上海１１月２日電 ２日，中國自主設計、研製的首款國產飛機發動機模型在於上海舉行的２００９年中國國際工業博覽會預展上首次揭開麵紗。

　　這款模型所描述的發動機ＳＦ－Ａ，由隸屬於中國航空工業集團公司的中航商用飛機發動機有限責任公司設計
、研製，可滿足大型客機的動力需求。

　　這是今年１yuechenglidezhonghangshangyongfeijifadongjiyouxianzerengongsishouduzaishanghaigongbohuibuzhanliangxiang。zhonghangshangfalishuyuzhongguohangkonggongyejituangongsi，shizhongguoyanfashangyongfeijifadongji、研製滿足國產大飛機需求的下一代發動機、未來麵向全球市場提供航空發動機相關產品和服務的國家航空領域項目總承製單位。

　　作為中國民機發動機總承製商的中航商用飛機發動機有限責任公司２日同時宣布

，將於２０１０年初步建立渦扇發動機總體設計體係，初步具備渦扇發動機總體設計技術能力，目前正在組織開展關鍵技術攻關。

　　在此次工博會上，中航商發共展出了三個展品。除ＳＦ－Ａ模型之外
，還有中國航空工業集團公司研製的推力３０００至４０００公斤力大涵道比渦扇發動機模型和展示中航工業集團公司製造能力的串裝件。

　　其中

，大涵道比渦扇發動機可作為商務飛機或支線飛機的動力，由１級風扇、３級增壓壓氣機
、７級高壓壓氣機、短環燃燒室、１級高壓渦輪

、３級低壓渦輪、簡單收斂噴管以及全權限數字控製（ＦＡＤＥＣ）係統等組成。

　　串裝件展示了民用航空發動機的主要零部件，中航工業具備按照國際標準生產民用航空發動機部件的能力
，包括風扇、風扇機匣

、低壓壓氣機葉片（盤）

、高壓壓氣機葉片（盤）、壓氣機機匣、高壓渦輪葉片（盤）
、低壓渦輪葉片（盤）等。

　　中航商用飛機發動機有限責任公司由中國航空工業集團公司、上海電氣集團、上海國盛集團共同出資組建，主要從事中國商用飛機發動機及其相關產品的設計、研製、總裝、試車、銷售服務、技術開發與技術谘詢業務。公司最終注冊資本６０億元人民幣。

　　２００７年２月，國務院批準大型飛機研製（含發動機）重大科技專項立項。２００９年１月

，承載著為大飛機裝配“中國心”使命任務的中航商發成立。

　　目前，成立近１０個月的這家新公司已完成組建管理層隊伍、搭建體製架構等“頂層設計”，開始轉為關注“人才”這一實現上述目標所必須依托的力量。

　　負(fu)責(ze)人(ren)力(li)資(zi)源(yuan)工(gong)作(zuo)的(de)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)張(zhang)玉(yu)金(jin)說(shuo)，對(dui)新(xin)誕(dan)生(sheng)的(de)發(fa)動(dong)機(ji)項(xiang)目(mu)來(lai)說(shuo)，人(ren)才(cai)短(duan)缺(que)是(shi)最(zui)大(da)瓶(ping)頸(jing)。為(wei)此(ci)，公(gong)司(si)將(jiang)致(zhi)力(li)於(yu)人(ren)才(cai)招(zhao)募(mu)，目(mu)前(qian)已(yi)吸(xi)納(na)首(shou)批(pi)５０名總部管理人才，計劃於２００９年底完成臨時研發辦公環境的建設工作，在上海組建約１００至１５０人的研發隊伍。

　　在研發類人才上

，中國大飛機發動機項目估算需要８００至１０００技術專家，占全部人才隊伍約三分之一。這家公司表示，將通過招聘高校新進人才、社會成熟人才
、國際上引進高端人才以及行業內調動部分骨幹等途徑，加速填補缺口，且“沒有國界限製”；在一線生產人員方麵，這架公司將通過國內專業院校選拔
、培養一批藍領工人，計劃在３至５年充實到位。