韓國媒體分析認為
，全球製造業的“供應鏈（supplychain）”正zheng在zai發fa生sheng變bian化hua。迄qi今jin為wei止zhi
，購gou買mai美mei國guo或huo歐ou洲zhou生sheng產chan的de產chan品pin，其qi中zhong大da多duo包bao含han中zhong國guo製zhi造zao的de零ling部bu件jian。因yin為wei，美mei歐ou製zhi造zao商shang在zai勞lao動dong成cheng本ben低di廉lian的de中zhong國guo建jian立li零ling件jian工gong廠chang或huo者zhe從cong中zhong國guo進jin口kou零ling部bu件jian，以yi降jiang低di成cheng本ben。

　　但據認為，今後這些產品中更多包括墨西哥或者東歐地區生產的零部件。《金融時報》本月10日ri報bao道dao說shuo，隨sui著zhe全quan球qiu經jing濟ji複fu蘇su跡ji象xiang逐zhu漸jian明ming朗lang，能neng源yuan成cheng本ben上shang升sheng，而er且qie因yin為wei地di球qiu變bian暖nuan問wen題ti
，美mei歐ou製zhi造zao商shang對dui長chang途tu貨huo運yun所suo帶dai來lai的de碳tan排pai量liang增zeng加jia感gan到dao負fu擔dan，因yin此ci，他ta們men不bu願yuan從cong中zhong國guo收shou購gou零ling件jian，取qu而er代dai之zhi，把ba零ling件jian供gong應ying來lai源yuan逐zhu漸jian轉zhuan移yi到dao鄰lin近jin地di區qu。

　　meiguodeboyingongsiyikaishicaigouzaimoxigeshengchandelingpeijian。ouzhouzhumingjiadianzhizaoshangfeilipu，jinriyekaishikaolvzaidongoudiqudewukelanjianligongyinglian
，laiqudaiyazhougongyinglian。xianggangtie、汽車、航空、家具等運費對收益影響較大的產業領域，要將供應鏈縮小到本國所屬地區（regional）的傾向尤其明顯。

　　再加上定於今年12月在丹麥哥本哈根舉行的聯合國氣候變化會議上，各國將簽署新的國際公約來取代2012年結束的《京都議定書》。因此
，世界各大製造企業有必要應對碳排放規製，今後縮小供應鏈地區範圍的現象可能會進一步加快。據分析，一家製造企業的“碳足跡（carbonfootprint，個人或團體直接或間接排放的溫室氣體總量）”中70%的溫室氣體來源於運輸及供應鏈中。

　　隨著製造行業的運輸速度和成本越來越重要，中國等部分國家提供的廉價勞動力和各種稅製優惠等逐漸開始失去吸引力。