最近上映的一部好萊塢災難大片《2012》，把很多人的情緒帶入了抑鬱和糾結


，曾經遙不可及的世界末日，因為全球氣候的逐漸惡化，海嘯、火山等遙不可及的災難變得如此清晰可見，每每想起不禁讓人驚恐，盡管它隻是一部科幻影片。

　　也許是機緣巧合
，當我們還沒有完全從那些恐怖的電影情節中走出來的時候
，為期12天(12月7日-18日)的全球氣候峰會今天在丹麥首都哥本哈根正式召開了。

　　zaiquanqiuqihouriyibiannuandejintian，renleideshengcunhefazhanmianlinzheyuelaiyueyanjundekaoyan
，jiangdieryanghuatandepaifangchengweishirengongtongdeyuanwang，poqiexuyaogeguozhengfunachushijixingdong，laiduifuxianshikenengfashengde《2012》。

　　因此，今年的哥本哈根氣候大會上，各國政府可能達成的各項協議內容備受大眾關注和期待。

　　而就在10天前
，中國政府率先在北京向世界莊嚴承諾：到2020年
，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。這zhe是shi令ling世shi界jie振zhen奮fen的de消xiao息xi

，也ye是shi一yi個ge大da國guo所suo表biao現xian出chu來lai的de責ze任ren和he擔dan當dang。中zhong國guo的de這zhe一yi堅jian定ding承cheng諾nuo也ye將jiang有you助zhu於yu哥ge本ben哈ha根gen聯lian合he國guo氣qi候hou變bian化hua大da會hui達da成cheng協xie議yi。

　　gebenhagenhuiyidemudejiushiweiledachengjiangdiwenshiqitipaifangdexieyi。huiyishangtaolundejieguokenengduiquanqiuqichexingyechanshengshenyuandeyingxiangheyiyi
，yinweiqichejianpaijiangshiyixiangzhongyaodeyantaoketi。

　　目前全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度增長，預測到2010年全球汽車數量將增至10億輛。中國的汽車保有量今年將突破1.3億輛
，並繼續快速增加。

　　kejian，suizhequanqiuqichegongyedefazhan，quanqiuqichebaoyouliangbuduanzengjia，qicheweiqipaifangdetanqinghuahewuhedanyanghuahewudengwuranwuyuelaiyueyanzhong，bingchengweilewurandaqidezuikuihuoshou，zhiliqicheweiqishijianshaoquanqiueryanghuatanpaifangdezhongyaoshouduan，yeyouliyucujingebenhagenhuiyidachengxieyidejutiluoshi。

　　目(mu)前(qian)，治(zhi)理(li)汽(qi)車(che)尾(wei)氣(qi)的(de)最(zui)根(gen)本(ben)和(he)最(zui)終(zhong)的(de)途(tu)徑(jing)是(shi)改(gai)變(bian)汽(qi)車(che)的(de)動(dong)力(li)。即(ji)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)將(jiang)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)主(zhu)要(yao)方(fang)向(xiang)
，我(wo)們(men)必(bi)須(xu)開(kai)始(shi)向(xiang)汽(qi)車(che)“新動力”發起衝刺和挑戰。

　　在今年的法蘭克福車展開幕式上，德國總理默克爾在致辭中也表示，電動汽車是今後汽車產業的發展方向。

　　全國政協副主席、科(ke)技(ji)部(bu)部(bu)長(chang)萬(wan)鋼(gang)稱(cheng)，電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)作(zuo)為(wei)新(xin)一(yi)輪(lun)的(de)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)的(de)突(tu)破(po)口(kou)和(he)實(shi)現(xian)交(jiao)通(tong)能(neng)源(yuan)轉(zhuan)型(xing)的(de)根(gen)本(ben)途(tu)徑(jing)，已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)各(ge)主(zhu)要(yao)國(guo)家(jia)和(he)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)廠(chang)商(shang)共(gong)同(tong)的(de)戰(zhan)略(lve)選(xuan)擇(ze)，也(ye)是(shi)各(ge)國(guo)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)的(de)戰(zhan)略(lve)選(xuan)擇(ze)。

　　美國加利福尼亞大學教授ScottSamuelsen認為，汽車必須做出改變
，汽車所需的燃料也必須改變。

　　今(jin)年(nian)的(de)哥(ge)本(ben)哈(ha)根(gen)會(hui)議(yi)或(huo)許(xu)將(jiang)成(cheng)為(wei)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)助(zhu)推(tui)器(qi)
，全(quan)世(shi)界(jie)的(de)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)也(ye)將(jiang)在(zai)隨(sui)後(hou)的(de)幾(ji)年(nian)時(shi)間(jian)裏(li)，發(fa)生(sheng)新(xin)一(yi)輪(lun)的(de)大(da)洗(xi)牌(pai)。而(er)從(cong)中(zhong)國(guo)政(zheng)府(fu)對(dui)待(dai)哥(ge)本(ben)哈(ha)根(gen)會(hui)議(yi)的(de)決(jue)心(xin)和(he)信(xin)心(xin)來(lai)看(kan)
，哥(ge)本(ben)哈(ha)根(gen)之(zhi)後(hou)是(shi)發(fa)展(zhan)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)最(zui)好(hao)契(qi)機(ji)。但(dan)是(shi)
，新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)機(ji)遇(yu)與(yu)挑(tiao)戰(zhan)並(bing)存(cun)
，中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)工(gong)業(ye)如(ru)何(he)由(you)汽(qi)車(che)大(da)國(guo)邁(mai)向(xiang)汽(qi)車(che)強(qiang)國(guo)，如(ru)何(he)實(shi)現(xian)彎(wan)道(dao)超(chao)車(che)，需(xu)要(yao)智(zhi)慧(hui)和(he)謀(mou)略(lve)

，絕(jue)對(dui)沒(mei)有(you)想(xiang)象(xiang)中(zhong)那(na)麼(me)簡(jian)單(dan)。