luntaidejiedimianjizengjia
，danweimianjichengshoudeyalijiujianxiao，zheshiluntaibiandegengjianaimo。ciwai
，jiechumianxingzhuangdeshejiqingxiangyugengchang，erbushigengkuan
，zheyouliyuluntaideshidizhuadixing。

　　輪胎的油耗占整車的20%
，在卡車中甚至是33%。這部分是因為行駛中的滾動阻力造成的額外消耗。“很多人不知道輪胎的滾動阻力對油耗有這麼大影響，”中國橡膠協會輪胎分會會長陳誌宏說。“綠色輪胎能降低20% 以上的滾動阻力，這樣就可以減少5% 以上的能耗，這不是個小數目。”

　　減少滾動阻力

　　在今天的轎車中廣泛使用的子午線輪胎的曆史可追溯到1946 年。這種無內胎、扁bian平ping的de子zi午wu線xian輪lun胎tai，可ke以yi在zai一yi定ding程cheng度du上shang減jian少shao滾gun動dong阻zu力li。將jiang一yi隻zhi輪lun胎tai沿yan直zhi徑jing切qie開kai
，就jiu可ke以yi得de到dao兩liang個ge胎tai麵mian的de橫heng切qie麵mian
，這zhe個ge橫heng切qie麵mian非fei常chang薄bo，緊jin包bao在zai輪lun軸zhou上shang。這zhe使shi胎tai體ti與yu輪lun軸zhou之zhi間jian更geng加jia貼tie近jin。在zai汽qi車che運yun動dong的de時shi候hou，輪lun胎tai受shou到dao震zhen動dong也ye不bu易yi變bian形xing，從cong而er降jiang低di輪lun胎tai滾gun動dong阻zu力li。有you數shu據ju表biao明ming，子zi午wu線xian結jie構gou可ke以yi減jian少shao20%~30% 的滾動阻力。

　　1992 年，米其林公司將含有二氧化矽的材料添加進輪胎表麵
，使滾動阻力比當時最先進的子午線輪胎還要大幅下降20% 以(yi)上(shang)
，為(wei)車(che)主(zhu)節(jie)省(sheng)更(geng)多(duo)的(de)燃(ran)油(you)消(xiao)耗(hao)，並(bing)提(ti)出(chu)了(le)綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)的(de)概(gai)念(nian)。當(dang)車(che)輛(liang)行(xing)駛(shi)時(shi)，輪(lun)胎(tai)受(shou)壓(ya)變(bian)形(xing)，橡(xiang)膠(jiao)分(fen)子(zi)之(zhi)間(jian)相(xiang)互(hu)摩(mo)擦(ca)生(sheng)熱(re)
，就(jiu)會(hui)造(zao)成(cheng)能(neng)量(liang)損(sun)失(shi)，產(chan)生(sheng)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)。富(fu)含(han)二(er)氧(yang)化(hua)矽(gui)的(de)配(pei)方(fang)就(jiu)像(xiang)是(shi)“潤滑劑”
，keyitianpingzuoweiluntaitaimianjiaoderongjudingbenjiaofenzidejianxi，jianshaoxiangjiaofenzizhijiandemoca，zheyangjiujianxiaoleluntaiyudimianzhijiandezuli，jianshaoyouhao，dadaokongzhiqichefeiqipaifangdehuanbaoxiaoying。

　　這就是綠色輪胎，或稱環保輪胎或低汙染輪胎的主要目標。

　　除了節能減排
，“綠色輪胎還要在保證其他優勢的基礎上降低油耗才是真正的綠色。”米(mi)其(qi)林(lin)公(gong)司(si)傳(chuan)播(bo)部(bu)的(de)石(shi)軼(yi)這(zhe)樣(yang)詮(quan)釋(shi)綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)的(de)概(gai)念(nian)。綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)僅(jin)僅(jin)追(zhui)求(qiu)降(jiang)低(di)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)是(shi)不(bu)夠(gou)的(de)
，必(bi)須(xu)要(yao)在(zai)安(an)全(quan)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)同(tong)時(shi)滿(man)足(zu)滾(gun)動(dong)阻(zu)力(li)
、耐磨性和抗濕滑性的要求才可以稱之為綠色。

　　“我們國內也是有綠色輪胎的。”陳誌宏舉例說，“廣州有個輪胎牌子叫萬利

，它的簾線重量減輕了也可以達到降低滾動阻力的作用。”

　　簾(lian)線(xian)主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)支(zhi)撐(cheng)胎(tai)麵(mian)膠(jiao)
，它(ta)可(ke)以(yi)保(bao)持(chi)胎(tai)體(ti)形(xing)狀(zhuang)和(he)尺(chi)寸(cun)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，減(jian)少(shao)機(ji)械(xie)損(sun)傷(shang)和(he)支(zhi)承(cheng)負(fu)荷(he)。萬(wan)利(li)的(de)這(zhe)款(kuan)綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)將(jiang)以(yi)往(wang)的(de)鋼(gang)絲(si)簾(lian)線(xian)換(huan)成(cheng)了(le)芳(fang)綸(lun)。芳(fang)綸(lun)的(de)比(bi)重(zhong)僅(jin)為(wei)鋼(gang)絲(si)的(de)1/5，但是強度增加了4 倍，使用芳綸的輪胎整體重量比鋼絲簾線輪胎更輕。

　　“花紋也非常重要。”chenzhihongnachuyifenluntaiyangpinzuoyanshi，ruguoshihengxiangdehuawen，cheliangyundongshi，huawenyudimianyehuichanshengyidingzuli，danruguoshejichengzongxianghuawen

，zulijiujiangdile。

　　綠色趨勢已定

　　“綠色輪胎也會像子午線輪胎一樣在中國成為一種普及的產品。”石軼說，油價的提高，會刺激汽車廠商在省油上費盡心思。

　　現(xian)在(zai)各(ge)國(guo)的(de)政(zheng)府(fu)部(bu)門(men)還(hai)沒(mei)有(you)關(guan)於(yu)輪(lun)胎(tai)油(you)耗(hao)的(de)專(zhuan)門(men)標(biao)準(zhun)。但(dan)對(dui)於(yu)汽(qi)車(che)油(you)耗(hao)的(de)規(gui)定(ding)其(qi)實(shi)也(ye)相(xiang)當(dang)於(yu)對(dui)輪(lun)胎(tai)提(ti)出(chu)了(le)更(geng)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)。奧(ao)巴(ba)馬(ma)政(zheng)府(fu)近(jin)期(qi)宣(xuan)布(bu)
，到(dao)2016 年所有在美國銷售的汽車尾氣排放必須比目前減少三分之一。歐盟委員會2007 年也已經發表聲明，到2012 年歐洲汽車製造商要把新車的二氧化碳排放量降至每公裏120 克以下。對此陳誌宏說

，更高的標準意味著綠色輪胎市場的新商機——米其林表示
，他們的綠色輪胎ENERGY SAVER 已經完全可以在不對當前車身做任何修改的情況下，輕鬆實現歐盟所給定目標的1/5。

　　有統計數據，自1992 年以來
，僅米其林一家已經向世界各地銷售了超過5.7 億條綠色輪胎。 目前在歐洲
，平均每4 條輪胎就有3 條是綠色的。以2009 年在中國新上市的新型號輪胎博悅為例

，這一代產品比過去的綠色輪胎節油1.4%，如果年行駛三萬公裏
，相當於每年額外送給車主400 公裏的免油耗出行。

　　惟一會影響綠色輪胎普及速度的是價格。一條國外品牌的綠色輪胎大約要賣到3000 元(yuan)。對(dui)此(ci)石(shi)軼(yi)認(ren)為(wei)

，輪(lun)胎(tai)並(bing)不(bu)能(neng)隻(zhi)比(bi)較(jiao)購(gou)買(mai)的(de)時(shi)候(hou)所(suo)花(hua)費(fei)的(de)價(jia)錢(qian)。如(ru)果(guo)綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)可(ke)以(yi)省(sheng)更(geng)多(duo)的(de)油(you)
，就(jiu)等(deng)於(yu)是(shi)在(zai)為(wei)消(xiao)費(fei)者(zhe)省(sheng)錢(qian)。據(ju)多(duo)項(xiang)調(tiao)查(zha)數(shu)據(ju)顯(xian)示(shi)，中(zhong)國(guo)的(de)消(xiao)費(fei)者(zhe)很(hen)明(ming)顯(xian)更(geng)加(jia)關(guan)心(xin)省(sheng)油(you)問(wen)題(ti)，他(ta)們(men)也(ye)更(geng)傾(qing)向(xiang)於(yu)購(gou)買(mai)油(you)耗(hao)更(geng)少(shao)的(de)輪(lun)胎(tai)。

　　但陳誌宏不同意這樣的說法。他認為目前綠色輪胎的高價主要是這塊市場缺少競爭。推出產品的主要是國外品牌

，買的是牌子
，“並不是加入新材料而成本有多高。”

　　國產輪胎蓄勢待發

　　在zai國guo外wai品pin牌pai占zhan據ju絕jue對dui優you勢shi
，價jia格ge又you居ju高gao不bu下xia的de情qing況kuang下xia，國guo內nei的de輪lun胎tai企qi業ye似si乎hu看kan到dao了le市shi場chang重zhong新xin洗xi牌pai的de可ke能neng。以yi廣guang州zhou的de萬wan利li輪lun胎tai為wei例li，對dui簾lian線xian部bu分fen的de改gai進jin可ke以yi減jian少shao滾gun動dong阻zu力li達da到dao17%。“也就是六七百塊，比普通輪胎就貴兩三百塊錢，價格隻有國外品牌的五分之一。”陳誌宏在本子上算著這些數字。但即便這樣，萬利的綠色輪胎目前在國內還沒有多少銷量。

　　“一個原因是品牌。”廣東普惠自信的分析師林偉超說，“國外品牌的宣傳力度要大得多。”最(zui)明(ming)顯(xian)的(de)是(shi)前(qian)不(bu)久(jiu)在(zai)電(dian)視(shi)上(shang)播(bo)出(chu)的(de)優(you)科(ke)豪(hao)馬(ma)的(de)綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)廣(guang)告(gao)，片(pian)子(zi)抓(zhua)住(zhu)了(le)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)的(de)特(te)點(dian)，又(you)請(qing)來(lai)了(le)頗(po)具(ju)影(ying)響(xiang)力(li)的(de)藝(yi)人(ren)
，不(bu)管(guan)廣(guang)告(gao)拍(pai)得(de)如(ru)何(he)，看(kan)過(guo)這(zhe)個(ge)片(pian)子(zi)，已(yi)經(jing)達(da)到(dao)了(le)普(pu)及(ji)概(gai)念(nian)和(he)品(pin)牌(pai)的(de)效(xiao)果(guo)。而(er)如(ru)果(guo)在(zai)網(wang)上(shang)搜(sou)索(suo)綠(lv)色(se)輪(lun)胎(tai)四(si)個(ge)字(zi)
，幾(ji)乎(hu)找(zhao)不(bu)到(dao)和(he)國(guo)內(nei)輪(lun)胎(tai)廠(chang)商(shang)相(xiang)關(guan)的(de)文(wen)章(zhang)。

　　另一個原因是輪胎與汽車的配套問題。現在汽車普遍配的是國外品牌的輪胎。“這是根本問題。”林偉超指出
，“大部分的汽車廠商都是合資的，而且他們的外資比例占到70%。輪胎市場和汽車又是緊密相連的，這些合資廠商更容易選擇的還是外資的輪胎。”

　　除此之外，國內的研發速度也沒有外資走得快。“到現在為止，國內一個專門的輪胎測試場也沒有。但米其林一家就有7 個測試場。”陳誌宏說，“比如說降噪音

，我們研發出了新的綠色輪胎，但卻沒有場地和設備測試它到底降低了多少

，當然就不知道它的效果如何。”研發慢，新品出得也慢。米其林和其他國外廠商如普利司通、韓泰在推出自己的綠色輪胎以後仍在繼續研發，不斷推出新一代的產品，而中國的新品似乎還跟不上這個速度。

　　不過情況都是在不斷變化的。陳誌宏和國內的研發專家也在不斷研究新的綠色輪胎，這次
，他們希望將綠色輪胎與已經開發出的安全胎（胎內麵有一層防漏氣保護膜，車胎被紮以後不會泄氣，不會爆胎，從而保證了汽車行駛的安全）結合在一起。“萬利的綠色輪胎在美國賣得不錯。”陳誌宏表示，“我們也在和政府溝通爭取讓國內汽車和國產輪胎配套起來。”ruguoguochandelvseluntainenggouzaiguoneiyouzijideshichangfene，zhenggelvseluntaidejiageshibihuishouyingxiangerbiandegengjiabianyi，zheyangyehuituidonglvseluntaijiasuchengweiluntaishichangdezhuliu。

　　輪胎的進化

　　普通輪胎：

　　1. putongluntaiyinmocaerchanshengdereliangduo。zailuntaidangzhong
，taimianjiaofenzishijinmipailiezaiyiqide，zailuntaigundongshihuiyinweixianghujiechuerchanshengmoca，yinmocaerchanshengderelianghuizaochengranyoudeewaixiaohao。

　　2. 如果輪胎麵花紋的排列是整齊對稱的，胎麵上的紋路在汽車運動過程中會產生共振，於是噪聲就形成了。

　　3. 普通輪胎的彈性和柔韌性不足。

　　環保輪胎：

　　1. 富fu含han矽gui配pei方fang是shi環huan保bao輪lun胎tai實shi現xian節jie油you的de秘mi訣jue
，它ta可ke以yi使shi輪lun胎tai的de滾gun動dong阻zu力li降jiang低di。在zai胎tai麵mian膠jiao分fen子zi之zhi間jian加jia入ru矽gui材cai料liao，可ke以yi有you效xiao降jiang低di膠jiao分fen子zi之zhi間jian的de摩mo擦ca，從cong而er減jian少shao能neng量liang上shang的de消xiao耗hao
，減jian少shao滾gun動dong阻zu力li。

　　2. 將花紋設計成不對稱的
，破壞了“波的形成”，就可以達到降噪的目的。例如米其林的“靜音筋”技術，通過對胎麵溝槽的形狀和布局做特殊的設計，有效降低輪胎接觸地麵時橡膠塊的振動。

　　3. 添加了矽配方的環保輪胎彈性和柔韌性更好，胎麵能夠更好地抓住地麵。