編者語：人工智能機器在21世紀將成為主導問題——具體指人類是否應該製造比人類智能高出萬億倍的人工智能機器，也就是說
，擁有神一樣智慧的機器。

   人工大腦之父雨果·德·加裏斯在2008年接受美國《科學》雜誌采訪時對智能化社會的發展趨勢做過如下的描述：“恐龍在地球上生活了2億年，是人類曆史的50倍以上。在這2億年的時間裏，似乎它們並沒有本質地進化成更高級、更智慧的一類生物，這也許就是它們滅絕的原因吧。”

　　從最早的蒸汽機技術到福特的標準化技術革命

，人類如今進入到信息革命時代。從電腦產業萌芽
，到PC技術向其他行業滲透，使各產業的製造、組裝等各個環節可以剝離出來
，在全球不同地區進行外包，人力、資本等資源的分配開始全球化。

　　最新的2009《中國工業藍皮書》，對(dui)中(zhong)國(guo)現(xian)如(ru)今(jin)的(de)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)給(gei)出(chu)了(le)既(ji)樂(le)觀(guan)又(you)謹(jin)慎(shen)的(de)態(tai)度(du)。該(gai)書(shu)指(zhi)出(chu)
，縱(zong)然(ran)中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)水(shui)平(ping)與(yu)工(gong)業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)國(guo)家(jia)還(hai)相(xiang)差(cha)很(hen)遠(yuan)，但(dan)中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)現(xian)代(dai)化(hua)進(jin)程(cheng)已(yi)經(jing)起(qi)步(bu)
，正(zheng)處(chu)於(yu)初(chu)期(qi)發(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)。

　　zheyuchuyugongyehuajinchengzhonghouqideguojiadouyaoqidonggongyexiandaihuajinchengdeguojijingyanbumouerhe。zhongguogongyejinyibufazhandezhanlvehexinshitigaogongyezhinenghuashuipinglaicujingongyehuajinchengxianggaojijieduanfazhan。

　　電力智能化的方向

　　在全球經濟衰退的2008nian
，meiguokexiernengyuangongsizaiweiyukeluoladuozhoudeboerdeshijianchenglequanmeidiyigezhinengdianwangzhongxin。henkuai
，yinianhou，meiguozhengfuduizhegezhinengdianwangzhongxindezizhucongyuanlaide2000萬美元提高到2億美元
，智能電網示範項目的資助則從4000萬美元提高到1億美元。

　　一直從事電力工程研究的中國電力投資集團員工趙小寧說：“美國這筆投資在經濟大蕭條的2009年nian無wu疑yi是shi驚jing人ren的de，可ke以yi看kan得de出chu，電dian力li工gong程cheng走zou向xiang智zhi能neng化hua將jiang是shi趨qu勢shi，但dan同tong時shi複fu雜za程cheng度du又you相xiang當dang高gao。雖sui然ran目mu前qian智zhi能neng電dian網wang的de話hua題ti在zai中zhong國guo正zheng逐zhu漸jian引yin起qi關guan注zhu，但dan實shi質zhi性xing的de建jian設she進jin程cheng並bing沒mei有you展zhan開kai。”

　　在美國2008年建成第一個智能電網中心後，同年，世界上第一條商業化應用的高溫超導電纜在美國紐約投入運行。

　　超導電力技術代表了電力技術變革的方向
，對能源變革具有重要意義。

　　目mu前qian，超chao導dao電dian力li電dian纜lan的de造zao價jia要yao遠yuan遠yuan高gao於yu普pu通tong電dian力li電dian纜lan的de造zao價jia，過guo高gao的de成cheng本ben勢shi必bi在zai一yi段duan時shi間jian內nei限xian製zhi這zhe種zhong技ji術shu在zai商shang業ye領ling域yu的de應ying用yong程cheng度du，但dan支zhi持chi開kai展zhan超chao導dao研yan發fa的de學xue者zhe則ze認ren為wei，雖sui然ran目mu前qian成cheng本ben較jiao高gao
，但dan這zhe僅jin僅jin是shi體ti現xian在zai試shi驗yan期qi間jian的de成cheng本ben水shui平ping，與yu大da規gui模mo實shi用yong化hua的de造zao價jia有you很hen大da差cha別bie。

　　超導電纜所具有的傳輸容量大、占用走廊少
、損耗低、環境友好等優點，是常規電纜難以達到的。

　　常規輸電線路本體造價雖然較低，但征地拆遷等費用看漲
，尤其是在城市內和城郊占地成本急劇上升
，近年來由於電力建設征地
、拆遷、環評等引發的矛盾衝突事件呈上升趨勢，造成社會穩定問題。

　　支持者認為
，作為電力工業21世shi紀ji劃hua時shi代dai變bian革ge的de重zhong要yao技ji術shu儲chu備bei，一yi旦dan超chao導dao技ji術shu走zou向xiang規gui模mo化hua生sheng產chan，必bi然ran導dao致zhi規gui模mo效xiao應ying，接jie著zhe帶dai來lai的de便bian是shi超chao導dao線xian材cai性xing能neng的de提ti高gao和he相xiang對dui價jia格ge的de下xia降jiang。這zhe些xie條tiao件jian的de實shi現xian都dou需xu要yao通tong過guo建jian設she示shi範fan工gong程cheng來lai推tui動dong。

　　所以綜合考慮性價比，長期來看高溫超導電纜的製造、建設、運行成本費用將趨於同常規電纜和高壓輸電線路十分接近，但效率卻有著明顯的提高。

　　先期可以在城市配網和城郊輸網中推廣使用高溫超導電纜
，同時在新能源項目和示範區中大力推進高溫超導技術的研發應用。

　　zaishijiejinrongweijihequanqiuxingjingjishuaituidedabeijingxia
，zhongguodianligongyesuomianlindewentibingfeichangguiyiyishangdegongqiushihengsuodaozhidezhouqixingbodong，ershichangqijileixialaidezhongdajiegouxingwenti。

　　“因而不能沿著以往均衡、失衡、junhengdeguijishouliandaoyuandian，zhongfuheyanxuguoqudefazhanlujing
，bixuyiziyuanhehuanjingweiqianti，zaixindeyueshutiaojianxiazhongxinpinghenggezhongbianliangguanxi，quelikexuefazhandexinfangxiang。fouze
，zengchangjiangshibukechixude。”趙小寧說。

　　2009年5月21日，國家電網公司正式公布了“建設堅強智能電網”的研究報告

，首次向社會公開了“中國智能電網”的發展計劃
，總投資將超過4萬億元。

　　智zhi能neng電dian網wang建jian設she將jiang是shi中zhong國guo電dian網wang未wei來lai十shi年nian發fa展zhan的de主zhu要yao方fang向xiang，這zhe是shi繼ji新xin能neng源yuan汽qi車che之zhi後hou，又you一yi重zhong量liang級ji新xin興xing產chan業ye規gui劃hua。國guo家jia電dian網wang公gong司si將jiang分fen三san個ge階jie段duan推tui進jin堅jian強qiang智zhi能neng電dian網wang的de建jian設she。

　　研究顯示，到2020年，通過使用智能電網可減少10億餘噸二氧化碳排放量。智能電網是將可再生電力能源集成入網，並成為保證太陽能及風能發電穩定性的關鍵。

　　汽車工業與智能革命

　　1978年改革開放以來，中國汽車工業開始起步發展，發展的模式也由最早的封閉生產轉向通過引進技術、合資等方式，不斷提高自己的技術創新能力。1980年代中期，中國汽車工業將發展的重點傾向於重型

、輕型載貨車
，引進了大量的生產技術以及關鍵汽車零部件生產技術。在上世紀80年代後期至20世紀末，輕重型工具車的重心被逐漸轉移到了輕型轎車生產技術上。

　　通過幾十年的發展
，我國的汽車工業通過先進技術的引進
、消化和吸收
，逐步縮短了同世界汽車工業的差距。

　　盡jin管guan改gai革ge開kai放fang以yi來lai，中zhong國guo在zai汽qi車che工gong業ye上shang的de投tou入ru不bu斷duan增zeng加jia，規gui模mo也ye在zai日ri漸jian加jia大da，但dan是shi占zhan銷xiao售shou收shou入ru的de比bi重zhong卻que始shi終zhong徘pai徊huai於yu一yi個ge狀zhuang態tai，汽qi車che工gong業ye的de研yan發fa強qiang度du僅jin相xiang當dang於yu發fa達da國guo家jia的de一yi半ban。

　　在最近公布的《中國工業藍皮書》中顯示
，中國目前汽車產品的電子化程度仍然較低。在汽車產品中，電裝產品 (電氣＋電子)成本所占比重約為1%，而發達國家約為3%到5%。

　　目前，在零部件方麵，大部分零部件能夠由國內廠商提供
，但是一些關鍵零部件
，如發動機、齒輪箱等，國內僅有少數產品接近國際中等水平，至於凝聚尖端電子技術的零部件產品，國內企業的技術水平還難以達到。

　　對中國汽車而言，紅旗轎車是中國汽車尋求技術合作的代表。1978年11月中國批準了汽車可以選擇合資的方式發展，但並沒有放棄技術合作的方式。

　　2008年2月
，我國第一款自主研發的V型12缸gang發fa動dong機ji
，在zai中zhong國guo第di一yi汽qi車che集ji團tuan公gong司si技ji術shu中zhong心xin成cheng功gong點dian火huo。有you業ye內nei人ren士shi稱cheng
，這zhe次ci成cheng功gong具ju有you裏li程cheng碑bei意yi義yi，這zhe意yi味wei著zhe中zhong國guo初chu步bu掌zhang握wo了le頂ding級ji轎jiao車che發fa動dong機ji的de研yan發fa技ji術shu，這zhe時shi距ju離li汽qi車che工gong業ye首shou次ci獲huo得de合he資zi批pi準zhun，已yi經jing過guo去qu了le整zheng整zheng30年。

　　隨著汽車工業的飛速發展
，汽車駕駛自動化和智能化越來越成為汽車發展的趨勢。

　　這同時刺激著中國汽車工業的發展，《中國工業藍皮書》曾對中國的汽車產業有著這樣的概述：“ruguozonghekaolvjibenzhibiaohefuzhuzhibiaodezhishu，zhongguoqichegongyedexiandaihuashuipinghaifeichangdixia，lianghuapanduanhoushibujubeiguojijingzhengnenglide

，fazhanshuipingzhixiangdangyugongyexiandaihuaguojiade10%。”

　　隨著GPS、3Gjishudepuji，zhexiexinshengdexiandaihuajishujiangbeiyingyongyurenmenshenghuodefangfangmianmian。zhexiexindejishushengchanliduigegexingyechanshengshenyuandeyingxiang


，xinjishuzaiqichegongyeshangdeyingyongzhengzaiquyupuji。

　　其實，早在2000年底特律“北美國際汽車展覽會”上，美國通用公司就推出了一套安全及導航係統。該係統結合衛星定位係統GPS與手機，可提供智能性的理想服務。這在當時還被人們視作概念技術的應用，如今已經十分普遍。

　　跨國公司的中國智能化之路

　　從某種意義上說
，更加便捷智能的工業形態將不僅僅局限於某個領域，它的應用將十分廣泛。在2008年北京奧運會前夕，數條地鐵新線路相繼開通，習慣於上班高峰擠地鐵
、公交的上班族對此帶來的變化印象深刻。這其中就有智能工業的大量應用。

　　比如隨著社會的不斷發展和進步，地鐵屏蔽門控製係統已獲得世界各地近幾年的快速發展。2008年奧運前夕開通的數條地鐵彌補了這個隱患。北京地鐵從此告別了無遮擋的時代。西門子的智能技術就在其中得以運用。

　　另外
，西門子產品(S7-400H,AT-EB,AT18/40S)和技術應用於上海地鐵11號(hao)線(xian)的(de)地(di)鐵(tie)屏(ping)蔽(bi)門(men)係(xi)統(tong)
，設(she)備(bei)運(yun)行(xing)非(fei)常(chang)穩(wen)定(ding)，地(di)鐵(tie)係(xi)統(tong)的(de)節(jie)能(neng)等(deng)各(ge)方(fang)麵(mian)的(de)優(you)越(yue)性(xing)顯(xian)著(zhu)提(ti)高(gao)。西(xi)門(men)子(zi)認(ren)為(wei)，地(di)鐵(tie)屏(ping)蔽(bi)門(men)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)的(de)許(xu)多(duo)功(gong)能(neng)可(ke)以(yi)為(wei)乘(cheng)客(ke)提(ti)供(gong)重(zhong)要(yao)保(bao)障(zhang)：諸如，防止乘客從站台墜落；保持站台溫度,降低能耗

；改善環境
，減小噪聲及活塞風對站台候車乘客的影響等等。

　　西門子從1994年起參與了廣州地鐵項目
，曾向廣州地鐵提供交鑰匙工程、信號係統、地鐵車輛、電氣化和牽引係統及相關產品。

　　憑(ping)借(jie)技(ji)術(shu)和(he)營(ying)銷(xiao)優(you)勢(shi)
，西(xi)門(men)子(zi)交(jiao)通(tong)技(ji)術(shu)集(ji)團(tuan)已(yi)成(cheng)為(wei)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)工(gong)業(ye)領(ling)域(yu)主(zhu)要(yao)的(de)國(guo)際(ji)供(gong)應(ying)商(shang)之(zhi)一(yi)。在(zai)過(guo)去(qu)的(de)十(shi)多(duo)年(nian)中(zhong)
，該(gai)集(ji)團(tuan)參(can)與(yu)建(jian)設(she)了(le)北(bei)京(jing)、上海、廣州、深圳、南京和大連的城市地鐵與輕軌建設。在中國的幹線鐵路和高速鐵路領域，西門子也獲得了多個訂單，包括為青藏鐵路
、哈爾濱
、大連電氣化鐵路、京津高速客運專線提供機車等。

　　在西門子先生發明了發電機之後的100多年,這家公司形成了以能源環境
、基ji礎chu設she施shi與yu自zi動dong化hua和he醫yi療liao為wei主zhu的de三san大da業ye務wu支zhi柱zhu。如ru今jin西xi門men子zi在zai中zhong國guo的de業ye務wu重zhong心xin
，也ye以yi這zhe三san項xiang業ye務wu為wei主zhu
，而er我wo們men可ke以yi看kan到dao，在zai許xu多duo項xiang目mu中zhong都dou滲shen透tou了le智zhi能neng化hua的de技ji術shu。北bei小xiao河he汙wu水shui處chu理li廠chang位wei於yu北bei京jing北bei部bu的de亞ya運yun村cun中zhong心xin地di帶dai，西xi門men子zi於yu2006年6月初從北京排水集團獲得了北小河汙水處理廠改擴建項目。該項目是“綠色奧運”項目的一部分
，西門子為北小河汙水處理廠提供了最先進的膜生物反應技術
，經過處理的水最終為2008nianbeijingaoyunhuitigongjingguanhelvhuayongshui。ximenzidemoshengwufanyingjishujichuangxindemojishuyuchuantongdewushuichulijishuyuyiti，jingguochulidewushuijiangdadaogaozhiliangbiaozhun，bingzhijieyongzuojingguanyongshui。zuiweiguanjiandeshi，jingguochulideshuibuhuiduirentijiankangzaochengrenheweihai。gaikuojianxiangmuduiyubeijingshibeibushengtaihuanjingdegaishanzuochulezhongyaodegongxian。

　　在zai醫yi療liao設she備bei方fang麵mian

，西xi門men子zi正zheng在zai研yan發fa一yi種zhong新xin型xing的de計ji算suan機ji斷duan層ceng掃sao描miao儀yi，速su度du比bi以yi往wang的de同tong類lei產chan品pin高gao，成cheng像xiang所suo需xu要yao的de放fang射she量liang也ye會hui少shao很hen多duo。據ju介jie紹shao，這zhe種zhong新xin型xing的de掃sao描miao儀yi掃sao描miao胸xiong腔qiang隻zhi需xu要yao0.6秒的時間，而接受掃描的病人甚至不需要像以往那樣屏住呼吸。“從前，從準備到完成掃描需要至少10分鍾的時間”，西門子介紹說
，10分鍾在醫療尤其是急救上
，往往就是決定了生與死之間的距離。

　　除了在華的三大業務範疇之外
，西門子同時進行的還有其與內地企業的合作拓展。通過與內地企業的經濟合作
、技術支持，不斷將其倡導的智能工業

、智慧科技滲透至中國各個領域。

　　2006年10月31日，西門子中國研究院正式掛牌成立，計劃在未來3到5年的時間裏，投資8億元人民幣擴展在北京和上海的研發活動。研發工作將主要集中在交互設計和技術
、軟件與工程、數據網絡技術

、無線接入技術和方案、自動化與新興技術以及一些正在討論之中的開發項目，例如混合電動汽車、智能交通管理和有機發光二極管。

　　西門子樓宇科技首席技術官赫爾穆·馬赫特說：“到2010nian


，wuxiandianjishujiangzhudaolouyuzidonghua
，womenjiazhongdeshuihedianbiaodengyiqijianghuishixianyuanchengduqu。shenzhi，womenzaiwanshangwanghuowanyouxideshihou，jiatingwangsukeyipingjundadao20兆/秒的極速響應
，那將是一個美妙的時代。”

　　正如雨果·德·加裏斯在其著作《智能簡史》中所說的：“人工智能機器在21世紀將成為主導問題——jutizhirenleishifouyinggaizhizaobirenleizhinenggaochuwanyibeiderengongzhinengjiqi，yejiushishuo
，yongyoushenyiyangzhihuidejiqi。woyuyanrenleijiangfenliechengliangdazhuyaozhengzhijituan，bingqiehuisuizherengongzhinengjiqizhujianbianweixianshiershidetamenzhijiandedouzhenggengjiajilie。danshinikenenghuibianlunshuo，ruguorengongzhinengjiqizhendefeichangcongming，nametamenhuirenweirenleifuyuletamenshengming，renleijiushitamendefumu。yinci，rengongzhinengjiqihuizunzhongwomen
，bingqieduiwomenhenyouhao。zheyangdeqingkuangkenenghuifasheng
，danwentishi，niwufabaozhengrengongzhinengjiqimenhuixiangwomenqiwangdenayangduidaiwomen。”