隨sui著zhe經jing濟ji的de飛fei速su發fa展zhan
，作zuo為wei東dong北bei重zhong要yao的de省sheng會hui城cheng市shi哈ha爾er濱bin麵mian臨lin著zhe越yue來lai越yue嚴yan重zhong的de交jiao通tong問wen題ti，為wei緩huan解jie交jiao通tong壓ya力li，打da開kai哈ha爾er濱bin城cheng市shi建jian設she快kuai速su發fa展zhan的de通tong道dao，哈ha市shi曆li時shi11年打造一條“哈爾濱繞城高速”公路。

　　這條全長91.94公裏的封閉式公路貫穿黑龍江省交通廳“九五”
、“十五”
、“十一五”規劃的省屬重點工程從規劃建設之初
，即是圍繞全省大交通體係布局謀篇。它不僅是國道主幹線同江至三亞、綏芬河至滿洲裏在哈爾濱市的過境公路
，也是黑龍江省“OK”形公路網主骨架的重要組成部分，更是黑龍江建設以哈爾濱為中心“一環五射”高速公路係統的核心———“一環”。

　　哈繞城公路地處城郊
，電網電壓相對不穩
，擁有一條長度為1700米的隧道路段。隧道內應急照明、通信
、jiankongdengguanjiansheshiquanfangweibaozhangtongxingcheliangdeyunyinganquan

，erdianlixitongdezhengchangyunxingshibaozhangzhexieguanjianshebeidezhongyaoqianti。weici，haraochenggonglujianshexiangmuzujingguoduofenxi、考察，最終選擇了有著豐富應用經驗的科華KELONG牌UPS
，並提出了要求：

　　UPS產品可靠性高、穩定性強；

　　哈環城高速公路本身帶一套完整的監控平台，供電係統必須將監控係統納入到整套的監控平台中。

　　通過對哈繞城公路電網情況的分析以及要求

，科華UPS給出了量身定製的解決方案，“根據我們多年的經驗
，公路上的電網一般較為不穩，並且電壓波動範圍大，雜波
、峰值、落陷等多有發生等特點，為此，我們建議選用電壓範圍較寬的工頻機；另外，由於高速路地處城郊，我們將整套供電係統的易管理性
，也考慮在內。”科華UPS高級工程師表示。

　　全方位考量解決後顧之憂

　　科華UPS提供的解決方案中30KVA設備帶載隧道內的應急照明、通信、監控等關鍵設備
，而50KVA設備在哈市內機房控製中心帶載IT、網絡等設備。

　　解決方案中的UPS主機部分采用科華工頻在線式FR-UK係列UPS，它標配輸出隔離變壓器，輸入、輸出端能很好的隔離，可防止直流高壓灌輸到負載端燒壞負載
，更適應高速路上複雜的電網環境；市電輸入範圍可達±25%，允許的市電頻率可達40～65Hz，UPS對不純淨的電網適應性高，不會因突如其來的電流電壓尖峰或浪湧而使UPS設備罷工，造成對終端負載的傷害，整體可靠性高。另外，FR-UKUPS內部控製電路板采用特別的塗敷技術，具有三防（防塵、防潮和防腐蝕）功能，滿足高速公路惡劣的環境要求。

　　針對公路隧道高壓鈉燈鎮流器的技術特點

，在方案中有針對地性配置補償器以校正功率因數，以滿足高功率要求。

　　解決方案中增加了網絡適配器
，它能夠將使用數十套運營中UPSshebeiyuharaochenggonglukongzhizhongxindejiankongtixirongweiyiti
，shixianjizhongjiankongheyuanchengjiankong，rangharaochenggonglujianguanrenyuanhenfangbiandezaikongzhizhongxindejiankongpingtaishangsuishijianceUPS的運行狀況，大大減少投入與維護成本。

　　而在易管理方麵，標配的MMBM-2智能化電池監控管理係統可在線實時監測、記錄UPS蓄電池組中任何一節電池的指標參數，包括擁有無風險雙模式電池在線測試功能，能有效降低電池檢修和維護工作量。