編者語：新中國成立以來，經過幾代人的自主創新、艱苦努力，中國裝備製造業取得了曆史性突破，從幾乎一片空白到產值世界第二
，為中國經濟騰飛鑄就了堅強的“脊梁”。

   新華社北京９月９日電：僅用２８秒，一塊重達１２噸的鋼錠就被世界首套３．６萬噸黑色金屬垂直擠壓機擠壓成８米多長的厚壁無縫鋼管！

   “這個‘大力神’的成功研製標誌著中國從此打破國外壟斷，為超臨界、超超臨界火力發電設備製造提供關鍵零部件。”北方重工公司副總經理雷丙旺日前說。

   裝備製造業是“武裝”國民經濟各部門的基礎產業和戰略產業。新中國成立以來，經過幾代人的自主創新、艱苦努力，中國裝備製造業取得了曆史性突破，從幾乎一片空白到產值世界第二，為中國經濟騰飛鑄就了堅強的“脊梁”。

   “中國裝備”裝備中國

   今年８月１日
，沈陽機床集團宣布

，配置飛陽數控係統的沈陽機床中高檔產品將批量推向市場。這標誌著中國中高檔數控機床終於有了自己的“大腦”

，而在過去則要全部依賴進口。

   １９５６年，作為中國第一個機床製造企業，沈陽機床集團的前身沈陽機床廠建成投產。

   “那個時候，我們國家還沒有像樣的機床產業。”沈陽機床集團董事長關錫友告訴記者，當時


，全國隻有上海、沈陽、昆明等城市有一些機器修配廠兼產少量皮帶車床
、刨床、衝床等簡易機床。

   ５０多年來，中國的裝備製造業從“一窮二白”起步
，取得了一係列令人矚目的成就，形成了獨立完整
、門類齊全、具有相當規模和一定水平的裝備製造體係。

   對比今昔，足見驚人跨越——

   新中國成立之初，中國隻能生產不到１萬千瓦的火電機組、１０千伏以下變壓器、少量小型礦山設備和少量蒸汽機車；

   如今
，中國已能生產世界領先的百萬千瓦超超臨界火電機組、特高壓輸電設備、５５立方米大型露天礦用挖掘機和高速動車組……

   新中國成立６０年來，中國裝備製造業從幾乎一片空白發展成為國民經濟重要支柱產業，到２００８年總產值已達１９６３０億美元，位居世界第二位。其中

，發電設備產量

、數控金屬切削機床產量，均位居世界第一。

   “zhuangbeizhizaoyeshiguominjingjidejichuxingchanye，tadefazhangouchenglewoguowanzhengdegongyetixi
，youlidiladonglejingjizengchang，duiyuzhongguojingjitengfeiqidaolezhongyaodezhichengzuoyong。”工業和信息化部裝備工業司司長張相木說。

   來自工業和信息化部的統計顯示
，近年來，中國裝備製造業增長速度不僅高於整個製造業，而且遠高於國內生產總值。今年１到７月，規模以上裝備工業企業完成工業總產值同比增長１０．１％
，高於全國工業２．６個百分點。

   中國裝備製造業在不斷做大的同時，著力做強。上海電氣集團、中航工業集團、國機集團、通用集團
、中聯重科、三一重工、沈陽機床、大連機床、特變電工等一批具有綜合實力的大型企業集團正在壯大，並已成為一個地區或一個行業支柱企業。

   “裝備製造業也是國民經濟的戰略性產業，它的發展為國民經濟各行業和國防建設提供了重要的技術裝備。”據張相木介紹，中國重大技術裝備不斷取得突破，在一定程度上起到了替代進口產品、打破國外封鎖、保障國家經濟安全的作用。

   經過４年多的艱苦努力

，上海電氣集團日前完成了以形成國際一流大型鑄鍛件自主製造能力為目標的熱加工擴能技術改造，三項“巨無霸”裝備製造成功
，大鍛件製造設備“配套成龍”。

   “這將對我國核電
、火電、水電、大型船舶
、大型石化、冶金裝備
、航空航天、國防軍工等戰略性產業的發展，具有重要戰略意義。”上海電氣集團負責人表示。

   今年以來，中國裝備製造業捷報頻傳
，一批重量級產品替代進口：中國首套國產化超大斷麵圓坯連鑄機裝備熱試成功
、中信重工交付使用世界最大型球磨機、柳工造出中國最大輪式裝載機……

   工業和信息化部統計數字顯示
，２００６年以來中國裝備製造業連續３年保持進出口貿易順差。在常規發電設備
、輸變電設備、港口裝卸機械、水泥成套設備等製造領域
，中國不僅早已替代進口
，並已占領了重要的海外市場。

   自主創新——中國裝備業發展的不竭動力

   在上海重型機器廠的寬大廠房裏

，巍然聳立著一個２０多米高的“鋼鐵巨人”
，這就是１９６２年中國自行設計建造的第一台萬噸水壓機。

   ４７年後，還是在上海重型機器廠
，世界最大的１．６５萬噸自由鍛造油壓機正式開錘投入運用。

   “這台油壓機完全是我們自主創新的成果，蘊涵了２０多個專利。”上海重型機器廠副總經理王醒雷日前表示。

   從萬噸水壓機到萬噸油壓機，上海重型機器廠的發展集中體現了中國裝備製造業通過自力更生、自主創新

，不斷加快發展

、不斷創造奇跡的曆程——

   上世紀五六十年代，中國在基礎極端落後的情況下

，發揮社會主義“集中力量辦大事”的優勢，組織全國上下各方麵力量
，通過科技攻關，自主研製了萬噸水壓機

、１２．５萬千瓦雙水內冷發電機組等一批裝備。

   改革開放後
，在國家支持下，中國裝備製造業自主創新步伐明顯加快。特別是１９８３年國務院重大裝備領導小組成立後
，組織研製了６０萬千瓦發電機組、寶鋼成套設備、３０萬噸合成氨、３０萬噸乙烯等１２項成套裝備。

   １９９８年，中國經濟工作會議首次提出“要大力發展裝備製造業”
，並安排國債技改資金組織實施了城市軌道交通裝備、５００千伏直流輸變電設備、大型燃氣輪機、日產４４０噸聚酯設備
、日產８０００噸水泥設備等的攻關。

   ２００６年前後，中國相繼出台和實施了《關於加快振興裝備製造業的若幹意見》等一係列政策措施，有力地促進了中國裝備製造業自主創新能力的提升——自主知識產權數量增速顯著加快，發明專利申請量和授權量先後超過國外。

   大型風電設備、太陽能發電設備、１．５萬噸水壓機、１．６５萬噸油壓機、２１３０冷連軋聯合機組
、１．２萬米特深井石油鑽機、五軸聯動車銑複合加工中心
、超重型曲軸加工機床、城市軌道交通設備……

   近年來，中國裝備製造業自主研發的一大批具有世界先進水平的產品已享譽海內外。

   laizijixiegongyexinxiyanjiuyuandeyanjiubaogaoxianshi，jinnianlaizhongguozhuangbeizhizaoyeyongyoudezizhuzhishichanquanshuliangchixukuaisuzengchang，zhuangbeizhizaoqiyeyichengweizhongguochuangzaozizhuzhishichanquandezhulijun
，zhongguozhuangbeizhizaoyeyongyoudezizhuzhishichanquanshuliangyuguowaidechajuzhubusuoxiao。

   通過自主創新
，中國扭轉了裝備製造業多年來徘徊不前的局麵
，一大批裝備製造企業迎來了發展的春天——

   曾經製造中國首條萬噸巨輪的大連造船重工公司，進入２１世紀，又設計建造了中國第一條３０萬噸油船，使中國在超大型油船設計建造上實現“零”的突破

；

   曾經研製我國首台１１５０毫米初軋機的中國第一重型機械集團，通過走聯合設計
、自主創新之路，又製造出具有世界先進水平的２０５０毫米熱連軋機
；

   曾經生產出新中國第一爐鋼水的鞍鋼，通過自主創新，生產出中國第一條擁有自主知識產權的１７００毫米中薄板坯連鑄連軋生產線；

   ……

   國際金融危機爆發後，大連瓦軸集團的汽車軸承、冶金軸承和通用軸承市場下滑了３０％到７０％。然而在過去的２００８年

，瓦軸集團卻實現了銷售收入增長２０％、利潤增長９０％的佳績。

   “自主創新是確保經濟持續增長和渡過難關的重要途徑。”瓦軸集團董事長王路順深有感觸
，這幾年瓦軸集團在技術研發、技術改造上花的錢占總銷售額的１０％至１５％
，目前有１．５萬種軸承產品擁有自主知識產權，大量新產品成功替代進口。

   “實踐證明
，花錢買不來現代化。我們不可能從發達國家引進最新、尖端的成果，真正的核心技術、關鍵技術必須依靠自主創新。”特工特變電工股份有限公司董事長張新說，“在事關國計民生的重大裝備製造領域，隻能依靠本民族裝備製造企業的振興，才能保證國家經濟的安全和可持續發展。”

   中國裝備製造業的“內憂外患”

   今年６yue
，guojiafagaiweidengjiubuweideyizhitongzhiyinqishehuiguangfanguanzhu。zhefentongzhiguiding，zhengfutouzixiangmubudezaizhaobiaowenjianzhongcaiyongqishixingtiaojian
，jianjiehuozhijiezhidingcaigouguowaipinpaichanpinhuogongnengbujian，xianzhiguochanshebeishiyong。

   “事實上
，當前社會上對國產裝備的歧視依然非常普遍。”一家軌道車輛公司負責人說，“我們的產品質量已經很不錯了，但許多國內用戶就是信任外國貨
，結果我們的產品隻能主要依靠外銷。”

   但是，自從去年金融危機爆發後，裝備工業的出口需求持續低迷。今年１到７月
，中國裝備工業完成出口交貨值同比下降１７．５％。

   內外交困情況下，中國裝備製造業發展麵臨嚴峻形勢。

   “這固然因為‘中國製造’還沒有打出自己過硬的品牌，但也應看到
，一些國產裝備與國際先進水平存在的巨大差距。”中國機械工業聯合會副會長宋曉剛一針見血地指出，中國裝備製造業麵臨的“外患”，直接反映出其自身存在的“內憂”。

   盡(jin)管(guan)經(jing)過(guo)多(duo)年(nian)艱(jian)苦(ku)攻(gong)關(guan)，中(zhong)國(guo)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)有(you)了(le)顯(xian)著(zhu)提(ti)高(gao)，但(dan)與(yu)國(guo)外(wai)企(qi)業(ye)相(xiang)比(bi)仍(reng)存(cun)在(zai)較(jiao)大(da)差(cha)距(ju)。以(yi)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)九(jiu)大(da)重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)發(fa)明(ming)專(zhuan)利(li)授(shou)權(quan)比(bi)率(lv)為(wei)例(li)，目(mu)前(qian)隻(zhi)有(you)１∶３．５，明顯低於國外的１∶２．４。

   “我們雖然能生產許多重大裝備，但基礎件和基礎工藝發展嚴重滯後，很多裝備中的核心零部件依賴進口。”中國一重集團總經理吳生富說。

   尖端技術的研發需要大量的資金投入，而當前中國重點裝備製造企業研發資金投入普遍不足。目前，美
、日
、德等裝備製造業強國的研發投入占銷售收入的比重總體上都在３％以上，中國隻有１．４％。

   生產集中度低、企業規模小
，也是製約中國裝備製造業快速提升國際競爭力的重要因素之一。

   中國發電設備產量占全球產量一半以上
，上電、東電與哈電三大集團卻與世界５００強無緣。中國工程機械總產量居世界前列，大型企業徐州工程的規模仍隻相當於全球行業巨頭美國卡特比勒公司的十分之一。

   “有規模、缺實力，有數量、缺巨人，有速度、缺效益，有體係、缺原創
，有單機、缺成套，有出口、缺檔次。”中國機械工業聯合會副會長蔡惟慈用這“六有六缺”概括了當前中國裝備製造業存在的突出問題。

   更讓蔡惟慈擔心的是，近幾年來，裝備製造業固定資產投資大幅擴張，重複建設問題已日趨嚴重。風電設備、大型盾構機、施工機械
、經濟型數控機床、大型水壓機等不少產品存在過度投資、產能過剩問題。

   “產能過剩問題正在從低端產品向高端發展。”蔡惟慈說，“以１５０００噸水壓機為例，發達國家一般一個國家也就一台
，中國是製造業大國
，可以有兩三台。但是，現在國內已經投產了３台，還有好幾台正在建設中
，這就太多了。”

   不久前國務院正式公布《裝備製造業調整和振興規劃》，提出了促進行業發展的一係列政策措施：加大技術進步和技術改造投資力度
，支持裝備產品出口，調整稅收優惠政策，推進企業兼並重組……

   隨著振興規劃的出台，加之擴大內需
、汽車下鄉、農機補貼等一係列中央宏觀調控政策的實施，裝備製造業呈現企穩回升態勢。

   主動順應形勢，認真落實規劃，積極調整結構
，中國一定能夠打造出一批高水平的“工業母機”，為經濟騰飛鑄就更加堅實的“脊梁”。