqikaishi
，youyuguoneijishutiaojianzhiyueyijiguowaiyanmidejishufengsuo，zhongguokongjunzaihenchangshiqineiwufahuodegengxianjindezhuangbei，zhinengshiyongyijian6和殲7為代表的輕型戰鬥機。而即便是後來出現的相對先進的雙發中型殲8戰鬥機，也同樣由於技術原因尤其是發動機的製約
，造成其航程和作戰半徑非常有限。在這種局麵下
，“腿短”成為中國空軍長期的頑疾。

   1991nianbaofadehaiwanzhanzhenghebuduanehuadezhoubianjushi，duizhongguokongjungouchenglejidadechongjihetiaozhan。haiwanzhanzhengzhong，yimeiguoweishoudeduoguobuduiduiyilakefadongdedaguimozhanlvexingkongzhongdajiduizhongguojunduiyouqishizhongguokongjunwuyichanshengledizhenbandezuoyong，duidangshizhongguokongjundechunfangyuxinglinianhewuqizhuangbeitixizaochengjudachongji。yucitongshi，yizhoubiangeguoqinzhannanshadaojiaoweidaibiao，zhongguozhoubiananquanhuanjingyouqishiyuanhaizhuquanxunsuehua。erdangshidekongjunhehaijunhangkongbinggenbenwulizhiyuanhaijundeyuanhaizuozhan。suoyouzhexiedoupoqiexuyaozhongguokongjungaibiandangshizhuangbeiluohoudejumian

，jinkuaizhuangbeixinxingyuanchengzuozhanfeiji。

   若論殲10裝備我軍的意義，空軍第一研究所研究室副主任
、中國航空研究院飛機設計所研究室主任王南壽指出三點：其一是跨越。殲10的裝備

，實現了我軍空軍裝備從二代機向三代機的跨越
，我國終於有了自主開發的、與國外三代機相匹敵的先進戰機；其二是以前航空工業不太被外界了解

，這次向外界公開，在展示我國航空工業成就的同時，振奮了民心、軍心

；其三是通過殲10的研製
，帶出了一支在航空工業科技攻關上能打硬仗的隊伍，為我國下一代戰鬥機的研製，打下了堅實的基礎。

   早在2002年第四屆中國航展傳出殲10要在航展上亮相的消息，多國軍事情報人員紛紛來到航展現場。一些來自美英國防部的參觀者稱，費了不少心思來到這裏，就是想看殲10；還有一位來自專業防務雜誌的外國記者展示了他收集的有關殲10的各種資料
，極其渴望親眼看到殲10。

   殲10代表著我國軍用戰鬥機的裝備水平達到了世界第三代的標準。盡管殲10在(zai)世(shi)界(jie)第(di)三(san)代(dai)戰(zhan)鬥(dou)機(ji)中(zhong)出(chu)現(xian)得(de)較(jiao)晚(wan)，但(dan)借(jie)助(zhu)科(ke)技(ji)的(de)進(jin)步(bu)，使(shi)其(qi)能(neng)夠(gou)裝(zhuang)備(bei)同(tong)時(shi)代(dai)的(de)機(ji)載(zai)雷(lei)達(da)技(ji)術(shu)和(he)先(xian)進(jin)的(de)武(wu)器(qi)係(xi)統(tong)
，做(zuo)到(dao)不(bu)落(luo)伍(wu)，反(fan)倒(dao)有(you)所(suo)超(chao)越(yue)，從(cong)而(er)改(gai)變(bian)了(le)我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)長(chang)期(qi)以(yi)來(lai)，裝(zhuang)備(bei)一(yi)代(dai)落(luo)後(hou)一(yi)代(dai)的(de)局(ju)麵(mian)。

   與我國的二代機相比，殲10無論在氣動布局設計
、機載電子設備以及機帶武器上都有了質變，大幅度提高了飛機的機動性和超視距攻擊能力。殲10的外形設計和氣動布局完全自主研發，沒有借助國外的力量。同時，借助於殲10的開發，帶動了係統內一係列配套產品設施的改進，對航空工業的發展起到了極大的促進作用。（記者 張夢然）