機製造業是鋼鐵產業、鋁業
、鈦合金
、化工材料、複合材料、數控機床及電子計算機技術等高新技術的集合，對於每個國家來講都是一個戰略性產業，被稱為“綜合工業之花”

　　中國低空領域的鬆動，將給中國通用飛機上下遊產業帶來數千億的市場空間。看好這塊巨大市場
，除中央企業、我國航空裝備製造業主力軍、世界500強(qiang)的(de)中(zhong)航(hang)工(gong)業(ye)陸(lu)續(xu)以(yi)融(rong)入(ru)地(di)方(fang)經(jing)濟(ji)模(mo)式(shi)分(fen)別(bie)於(yu)今(jin)年(nian)在(zai)天(tian)津(jin)和(he)珠(zhu)海(hai)建(jian)立(li)直(zhi)升(sheng)機(ji)公(gong)司(si)和(he)通(tong)用(yong)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)公(gong)司(si)外(wai)，許(xu)多(duo)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)也(ye)開(kai)始(shi)涉(she)足(zu)航(hang)空(kong)製(zhi)造(zao)業(ye)這(zhe)一(yi)高(gao)科(ke)技(ji)產(chan)業(ye)，正(zheng)在(zai)珠(zhu)海(hai)舉(ju)辦(ban)的(de)第(di)八(ba)屆(jie)國(guo)際(ji)航(hang)展(zhan)
，便(bian)出(chu)現(xian)了(le)許(xu)多(duo)民(min)營(ying)航(hang)空(kong)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)的(de)身(shen)影(ying)。

　　民企小飛機搶眼

　　在航展1號展館
，由民營企業青島海利直升機製造有限公司製造的B-2B型輕型直升機吸引了許多觀眾。B-2B型輕型直升機外觀呈流線型
，時尚而富有動感，球型有機玻璃整體前端罩
，視野十分開闊，每架造價約23萬美元。

　　公gong司si董dong事shi長chang成cheng身shen棕zong告gao訴su科ke技ji日ri報bao記ji者zhe，青qing島dao海hai利li直zhi升sheng機ji製zhi造zao有you限xian公gong司si由you青qing島dao勃bo蘭lan特te利li投tou資zi谘zi詢xun有you限xian公gong司si與yu美mei國guo勃bo蘭lan特te利li國guo際ji公gong司si共gong同tong合he資zi設she立li，2007年獲得國家發改委立項核準，是國內第一家介入航空製造業的民營企業。項目經過籌建、試生產
，第一架B-2B輕型直升機於2009年5月25日在青島西海岸出口加工區順利下線，成為繼央企中航工業子公司“哈飛”、“昌飛”之後，第三家生產輕型直升機的航空產業公司。而目前全世界有14個國家共40家直升機製造企業，生產的直升機型號約有100多個
，B-2B輕型直升機就是其中之一。

　　在4號展館，一種輕型運動飛機展台前有很多洽談購買商。這款飛機是由民營企業湖南山河科技股份有限公司研發生產，名為Aurora的單發雙座、下單翼輕型運動飛機
，售價為70—90萬元人民幣。

　　與普通飛機相比，這款飛機還有一個特別之處,那就是它所使用的燃料是普普通通的97號汽油。“該飛機有兩個油箱,儲存量共120L,在200千米/小時的航速下,可提供超1200公裏的單向航程。”湖南山河科技股份有限公司市場部副經理易博文介紹，由於Aurora輕巧便捷，它可完全滿足飛行培訓、旅遊觀光
、運動娛樂使用需求,同時也可改裝完成航拍攝影、農林應用等。

　　據易博文介紹
，2008年3月成立的湖南山河科技股份有限公司，是由中南大學機電學科帶頭人
、博士生導師何清華教授聯合上市公司湖南山河智能機械股份有限公司共同創辦的一家產、學、研相結合的高科技股份製企業。在長沙建有6000平方米的生產基地，主導產品為輕載人飛機、動力三角翼
、高檔遊艇、固定翼無人飛機、航空發動機
、航空專用設備等。

　　截至目前
，公司的產品已經拓展為Aurora2座載人輕型飛機，STB582水陸兩用動力三角翼，STB582動力三角翼，STB582A動力三角翼
，飛雁固定翼無人機係統，飛鷹固定翼無人機係統，豪華遊艇等多個產品係列，並均已正式投放市場。

　　飛機製造業是鋼鐵產業、鋁業、鈦合金、化工材料、複合材料、數控機床及電子計算機技術等高新技術的集合，對於每個國家來講都是一個戰略性產業，被稱為“綜合工業之花”。麵對這樣的高科技水準
，麵對中航工業這樣的航空巨無霸，小小的青島海利和湖南山河是怎麼躋身其中的？

　　chengshenzonghuidadao，hangkongzhizaoyedemenkandequefeichangzhigao，haobibolimen，kandejianmobuzhe。danfeijizhizaoyelirunjingren
，jiudanweizhongliangchuangzaodejiazhibilaishuo，chuanbowei1，汽車為9，計算機是300，而飛機為800
，航空發動機更高達1400。

　　這zhe樣yang的de高gao科ke技ji帶dai來lai的de高gao利li潤run，在zai加jia上shang中zhong國guo開kai放fang低di空kong空kong域yu的de強qiang烈lie呼hu聲sheng
，未wei來lai中zhong國guo小xiao飛fei機ji需xu求qiu一yi定ding十shi分fen旺wang盛sheng。看kan好hao這zhe一yi發fa展zhan契qi機ji，我wo們men選xuan擇ze介jie入ru，不bu過guo在zai起qi步bu時shi，采cai取qu直zhi接jie收shou購gou美mei國guo卓zhuo越yue直zhi升sheng級ji公gong司si的de方fang式shi，而er生sheng產chan的deB-2B型(xing)輕(qing)型(xing)直(zhi)升(sheng)機(ji)也(ye)是(shi)世(shi)界(jie)上(shang)唯(wei)一(yi)的(de)型(xing)號(hao)，因(yin)此(ci)市(shi)場(chang)非(fei)常(chang)好(hao)
，對(dui)公(gong)司(si)擴(kuo)大(da)規(gui)模(mo)奠(dian)定(ding)了(le)基(ji)礎(chu)。成(cheng)身(shen)棕(zong)透(tou)露(lu)，當(dang)得(de)知(zhi)中(zhong)國(guo)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)收(shou)購(gou)了(le)美(mei)國(guo)卓(zhuo)越(yue)直(zhi)升(sheng)機(ji)公(gong)司(si)的(de)消(xiao)息(xi)時(shi)，中(zhong)航(hang)工(gong)業(ye)集(ji)團(tuan)高(gao)層(ceng)頗(po)感(gan)吃(chi)驚(jing)

，還(hai)專(zhuan)門(men)派(pai)了(le)兩(liang)位(wei)副(fu)總(zong)來(lai)了(le)解(jie)詳(xiang)情(qing)。

　　中航工業集團是我國航空裝備製造業的主力軍和唯一進入世界企業500強中的中國防務工業企業，集團連續兩年入選《財富》世界企業500強，其中2010年排名第330位
，今年經濟規模可望達到2000億元。而青島海利直升機製造有限公司注冊資本1020萬美元，2008年3月成立的湖南山河科技股份有限公司注冊資本僅5000萬人民幣。

　　11月17日上午，中航工業黨組書記、總zong經jing理li林lin左zuo鳴ming在zai青qing島dao海hai利li直zhi升sheng機ji製zhi造zao有you限xian公gong司si展zhan台tai前qian與yu成cheng身shen棕zong說shuo

，中zhong航hang工gong業ye將jiang支zhi持chi民min營ying企qi業ye發fa展zhan，並bing與yu之zhi合he作zuo。在zai接jie受shou科ke技ji日ri報bao記ji者zhe采cai訪fang時shi
，成cheng身shen棕zong顯xian得de很hen有you信xin心xin。他ta說shuo，我wo們men避bi其qi長chang處chu，專zhuan撿jian其qi不bu涉she及ji的de小xiao項xiang目mu，而er在zai技ji術shu和he貿mao易yi上shang尋xun求qiu依yi靠kao中zhong航hang工gong業ye的de幫bang助zhu和he合he作zuo

，B-2B輕型直升機采用的飛控貫導和地控係統就是中航工業的成熟技術。

　　發展勢頭不容小覷

　　不久前，中國國務院、中央軍委近日印發《關於深化我國低空空域管理改革的意見》
，對深化低空空域管理改革作出部署

，也第一次對中國低空空域的開放排定了時間表。意見指出，中國低空空域開放將按照試點、推廣
、深化三個階段逐步推進改革
，即2011年前在局部地區進行改革試點，2011年至2015年底前在全國推廣試點，2016年至2020年進一步深化改革。

　　有業內人士將低空空域的管理改革解讀為，對中國私人飛機升空的“放飛”，此舉將刺激並推動通用航空產業的發展。

　　中航工業副總經理徐占斌介紹，在航空製造領域，通用航空是一個開放的
、市場化的產業，門檻相對較低，外資和民營資本完全可以介入，因此通航產業的市場競爭將十分激烈。據估算
，預計到“十二五”末期
，我國通用飛機的需求量將近萬架，約占全球總需求量的10%以上。

　　為搶占這一市場先機，中航工業於2009年12月(yue)斥(chi)巨(ju)資(zi)在(zai)珠(zhu)海(hai)成(cheng)立(li)了(le)中(zhong)國(guo)通(tong)用(yong)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)公(gong)司(si)，中(zhong)航(hang)工(gong)業(ye)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)徐(xu)占(zhan)斌(bin)親(qin)任(ren)董(dong)事(shi)長(chang)，談(tan)到(dao)發(fa)展(zhan)目(mu)標(biao)
，徐(xu)占(zhan)斌(bin)非(fei)常(chang)有(you)信(xin)心(xin)
，他(ta)說(shuo)
，中(zhong)國(guo)通(tong)用(yong)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)公(gong)司(si)力(li)爭(zheng)到(dao)2020年成為”國內領先、世界一流“的通用航空產業解決方案提供商。目前
，為實現這個目標，公司一期規劃的產品主要分三類：一是運5B、“小鷹”500

、“海鷗”300等已經批量投產的飛機型號
；二是運15-2000、“蛟龍”600等新研發的飛機型號
，其中運15-2000是即將研發的9-15座新型渦槳通用飛機
，航程和商載都會有很大的提高
，而“蛟龍”600作為一款單船身四發渦槳綜合救援飛機

，將成為世界上最大的一款水陸兩用飛機。根據市場調研，“蛟龍”600在國內近期需求量在20架左右，未來15年，國內市場的需求量可達60架
；第三類，則是通過國際並購和國際合作研發的先進公務飛機。總之，這三類產品互相補充，各自有不同的市場定位。

　　而er青qing島dao海hai利li和he湖hu南nan山shan河he均jun也ye加jia大da了le擴kuo展zhan步bu伐fa

，青qing島dao海hai利li的de控kong股gu公gong司si今jin年nian就jiu在zai北bei京jing亦yi莊zhuang成cheng立li了le北bei京jing卓zhuo越yue航hang空kong工gong業ye有you限xian公gong司si
，並bing與yu北bei京jing市shi政zheng府fu和he北bei京jing航hang空kong航hang天tian大da學xue共gong建jian了le一yi個ge產chan學xue研yan結jie合he的de基ji地di。與yu之zhi遙yao機ji呼hu應ying的de
，湖hu南nan山shan河he科ke技ji已yi計ji劃hua在zai株zhu洲zhou國guo家jia航hang空kong高gao技ji術shu產chan業ye基ji地di內nei建jian立li一yi個ge專zhuan屬shu於yu自zi己ji的de航hang空kong產chan品pin生sheng產chan基ji地di。預yu計ji建jian成cheng後hou的de基ji地di總zong占zhan地di麵mian積ji26萬平方米，包括兩期廠房，專用跑道以及相關配套設施。預計第一期工程在2011年年底即可竣工投入生產
，屆時將擁有長800米
，寬30米的專用跑道。

　　小飛機市場巨大，但是如何引導各方資本有序地進入這一領域，使之科學發展，以免發生空域緊張、停機困難
、環境汙染等城市交通問題，政府應該盡早規劃。