三菱重工2009年8月26日宣布，將正式涉足鋰離子充電電池業務。將從2009年秋季起，在長崎造船所內建設年產能66MWh的量產試驗工廠，2010年內開始量產。另外，還計劃根據市場動向，2011年著手建設300MWh級的量產工廠，2013年起開始量產。300MWh的年產能相當於1萬輛電池容量為30kWh的電動汽車用電量。

　　三菱重工從20duonianqiankaishijiuyizhiyujiuzhoudianligongtongyanjiulilizichongdiandianchi。muqianyimianxiangchanyeshebeidengjinxingyangpingonghuo。cicijuedingjinxingliangchandedianchiyouliangkuan。zheliangkuandianchijunweisifangxing，qizhongyikuanshiedingrongliangwei165Wh的中型電池（電壓為3.7V，容量為45Ah
，輸出功率為3300W），外形尺寸為寬110×厚38×高166.5mm
，重量為1.4kg。另一款是額定容量為350Wh（電壓為3.7V，容量為95Ah，輸出功率為2400W）的大型電池，外形尺寸為寬116×厚66.5×高175mm，重量為2.8kg。中型電池主要用於移動裝置等，大型電池主要用於定置式裝置等。

　　單位重量的能量密度高達120Wh/kg左右。三菱重工表示

，電池壽命較長，安全性也高，但並未公布具體數字。另外，也沒有公布電極材料。

　　量產初期的主要用途方麵，中型電池將用於叉車及起重車等產業機械
，大型電池則作為風力發電、太陽能發電等輸出穩定化裝置或各種設施的應急電源使用。電動汽車市場還需要很長時間才能形成，因此“那是我們的下一目標”（三菱重工 董事副社長福江一郎）。事(shi)實(shi)上(shang)，僅(jin)三(san)菱(ling)重(zhong)工(gong)的(de)公(gong)司(si)內(nei)部(bu)需(xu)求(qiu)，就(jiu)會(hui)形(xing)成(cheng)相(xiang)當(dang)大(da)的(de)銷(xiao)量(liang)，除(chu)了(le)電(dian)池(chi)的(de)銷(xiao)售(shou)額(e)之(zhi)外(wai)，該(gai)公(gong)司(si)采(cai)用(yong)電(dian)池(chi)產(chan)品(pin)帶(dai)來(lai)的(de)附(fu)加(jia)值(zhi)的(de)提(ti)高(gao)也(ye)值(zhi)得(de)期(qi)待(dai)。