王傳福稱不追求財富，財富隻是技術革新過程中隨之而來的東西

   在傳統汽車工業領域，跨國汽車巨頭在傳統燃油車核心技術如發動機
、變速箱等方麵構建的技術壁壘成為我們發展傳統汽車工業的最大障礙。中國汽車工業要想實現跨越，必須以新能源汽車作為突破口。 
   ———王傳福

   電動車將成為重要支撐 

   新京報：當年你一意孤行從電池領域進入汽車行業，是出於對汽車行業的興趣
，還是為了實現電池的大規模量產？ 

   王傳福：當時，比亞迪在鎳電池、鋰(li)電(dian)池(chi)等(deng)方(fang)麵(mian)已(yi)經(jing)位(wei)列(lie)世(shi)界(jie)首(shou)位(wei)，在(zai)電(dian)池(chi)產(chan)業(ye)要(yao)取(qu)得(de)進(jin)一(yi)步(bu)的(de)突(tu)破(po)變(bian)得(de)非(fei)常(chang)困(kun)難(nan)。而(er)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)雖(sui)然(ran)在(zai)世(shi)界(jie)範(fan)圍(wei)內(nei)已(yi)經(jing)非(fei)常(chang)成(cheng)熟(shu)，但(dan)中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)起(qi)步(bu)較(jiao)晚(wan)，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)正(zheng)處(chu)於(yu)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)階(jie)段(duan)，市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)巨(ju)大(da)，這(zhe)是(shi)一(yi)個(ge)切(qie)入(ru)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)好(hao)機(ji)會(hui)。 

   再者
，當今世界麵臨“環境汙染、能源緊缺

、二氧化碳排放”的(de)難(nan)題(ti)
，發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)特(te)別(bie)是(shi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)成(cheng)為(wei)解(jie)決(jue)這(zhe)一(yi)問(wen)題(ti)的(de)很(hen)好(hao)的(de)方(fang)案(an)，而(er)比(bi)亞(ya)迪(di)本(ben)身(shen)在(zai)電(dian)池(chi)研(yan)發(fa)和(he)製(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)有(you)著(zhe)堅(jian)實(shi)的(de)基(ji)礎(chu)，因(yin)此(ci)發(fa)展(zhan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)為(wei)比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)兩(liang)大(da)產(chan)業(ye)結(jie)合(he)找(zhao)到(dao)了(le)一(yi)個(ge)很(hen)好(hao)的(de)切(qie)合(he)點(dian)。 

   新京報：你對於比亞迪汽車未來的目標是怎樣設定的？如何實現
？ 

   王傳福：比亞迪汽車的目標是2015年實現中國市場第一，2025年實現世界第一。除了依靠傳統燃油車的銷量支撐以外，電動汽車將是支撐我們實現這一目標的重要組成部分。我們的首款F3DM雙模電動車已經在去年實現了商業化，而純電動汽車E6也正在申請工信部新車目錄
，最快將於年底或明年初實現商業化。 

   太陽能是未來重要方向 

   新京報：你認為巴菲特投資比亞迪是看中了什麼？ 

   王傳福：巴菲特與比亞迪的合作並非一蹴而就。他曾通過中介機構對比亞迪進行過詳盡調查和試探性接觸。2008年7月，在基本確定了投資意向後，巴菲特通過他的助手對比亞迪的運營現狀、產業模式等進行了深入調研
，巴菲特對比亞迪的團隊、生產管理、技術等方麵表示出極大的認可。

   我想，巴菲特選擇比亞迪主要基於三個方麵：一是比亞迪高質量的領導團隊；二是強大的研發能力；三是比亞迪領先的快速充電科技，不但可以應用於純電動汽車，也可以應用於風能
、太陽能方麵，在未來的環保領域有相當大的發展空間。尤其重要的是，巴菲特認為比亞迪電動車量產化的商業前景廣闊。 

   新京報：為什麼比亞迪要在深圳廠區內建設一個“未來村”？ 

   王傳福：“未來村”是比亞迪在新能源戰略方麵的一個體現。作為世界上儲量最大、最清潔的能源
，太陽能將是我們未來發展新能源的一個重要方向。在“未來村”裏，所有電器設備使用的電能都來自於太陽能的光伏轉換

，這是未來太陽能利用的一個具體展示。 

   新京報：你曾說過要利用塔克拉瑪幹至少1/2的地方發電，具體該如何實施？ 

   王傳福：沙(sha)漠(mo)是(shi)太(tai)陽(yang)能(neng)最(zui)豐(feng)富(fu)的(de)地(di)方(fang)之(zhi)一(yi)，如(ru)果(guo)在(zai)沙(sha)漠(mo)上(shang)鋪(pu)上(shang)太(tai)陽(yang)能(neng)電(dian)池(chi)板(ban)，將(jiang)很(hen)大(da)程(cheng)度(du)上(shang)解(jie)決(jue)目(mu)前(qian)電(dian)能(neng)不(bu)足(zu)的(de)問(wen)題(ti)。目(mu)前(qian)，比(bi)亞(ya)迪(di)正(zheng)在(zai)公(gong)司(si)內(nei)部(bu)建(jian)設(she)一(yi)個(ge)一(yi)兆(zhao)瓦(wa)的(de)儲(chu)能(neng)電(dian)站(zhan)，用(yong)來(lai)作(zuo)為(wei)示(shi)範(fan)電(dian)站(zhan)。它(ta)可(ke)以(yi)將(jiang)夜(ye)間(jian)的(de)“穀電”存起來白天用；或是將平日富餘的電能存起來

，到電力緊張甚至供電中斷時拿出來使用；也可將分布不均或斷斷續續的太陽能電和風電儲存下來，使太陽能、風能等可再生能源的並網發電更趨穩定。 

   財富隻是隨之而來的東西 

   新京報：有you人ren說shuo

，作zuo為wei汽qi車che行xing業ye出chu現xian的de第di一yi個ge首shou富fu
，你ni具ju有you標biao誌zhi性xing意yi義yi，因yin為wei這zhe打da破po了le以yi往wang大da多duo首shou富fu是shi通tong過guo資zi源yuan壟long斷duan獲huo得de財cai富fu的de局ju麵mian。你ni對dui財cai富fu如ru何he看kan待dai？ 

   王傳福：在做企業之前
，我是一名工程師
，我追求技術。我希望通過技術革新讓這個社會變得更美好
、更健康。而在這個過程中，財富隻是隨之而來的東西
，它並不是我所追求的。 

   新京報：伯克希爾·哈撒韋公司副總裁查理·芒格說，你是發明家愛迪生和經營鬼才傑克·韋爾奇的混合體，你認為自己取得目前成就的原因是什麼

？ 

   王傳福：比亞迪能取得今天的成績，首先是把握了中國良好的汽車市場發展機遇。其次，比亞迪是一個以技術為核心的企業，依托IT領域的強大技術優勢和成功經驗，在汽車製造領域也實現了垂直整合
，汽車製造產業鏈內自我供給。 

   新京報：除了工作，你業餘時間喜歡做什麼？ 

   王傳福：對我而言，最大的樂趣就是鑽研各種技術難題。我絕大部分時間都放在工作上，享受克服技術難題帶來的快樂。 

   要爭當新能源汽車領導者 

   新京報：你怎麼看待中國新能源汽車的未來？ 

   王傳福：當今世界麵臨能源緊缺、環(huan)境(jing)汙(wu)染(ran)難(nan)題(ti)，而(er)這(zhe)些(xie)年(nian)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)飛(fei)速(su)發(fa)展(zhan)是(shi)這(zhe)些(xie)問(wen)題(ti)產(chan)生(sheng)的(de)重(zhong)要(yao)誘(you)因(yin)。作(zuo)為(wei)發(fa)展(zhan)中(zhong)國(guo)家(jia)，中(zhong)國(guo)麵(mian)臨(lin)的(de)壓(ya)力(li)更(geng)大(da)
，發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)是(shi)應(ying)對(dui)這(zhe)一(yi)問(wen)題(ti)的(de)最(zui)好(hao)選(xuan)擇(ze)，這(zhe)將(jiang)是(shi)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)要(yao)方(fang)向(xiang)。 

   目mu前qian國guo家jia有you關guan部bu門men正zheng在zai進jin行xing新xin能neng源yuan汽qi車che的de使shi用yong調tiao研yan，可ke以yi預yu見jian，隨sui著zhe新xin能neng源yuan汽qi車che相xiang關guan政zheng策ce的de出chu台tai和he中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che消xiao費fei環huan境jing的de成cheng熟shu
，未wei來lai新xin能neng源yuan汽qi車che將jiang成cheng為wei中zhong國guo汽qi車che市shi場chang的de主zhu流liu力li量liang。 

   在傳統汽車工業領域，跨國汽車巨頭在傳統燃油車核心技術如發動機、變速箱等方麵構建的技術壁壘成為我們發展傳統汽車工業的最大障礙。中國汽車工業要想實現跨越，必須以新能源汽車作為突破口。 

   新京報：比亞迪的終極追求或者說你的終極理想是什麼？ 

   王傳福：比亞迪要爭當新能源汽車的領導者。