在前不久召開的第三次無錫國家傳感網創新示範區領導小組協調會上
，工信部部長苗圩提到
，物聯網的內涵和外延與德國工業4.0基本一致，工業4.0是未來工業的第四次革命；對於中國來說，實現工業4.0非常重要，同樣實現物聯網的發展也非常重要
，要持之以恒。

　　現在，我們看到物聯網並沒有像移動互聯網、雲計算那樣有非常突出、明顯的應用

，也沒有生出代表性的大企業。但是在部分行業領域，企業采用物聯網技術的積極性正在提高，市場正在走向閉環。

　　落地方向一：工業4.0

　　工業4.0的核心是構建信息物理係統，通過物聯網和互聯網實現物與物
、機器與機器、機器與人的數據信息交流、交互


，建立智能工廠，實現智能生產。賽迪智庫軟件與信息服務業研究所所長安暉認為
，物聯網是工業4.0的重要技術基礎。在工業製造領域，從工業3.0的自動化走向工業4.0的智能化、機器對機器的智能互操作，物聯網扮演著極其重要的角色。那麼，物聯網在中國製造業中的應用如何？

　　在天奇自動化工程公司車間裏，《中國電子報》記者看到了兩條生產線，一條是汽車整車組裝生產線
，另一條是汽車部件抓取裝配線。

　　在生產線的一旁，《中國電子報》記者還看到了電腦屏幕上顯示的裝配線運轉實時三維圖，能隨時獲取生產線運動軌跡數據。其總經理楊雷向《中國電子報》記者介紹

，這個車間裏的生產線就是公司研發的基於物聯網應用技術的數字化汽車裝配生產線。該生產線利用超高頻RFID標biao簽qian采cai集ji生sheng產chan流liu程cheng數shu據ju，實shi現xian生sheng產chan流liu程cheng數shu據ju采cai集ji，構gou建jian了le生sheng產chan現xian場chang映ying射she信xin息xi平ping台tai和he智zhi能neng狀zhuang態tai分fen析xi平ping台tai，還hai能neng提ti供gong遠yuan程cheng的de設she備bei維wei護hu和he故gu障zhang預yu診zhen斷duan服fu務wu
，這zhe其qi中zhong用yong到dao了le物wu聯lian網wang技ji術shu、雲計算、大數據分析。

　　楊雷將這條生產線稱之為為汽車廠提供汽車裝配生產線全生命周期服務，是和西門子公司合作共同研發的
、目前國內唯一能實現汽車裝配全生命周期數據采集和運用的項目，在國內領先
，甚至在國際也是領先。不過，《中國電子報》記者也了解到，該生產線現在還在研發階段，計劃明年投入市場。

　　這條生產線的技術先進水平如何
？電信研究院總工程師餘曉暉和北京交通大學經濟管理學院教授黃磊都向《中國電子報》jizhebiaoshi，qichezhuangpeixianshangdewulianwangyingyongyijinghenchengshu，zaiduonianqianjiuyijingcunzaigaijishu
，zhibuguoyingyongzaijubuzhuangpeixianshang，meiyoudaguimopuji。yuxiaohuijieshi，meiyoupujideyuanyinbaokuojishu
、標準、成本

、與生產流程結合等難點，但是這個項目符合當前信息化
、自動化、網絡化與工業結合更加深入的發展趨勢和方向
，是工業4.0的一部分，發展方向是沒有錯的。

　　中國電子學會物聯網專家委員會副秘書長王新霞認為
，數字化項目是工業4.0非常典型的應用
，生產過程的信息化和智能化不僅僅能改進生產過程
，還能提升經濟效益。

　　落地方向二：個人消費

　　除了在製造行業裏應用，物聯網在個人消費領域也有進展。

　　新日電動車公司曆時2年多時間，研發出全國第一輛基於物聯網技術的全數字化車聯網電動車，其辦公室主任陳開亞向《中國電子報》記者介紹，這種車聯網電動自行車可以實時采集和檢測車輛狀況，如果發生故障，可以第一時間告警

，還能通過連接手機的APP了解車況。該公司某工程師特別向記者推薦這套係統的優勢是能幫助專賣店更好地完成維修工作。另外
，電動自行車上還有基於GPS衛星定位的防盜係統
，可通過手機實時查詢車輛位置
、行駛軌跡。如果車輛被盜，該係統可協助警方快速找回失竊車輛。

　　zaiwangxinxiakanlai
，diandongzixingchedechelianwangjishushixianbiqicherongyideduo，yinweiqichegebujiandeshujuhenduozhangwozaiyuanchangshouli
，erdiandongzixingcheshizijiyanfade，huoqushujubushiwenti。diandongzixingchebeidaodekenengxingyougao，suoyiyongwulianwangjishufangzhibeidao，shichangyingyongqianjinghuixiangdangbucuo。nanjiunanzaiGPS定位在室內並不精準，有待改善。

　　guanyushangyemoshi
，chenkaiyajieshao
，kaifazhexiewulianwangjishuzengjiadechengbenbingbuhuizhuanjiadaoxiaofeizheshenshang
，diandongzixingchedeshoujiabubian。fangdaoxitongzhong
，xiaofeizhezengjiadechengbenzhishixugoumaiyigechezaiSIM卡，並每個月向移動公司支付5元的流量費。

　　黃磊告訴《中國電子報》記者，如果車的零部件都加上傳感器，外加車載故障檢測係統、zhinengyaochi，changshangzixingxiaohuazengjiadechengbenyinggaibijiaokunnan。buguozhegesilumeiyouwenti
，tamofangdeshiqichechelianwangdegainian，bingyituozijidechanyelaituixing，zaijiashangyunyongxingjiabibijiaogaodetuixiaoshouduan，shichangyingyonghuibijiaoyouxiwang。

　　突破障礙尋找便捷之路

　　物聯網的發展，有人說慢
，也有人說快。餘曉暉認為，說快，是在物聯網產品研發上進展快；說慢，是在關鍵技術領域的突破比較慢。全世界都沒有出現大型的物聯網企業，這和物聯網所處階段有關，因為它還處在初級階段。

　　王新霞告訴《中國電子報》jizhe，qishishichangshangbingbuquefawulianwangjishufangan，xiangdangduodefanganyijingfeichangchengshu，danshigoumaideqiyebingbuduo
，zhejiuhaobixinxihuagaizaoxiangmu，ruguoshiqiyezishenneibuxiangjinxingxinxihuagaizao
，jiubijiaorongyituixing
，danshiruguocongwaibuxiangneibutuixinxihua

，jiuhennan。

　　黃磊一針見血地指出，沒有出現跨行業、規(gui)模(mo)巨(ju)大(da)的(de)物(wu)聯(lian)網(wang)企(qi)業(ye)，是(shi)因(yin)為(wei)泛(fan)在(zai)物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)還(hai)沒(mei)有(you)市(shi)場(chang)
，這(zhe)和(he)我(wo)國(guo)國(guo)情(qing)相(xiang)關(guan)，就(jiu)像(xiang)企(qi)業(ye)信(xin)息(xi)化(hua)在(zai)中(zhong)國(guo)難(nan)以(yi)推(tui)進(jin)一(yi)樣(yang)
，很(hen)多(duo)企(qi)業(ye)的(de)領(ling)導(dao)人(ren)思(si)維(wei)停(ting)留(liu)在(zai)工(gong)業(ye)製(zhi)造(zao)層(ceng)麵(mian)，認(ren)為(wei)信(xin)息(xi)化(hua)是(shi)輔(fu)助(zhu)生(sheng)產(chan)，隻(zhi)要(yao)夠(gou)用(yong)就(jiu)行(xing)。特(te)別(bie)是(shi)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)的(de)領(ling)導(dao)人(ren)，還(hai)要(yao)考(kao)慮(lv)社(she)會(hui)責(ze)任(ren)和(he)就(jiu)業(ye)問(wen)題(ti)，而(er)信(xin)息(xi)化(hua)將(jiang)直(zhi)接(jie)導(dao)致(zhi)簡(jian)單(dan)勞(lao)動(dong)力(li)下(xia)崗(gang)。物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)買(mai)方(fang)市(shi)場(chang)不(bu)積(ji)極(ji)，意(yi)味(wei)著(zhe)賣(mai)方(fang)市(shi)場(chang)將(jiang)承(cheng)擔(dan)更(geng)多(duo)壓(ya)力(li)
，一(yi)要(yao)考(kao)慮(lv)性(xing)價(jia)比(bi)，二(er)是(shi)在(zai)還(hai)沒(mei)有(you)形(xing)成(cheng)閉(bi)環(huan)的(de)階(jie)段(duan)，應(ying)用(yong)者(zhe)必(bi)須(xu)自(zi)己(ji)經(jing)營(ying)這(zhe)個(ge)方(fang)案(an)

，付(fu)出(chu)學(xue)習(xi)成(cheng)本(ben)和(he)更(geng)大(da)的(de)推(tui)廣(guang)成(cheng)本(ben)。

　　所(suo)以(yi)

，我(wo)們(men)看(kan)到(dao)的(de)天(tian)奇(qi)公(gong)司(si)物(wu)聯(lian)網(wang)生(sheng)產(chan)線(xian)是(shi)和(he)西(xi)門(men)子(zi)合(he)作(zuo)的(de)，直(zhi)接(jie)引(yin)入(ru)了(le)德(de)國(guo)先(xian)進(jin)的(de)工(gong)業(ye)軟(ruan)件(jian)技(ji)術(shu)
，也(ye)看(kan)到(dao)新(xin)日(ri)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)的(de)車(che)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)，其(qi)實(shi)是(shi)汽(qi)車(che)車(che)聯(lian)網(wang)技(ji)術(shu)的(de)模(mo)仿(fang)。這(zhe)兩(liang)項(xiang)應(ying)用(yong)的(de)共(gong)同(tong)點(dian)都(dou)是(shi)技(ji)術(shu)實(shi)現(xian)難(nan)度(du)不(bu)大(da)，企(qi)業(ye)投(tou)入(ru)相(xiang)對(dui)不(bu)高(gao)

，但(dan)是(shi)落(luo)地(di)卻(que)更(geng)有(you)希(xi)望(wang)，更(geng)符(fu)合(he)當(dang)下(xia)物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)特(te)征(zheng)。

　　苗圩指出：“前2次工業革命
，我國都積貧積弱
，錯過了機會。慶幸的是
，2010年(nian)中(zhong)國(guo)又(you)重(zhong)新(xin)奪(duo)回(hui)世(shi)界(jie)製(zhi)造(zao)第(di)一(yi)大(da)國(guo)的(de)位(wei)置(zhi)，但(dan)是(shi)中(zhong)國(guo)還(hai)不(bu)是(shi)工(gong)業(ye)強(qiang)國(guo)
，所(suo)以(yi)抓(zhua)好(hao)物(wu)聯(lian)網(wang)的(de)應(ying)用(yong)恰(qia)逢(feng)其(qi)時(shi)，我(wo)們(men)要(yao)有(you)這(zhe)種(zhong)意(yi)識(shi)，持(chi)之(zhi)以(yi)恒(heng)地(di)做(zuo)下(xia)去(qu)。”