在(zai)此(ci)間(jian)召(zhao)開(kai)的(de)第(di)三(san)屆(jie)石(shi)油(you)市(shi)場(chang)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)交(jiao)流(liu)會(hui)上(shang)，中(zhong)國(guo)石(shi)油(you)集(ji)團(tuan)經(jing)濟(ji)技(ji)術(shu)研(yan)究(jiu)院(yuan)市(shi)場(chang)所(suo)副(fu)所(suo)長(chang)戴(dai)家(jia)權(quan)表(biao)示(shi)，隨(sui)著(zhe)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)的(de)影(ying)響(xiang)逐(zhu)漸(jian)消(xiao)退(tui)，在(zai)新(xin)一(yi)輪(lun)經(jing)濟(ji)周(zhou)期(qi)中(zhong)
，我(wo)國(guo)石(shi)油(you)需(xu)求(qiu)將(jiang)較(jiao)快(kuai)增(zeng)長(chang)
，預計2010-2015年我國石油需求年均增長4.9%
，2015年需求總量將達到5.3億噸左右。

　　據戴家權分析，我國石油消費與經濟增長高度相關，相關係數達到0.98。2010-2015年，我國經濟將進入新一輪上升周期，潛在經濟增速在9%-11%之間
，從而將拉動我國石油需求較快增長。

　　首先
，工業化進程將拉動工業用油增長。工業是我國最大的用油部門，其石油消費量占總消費量的41%。工業增加值與成品油消費量高度相關，相關係數達到0.89。預計2009-2015年我國工業增加值年均增速為15%，工業的快速發展將拉動工礦用油及工業品運輸用油的增長。

　　其次，城鎮化進程加快將促進石油消費。根據美國城市地理學家納瑟姆的研究
，城鎮化率在30%-70%之間是快速發展期，而中國正處於這一階段。預計2010-2015年，我國城鎮化率將由46%上升到51.3%，城鎮化進程的加快將促進石油及其相關下遊產品的需求。

　　再次
，汽車產業加速發展將帶動車用油快速增長，但新能源汽車的發展可能成為石油需求的最大變數。

　　在日前召開的2010年石油市場形勢研討會上，中國石化經濟技術研究院市場研究所副所長柯曉明表示，研究表明，我國汽車消費已經渡過孕育期
，從2008年開始進入到起飛期

，根據日韓的經驗，我國汽車消費的起飛期要延續10年以上，期間的汽車銷量年均增速雖然不會達到日韓35％和25％的高增速，也會保持在10％左右，從而帶動我國車用油快速增長。

　　中國石油規劃總院市場營銷研究所所長戴滿英則進一步預計，2010-2015年我國汽油車銷量將年均增長11％
，帶動汽油需求保持年均5.1％的穩定增長；柴油車銷量年均增長9％左右，柴油總體需求將保持年均4.9％的增長。

　　戴家權表示，清華大學國家“863”計劃節能與新能源汽車重大項目研究認為，如果一些技術經濟問題能逐步解決，到2020年新能源汽車產業有望實現節約和替代石油燃料1億噸以上。但目前新能源汽車的發展前景仍有很大的不確定性
，未來可能成為影響石油需求的最大變數。