1.1956年
，由長春一汽生產的“解放牌”載貨汽車下線，結束了中國不能製造汽車的曆史。到1980年，我國先後建成了南京汽車製造廠、上海汽車製造廠
、濟南汽車製造廠、北京汽車製造廠
、陝西汽車製造廠等。特別是東風汽車公司的建立
，標誌著中國汽車工業上了一個新台階。據統計
，我國民用汽車擁有量從1949年底的5.09萬輛增長到2008年底的5099.61萬輛，其中私人汽車擁有量達到3501.39萬輛。圖為第一輛國產紅旗轎車問世。

   2.新中國成立當年
，我國鋼產量隻有15.8萬噸，到2008年
，增加到50049萬噸，增長了3169.3倍;鋼材從14萬噸增加到58488萬噸，增長了4176.7倍。同時，企業規模不斷擴大。目前
，鋼產量超過1000萬噸的鋼鐵企業有寶鋼
、河北鋼鐵集團
、武鋼

、沙鋼

、鞍鋼
、山東鋼鐵集團、首鋼


、馬鋼、華菱集團等9家企業


，其中寶鋼和河北鋼鐵集團年產量超過了3000萬噸。圖為具有世界先進水平的寶鋼2030冷軋工程生產線。

　　3.我國煤炭資源豐富，但建國初期全國煤炭年產量隻有3000多萬噸，連國內基本用煤都不能完全滿足。而到2008年
，全國煤炭產量超過27億噸，占整個能源生產量的76.5％

，煤炭消費量占全國能源消費量的70％。我國煤炭開采技術也從人工挖掘
、半機械化、機械化，逐步發展到電氣化
、自動化

、數字化開采。圖為內蒙古神華集團的神東礦區樸連塔煤礦正在通過輸送帶源源不斷地運送煤炭。

   4.建國以來，特別是改革開放以來，通過引進
、消化、吸收和不斷創新，我國裝備工業發展取得了很大成績

，初步形成了門類齊全的裝備工業體係。發電設備
、冶金成套設備、礦山機械、石化成套裝置、數shu控kong機ji床chuang等deng重zhong大da裝zhuang備bei技ji術shu水shui平ping和he國guo產chan化hua率lv穩wen步bu提ti升sheng

，裝zhuang備bei工gong業ye的de產chan品pin開kai發fa和he製zhi造zao能neng力li與yu國guo際ji先xian進jin水shui平ping的de差cha距ju不bu斷duan縮suo小xiao，成cheng為wei我wo國guo國guo民min經jing濟ji的de重zhong要yao支zhi撐cheng基ji礎chu。圖tu為wei中zhong國guo第di二er重zhong型xing機ji械xie集ji團tuan公gong司si正zheng在zai製zhi造zao大da型xing水shui電dian站zhan主zhu軸zhou。

　　5.據統計

，解放初期，我國隻有2.6萬處郵電局所，長途電路僅2800路，電話交換機總容量31.2萬門，中國電話的普及率僅為0.05%，人均函件量為1.1件。

　　工業和信息化部發布的最新數據顯示，今年上半年，全國電話用戶總數達102512.3萬戶，其中移動電話用戶達69519.9萬戶。隨著2009年初TD、WCDMA、CDMA2000三張3G牌照的發放
，我國通信業已步入3G時代。圖為中國移動通訊公司的工作人員正在向人們演示TD-SCDMA網絡3G手機電視。（劉忠俊 攝）

   6.我國的航天事業起步於20世紀五十年代末，自1970年4月24日，中國自製的第一顆人造衛星———“東方紅”一號發射成功，至2005年初，中國已成功發射了四十多顆人造衛星。2003年10月，“神舟五號”飛船將中國的第一位宇航員楊利偉送入太空，標誌著中國成為第三個成功將人送入太空的國家。圖為2008年9月25日21時10分，長征二號F型運載火箭點火

，“神舟七號”飛船在酒泉衛星發射中心升空。在這次飛行中，翟誌剛實現了中國航天員首次空間出艙活動。

   7.三峽工程凝聚了幾代中央領導集體和全國人民的智慧與力量。1978年至1988年
，三峽工程基本完成建設的決策準備
；1988年至1998年，三峽工程正式開工並實現大江截流；1998年至2008年，三峽樞紐主體工程
、輸變電工程和移民工作基本完成
，三峽水庫實現了175米蓄水的最終目標條件。“截斷巫山雲雨，高峽出平湖”
，三峽工程將一代偉人的豪邁設想變為現實。圖為2008年8月13日，長江入汛以來的最大一次洪水順利通過三峽大壩向中下遊推進。

　　8.新中國航空工業自1951年4月17日創建以來，逐步形成了專業門類齊全，科研、試驗、生產相配套，具備研製生產當代航空裝備能力的高科技工業體係


，已躋身於能夠研製先進的殲擊機、殲擊轟炸機、直升機、教練機
、特種飛機等多種航空裝備的少數幾個國家之列
，為國民經濟建設

、國防現代化建設和社會科技進步做出了重大貢獻。圖為我國自主研發的出口津巴布韋的新舟60型飛機。