上周末，筆者有幸參加了“奇瑞A3是怎樣煉成的”品鑒之旅第二季活動。在兩天的活動中，奇瑞A3為我們帶來了豐富的行程以及滿滿的回憶。期間，在奇瑞工廠中，我親眼見證了62台先進的“變形金剛”一同拚模型的難得場景。 
　　
   從講解人員的口中，我們得知，奇瑞工廠占地共達到280萬平方米
，目前已具備年產整車65萬輛

、發動機65萬台和變速箱40萬套的生產能力。在國內眾多汽車廠商中，奇瑞車間的現代化程度非常搶眼。在本次參觀中，我們共抵達了三廠的衝壓、焊裝、塗裝


、總裝以及發動機製造五個車間
，奇瑞的四大工藝令人印象深刻。
 
   衝壓車間——打造“拚版”  

   首先來到的是衝壓車間，龐大的機器以及衝壓過程中發出的轟隆聲給所有人帶來了強烈的震撼。我們參觀的生產線為32線，這條生產線主要負責的是本次“主角”A3的衝壓任務。抓取
、衝壓、鬆開，衝壓過程完成了“拚模型”過程中最基礎的環節，有了成型的車門、車頂……才能成就奇瑞A3這zhe幅fu最zui終zhong的de畫hua作zuo。值zhi得de一yi提ti的de是shi，衝chong壓ya車che間jian中zhong幾ji乎hu看kan不bu到dao工gong人ren的de身shen影ying
，機ji器qi人ren們men承cheng擔dan了le大da部bu分fen的de衝chong壓ya任ren務wu，為wei數shu不bu多duo的de工gong人ren的de職zhi責ze便bian是shi將jiang“拚版”打磨得更為精細。 
　　
   焊接車間——拚裝“模型”  

   當衝壓後的一塊塊不同形狀的“拚版”被送到焊裝車間後，需要做的便是將這些不同的“拚版”緊扣在一起，鍛造出奇瑞A3流暢的車身。焊裝車間中每一個A3模型的焊接都由四台機器人協作完成，機器人的靈活程度絲毫不亞於人類的手臂，通過任意角度的變換焊接姿勢
，一個成型的A3車身便由此誕生。

   除此之外，另一樣東西也吸引了我們的注意，那是懸掛在車間上方的一塊LED顯(xian)示(shi)屏(ping)。屏(ping)幕(mu)上(shang)隨(sui)時(shi)更(geng)新(xin)著(zhe)當(dang)日(ri)的(de)生(sheng)產(chan)計(ji)劃(hua)以(yi)及(ji)目(mu)前(qian)的(de)生(sheng)產(chan)狀(zhuang)態(tai)，從(cong)中(zhong)我(wo)們(men)看(kan)到(dao)了(le)奇(qi)瑞(rui)工(gong)廠(chang)中(zhong)嚴(yan)謹(jin)的(de)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。因(yin)此(ci)也(ye)不(bu)由(you)更(geng)為(wei)放(fang)心(xin)，奇(qi)瑞(rui)A3正是在這樣嚴謹的工作環境中誕生的。
　
  塗裝車間——“色彩”地帶

   在塗裝車間中，全程密封的噴塗過程好像打造偶像的一個基地。從這個地帶中成功“走”出的每一輛奇瑞A3
，都擁有了靚麗的“外衣”。首先
，奇瑞A3會接受一次車身電泳處理

，此時的A3外殼已經被包裹上了一層厚厚的灰色油漆。緊接著，在經過又一次的除塵擦拭後
，一塵不染的奇瑞A3將被推入烘幹爐進行車身電泳層定型。
　　
   最後，工人將對奇瑞A3進行初步噴塗，使用的原料則來自杜邦等知名品牌。在塗裝過程中，德國杜爾的機器人主要負責的是中塗麵漆潔淨。最後，納斯達克銀
、激情紅、魔力黑、愛琴海藍
、狼堡灰以及奇瑞白，一輛輛的奇瑞A3在此構成了一塊引人目光的“色彩”地帶。
　　
   總裝車間——“模型”完成

   一輛輛奇瑞A3經過衝壓、焊接、塗裝之後，終於來到了最後的總裝過程。底盤、內飾

、方向盤
、座椅

、前後保險杠，前大燈，四門護板
，外後視鏡，車輪

，發動機
、厚道的四連杆後獨立懸掛等大大小小的零配件都將在這裏一一完成最後的組裝。
　　
   最終
，要出廠的奇瑞A3也依然不會缺少嚴格的質檢環節。據工作人員介紹，整條生產線擁有七個檢驗點
、電器檢驗點和CP7整車檢驗點，正是這一整道層層把關的質量環嚴格杜絕了問題的出現
，保證了A3穩定的品質。其中，七個檢驗點用於檢查內外飾的裝配質量以及安全件和功能項的檢查
；電器檢驗點主要負責部分電器功能的檢查；CP7檢驗點則主要檢查裝配完整性，功能項和安全項以及間隙平度配合

、內外飾清潔度。
　　
   經過兩天的品鑒之旅，於我而言是一次完全新鮮的嚐試。從中，我看到了奇瑞A3是如何從一塊塊鋼板成為一輛足以吸引大多數人眼光的漂亮轎車。同時，我更多看到的是奇瑞作為自主品牌汽車表率的雄厚實力。