航(hang)班(ban)到(dao)後(hou)，你(ni)和(he)同(tong)事(shi)乘(cheng)坐(zuo)租(zu)來(lai)的(de)汽(qi)車(che)趕(gan)去(qu)開(kai)會(hui)。但(dan)是(shi)由(you)於(yu)你(ni)們(men)所(suo)乘(cheng)的(de)航(hang)班(ban)晚(wan)點(dian)
，來(lai)不(bu)及(ji)到(dao)酒(jiu)店(dian)了(le)，而(er)你(ni)的(de)同(tong)事(shi)需(xu)要(yao)下(xia)載(zai)公(gong)司(si)辦(ban)公(gong)室(shi)最(zui)新(xin)的(de)演(yan)示(shi)材(cai)料(liao)，另(ling)一(yi)個(ge)同(tong)事(shi)必(bi)須(xu)上(shang)載(zai)最(zui)近(jin)的(de)銷(xiao)售(shou)數(shu)據(ju)。如何是好？

　　如果你在美國，除非乘坐Chrysler、GM 或VW Routan 汽車，否則便沒那麼幸運了。能連上嗎？

　　但是，隨著 Sprint 和Verizon 推出稱為MiFi 的移動上網設備，一切都改變了。

　　不同無線運營商使用的MiFi 設備非常相似。MiFi 設備主要有兩種，都是Novatel Wireless 製造的。它們體積小，便於裝在人們的衣服口袋裏；其電池壽命長，與手機的電池壽命相當。AutonetMobile 為這兩種MiFi 設備提供軟件許可，實現了MiFi 設備在手機基站之間的輕鬆切換
，從而在高速行駛的汽車中更容易使用。

　　Sprint 和Verizon 設備之間最大的區別是，Sprint 產品包含一個內置的GPS 芯片。這一功能為Sprint 的MiFi 設she備bei增zeng加jia了le動dong態tai靈ling活huo性xing，它ta可ke以yi提ti供gong更geng多duo基ji於yu位wei置zhi的de服fu務wu和he應ying用yong。用yong戶hu可ke以yi通tong過guo筆bi記ji本ben電dian腦nao下xia載zai行xing駛shi方fang向xiang，或huo者zhe得de到dao具ju體ti位wei置zhi的de最zui新xin交jiao通tong情qing況kuang。即ji便bian不bu在zai車che上shang，由you於yuSprint 的MiFi 內置有GPS 芯片，城市街道上的行人也從中得益。

　　它們的另一個區別是價格。兩家公司的MiFi 設備售價均為99 美元，但這一價格並不包含數據用量。它們的數據價格計劃都是每個月5GB 數據用量60 美元。如果用戶一個月內的數據用量超過5GB
，則超出部分每MB 價格為5 美分。但Verizon 還提供另一種數據價格計劃，即每個月250MB數據用量40 美元。

　　其它上網方案

　　如前麵提到的
，Autonet Mobile 向Chrysler、GM 和Volkswagen 提供車載Wi-Fi 設備。它與MiFi基本相同。用戶可以將Wi-Fi 設備從一輛車轉移到另一輛車上，隻是需要安裝底座。相反

，人們卻可以將MiFi 設備從車上取下，帶在身上，在散步的時候使用。其數據價格計劃同樣是每個月5GB數據用量60 美元。

　　歐洲汽車上網的方式也有兩種。最廣為人知的是德國的BMW，可以完全接入互聯網



；其它國家則受到限製，隻能訪問封閉的Google 搜索門戶。BMW 每月隻收15 歐元
，但它不能成為供其它設備使用的Wi-Fi 熱點。在所有提供車載上網功能的新型BMW 中
，隻有安裝iDrive 信(xin)息(xi)娛(yu)樂(le)係(xi)統(tong)才(cai)能(neng)用(yong)這(zhe)種(zhong)方(fang)式(shi)上(shang)網(wang)，也(ye)就(jiu)是(shi)說(shuo)，它(ta)的(de)使(shi)用(yong)基(ji)本(ben)隻(zhi)限(xian)於(yu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)和(he)前(qian)排(pai)副(fu)駕(jia)座(zuo)的(de)乘(cheng)客(ke)。而(er)且(qie)
，隻(zhi)有(you)當(dang)汽(qi)車(che)停(ting)止(zhi)行(xing)駛(shi)時(shi)，前(qian)排(pai)的(de)乘(cheng)客(ke)才(cai)可(ke)以(yi)上(shang)網(wang)。隻(zhi)有(you)在(zai)新(xin)型(xing)BMW 7 係中，人們可以選擇安裝後座娛樂係統

，才可以在汽車行駛中上網，而且隻有後排乘客可以上網。其它BMW 型號雖然裝有後座娛樂係統卻沒有後座iDriver 控製器，因而不能上網。

　　連接速度慢也是它的一大缺點，據說連接到某個網站有時可能需要1 分鍾。到目前為止，BMW仍是唯一將上網功能集成到汽車中的OEM，且其初次嚐試成績不俗。

　　法國電信的無線運營商Orange 是提供汽車上網的另一家歐洲公司。Orange 在去年的巴黎車展上推出了Flybox 設備。Flybox 與MiFi 相似，它同時還具有以太網連接和Wi-Fi 功能。Orange 原計劃今年向消費者、Toyota Corolla Verso 和Lancia Delta 推出該設備。Flybox 設備在一些國家仍然隻限於住宅使用，在Orange 的法文網站上找不到關於該產品的任何信息，也沒有任何人提到它是Verso或Delt 的一個附件。該產品僅僅是因為經濟形勢不好而推遲了麵市，還是完全被擱置下來

，目前尚不得知。

　　Wi-Fi 在汽車中的應用前景

　　無論是 Wi-Fi 還是直連，汽車上網是去年才出現在市場中的新景觀。與其它許多新技術一樣，其初期發展緩慢。iSuppli 預測
，2009 年美國市場售出汽車的0.35%將帶Wi-Fi 功能
，而全球僅為0.07%。事實上，到2014 年，全球這一數據仍將低於5%；美國市場到2012 年將有小幅增長，為5.7%
，到2014 年增加到13.4%。

　　昂貴的數據價格計劃，智能手機的普及以及安全性問題，都是阻礙汽車上網迅速發展的一些原因。目前，數據價格計劃為每個月60 美元。讓消費者認可這一價格還需假以時日，尤其是當這一應用僅限於他們的汽車時。BMW 每個月15 歐元的費用更吸引人，但它不允許移動設備進行下載或連接。另外，它隻提供有限的Java 支持，而Flash 和PDF 文件則完全不能打開。許多消費者仍在猶豫是否為汽車配備上網功能，因為他們的智能手機基本上都能提供同樣的功能。無論是iPhone、BlackBerry 還是G1，其(qi)應(ying)用(yong)程(cheng)序(xu)都(dou)能(neng)實(shi)現(xian)多(duo)數(shu)車(che)載(zai)上(shang)網(wang)所(suo)需(xu)功(gong)能(neng)。而(er)且(qie)
，如(ru)果(guo)一(yi)個(ge)人(ren)已(yi)經(jing)花(hua)錢(qian)購(gou)買(mai)了(le)智(zhi)能(neng)手(shou)機(ji)的(de)數(shu)據(ju)計(ji)劃(hua)，就(jiu)不(bu)太(tai)願(yuan)意(yi)僅(jin)僅(jin)為(wei)汽(qi)車(che)上(shang)網(wang)再(zai)次(ci)破(po)費(fei)。這(zhe)一(yi)應(ying)用(yong)將(jiang)來(lai)可(ke)以(yi)麵(mian)向(xiang)豪(hao)華(hua)高(gao)端(duan)市(shi)場(chang)。

　　互hu聯lian網wang未wei能neng在zai汽qi車che中zhong廣guang泛fan應ying用yong的de另ling一yi個ge原yuan因yin是shi安an全quan問wen題ti。它ta不bu僅jin可ke能neng分fen散san駕jia駛shi員yuan的de注zhu意yi力li
，還hai可ke能neng產chan生sheng計ji算suan機ji病bing毒du而er影ying響xiang汽qi車che的de駕jia駛shi安an全quan。隻zhi有you像xiangBMW 中直接連接到汽車的係統才會出現計算機病毒。這也是為什麼BMW 用戶不能下載Flash 或者不允許彈出窗口的原因。它在保護汽車及係統的同時，也限製了其潛在的應用。BMW 禁止駕駛員上網瀏覽的目的是為了避免分散他們的注意力。Wi-Fi 設備則不能限製誰使用它，因此可能導致一些駕駛員注意力嚴重分散。

　　MiFi 設備的便攜性具有相當的誘惑力。盡管目前MiFi 設備的廣告稱其用於汽車，但遠不僅限於此。其體積小、便bian於yu放fang在zai衣yi服fu口kou袋dai中zhong
，而er且qie具ju有you持chi久jiu的de電dian池chi壽shou命ming，人ren們men可ke以yi將jiang它ta攜xie帶dai到dao幾ji乎hu任ren何he地di方fang。這zhe種zhong多duo功gong能neng性xing有you助zhu於yu創chuang造zao更geng多duo的de需xu求qiu，而er不bu僅jin限xian於yu汽qi車che應ying用yong。它ta還hai可ke以yi讓rang大da眾zhong認ren識shi到dao互hu聯lian網wang給gei汽qi車che帶dai來lai的de諸zhu多duo優you點dian，如ru孩hai子zi在zai乘cheng車che途tu中zhong可ke以yi通tong過guo娛yu樂le來lai打da發fa時shi間jian，幫bang助zhu同tong事shi，或huo者zhe為wei沒mei有you導dao航hang功gong能neng的de汽qi車che提ti供gong導dao航hang信xin息xi。

　　OEM 及供應商同樣需要確定汽車上網未來的發展方向。Wi-Fi 雖然價格昂貴


，但它允許多個用戶連接且速度更快。BMW 方(fang)案(an)價(jia)格(ge)便(bian)宜(yi)
，允(yun)許(xu)駕(jia)駛(shi)員(yuan)使(shi)用(yong)並(bing)且(qie)不(bu)需(xu)要(yao)外(wai)接(jie)設(she)備(bei)，但(dan)它(ta)的(de)速(su)度(du)很(hen)慢(man)而(er)且(qie)在(zai)駕(jia)駛(shi)時(shi)受(shou)到(dao)限(xian)製(zhi)。不(bu)管(guan)哪(na)種(zhong)方(fang)式(shi)，汽(qi)車(che)上(shang)網(wang)的(de)發(fa)展(zhan)都(dou)將(jiang)是(shi)一(yi)個(ge)漫(man)長(chang)的(de)過(guo)程(cheng)。不(bu)過(guo)
，MiFi 設備這樣的新產品能夠吸引大眾的眼球，最終推動及普及這種應用。