福(fu)建(jian)水(shui)泥(ni)作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)老(lao)國(guo)企(qi)，為(wei)適(shi)應(ying)飛(fei)速(su)變(bian)化(hua)的(de)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)，也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)尋(xun)求(qiu)新(xin)的(de)轉(zhuan)機(ji)。通(tong)過(guo)和(he)用(yong)友(you)合(he)作(zuo)
，建(jian)立(li)了(le)智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)係(xi)統(tong)，以(yi)此(ci)探(tan)索(suo)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)
，向(xiang)數(shu)智(zhi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)
，推(tui)動(dong)工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)“新基建”!

　　通過與用友合作，福建水泥建立了一套集車輛自動進出廠、自助計量和遠程集中視頻監控的智能物流係統，實現廠內物流全程自助化
、智zhi能neng化hua和he集ji中zhong管guan理li。既ji解jie決jue了le招zhao人ren難nan和he人ren員yuan退tui休xiu的de問wen題ti
，培pei養yang和he更geng新xin了le新xin一yi代dai員yuan工gong技ji能neng，又you使shi物wu流liu效xiao率lv大da幅fu提ti升sheng。可ke以yi說shuo是shi水shui泥ni行xing業ye目mu前qian車che輛liang過guo磅bang管guan理li最zui先xian進jin的de管guan理li模mo式shi。不bu僅jin在zai當dang前qian的de複fu工gong複fu產chan階jie段duan
，為wei福fu建jian水shui泥ni解jie決jue了le人ren員yuan到dao崗gang問wen題ti與yu提ti高gao產chan能neng問wen題ti
，還hai為wei企qi業ye未wei來lai發fa展zhan建jian立li了le“新基建”!

　　——福建水泥助理總經理 王振興

　　數智化為老國企奏響“新凱歌”

　　福建水泥股份有限公司是國有控股大型水泥生產企業，為福建省最大的水泥生產企業。60多年來，公司在艱苦歲月裏開創基業，在奮進曆程中奏響凱歌，在新的時期再展宏圖
，目前年生產熟料能力970萬噸
，年生產水泥能力1300萬噸，被國家發改委確定為全國60家重點扶持水泥企業之一，成為中國水泥行業的一顆璀璨明珠。

　　隨(sui)著(zhe)企(qi)業(ye)的(de)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)
，陳(chen)舊(jiu)的(de)管(guan)理(li)模(mo)式(shi)已(yi)經(jing)不(bu)能(neng)適(shi)應(ying)飛(fei)速(su)變(bian)化(hua)的(de)市(shi)場(chang)，急(ji)需(xu)從(cong)內(nei)突(tu)破(po)，找(zhao)到(dao)一(yi)套(tao)行(xing)之(zhi)有(you)效(xiao)的(de)新(xin)型(xing)管(guan)理(li)模(mo)式(shi)
，廠(chang)內(nei)物(wu)流(liu)管(guan)理(li)尤(you)為(wei)突(tu)出(chu)。比(bi)如(ru)：人員難招，麵臨大量人員即將退休;客戶滿意度差，司機提貨等待時間長;崗位人員存在誤操作，工作強度大，效率不高;作弊現象很難發現，人工參與審計難。針對上述情況，福建水泥管理層通過調研分析，對廠內物流提出了數字化
、智能化轉型要求。

　　針對整體情況，可從以下四方麵著手：

　　第一

、技術實現。隨著技術和應用水平提高，工廠計量係統的數字化
、集成化、網絡化
、智能化、yidonghuadenglianghuaronghehewulianwangyichengweiweilaidefazhanfangxiang
，tebiesuizheqiyeguanlishuipingdebuduantigao，wurenzhishouhejizhongshichangneiwuliujiankongdezidongdibangxitongyizhujiantidaichuantongjiliangxitong;

　　第二、人員優化。現參與進出廠門衛、開單、計量等人員將達25人/班(不含礦山地磅)
，工(gong)廠(chang)進(jin)出(chu)廠(chang)通(tong)道(dao)門(men)崗(gang)及(ji)計(ji)量(liang)人(ren)員(yuan)的(de)素(su)質(zhi)不(bu)一(yi)和(he)對(dui)應(ying)業(ye)務(wu)流(liu)程(cheng)及(ji)操(cao)作(zuo)要(yao)求(qiu)也(ye)不(bu)同(tong)，可(ke)以(yi)通(tong)過(guo)無(wu)人(ren)值(zhi)守(shou)計(ji)量(liang)和(he)集(ji)中(zhong)監(jian)控(kong)方(fang)式(shi)，優(you)化(hua)流(liu)程(cheng)和(he)崗(gang)位(wei)職(zhi)責(ze)再(zai)梳(shu)理(li)，實(shi)現(xian)人(ren)員(yuan)精(jing)簡(jian)和(he)降(jiang)低(di)人(ren)員(yuan)成(cheng)本(ben)及(ji)管(guan)理(li)難(nan)度(du)
，最(zui)大(da)限(xian)度(du)的(de)降(jiang)低(di)人(ren)工(gong)操(cao)作(zuo)及(ji)維(wei)護(hu)所(suo)帶(dai)來(lai)的(de)弊(bi)端(duan)和(he)風(feng)險(xian);

　　第三、提高監管。福建水泥各個基地工廠進出廠車輛約3000車/天
，業務量大且多，容易產生計量管理混亂和作弊風險，整體作業效率和各環節管理水平需進一步提升;

　　第四、持續利用。對整體項目而言
，要求在現有運行係統及硬件的基礎上，可保護前期投資和持續支持未來發展。

　　建立企業創新發展的“新基建”

　　福建水泥智能物流係統項目主要采用移動互聯網、物聯網
，以及與ERP係統無縫集成等技術，客戶通過手機APP、身份證
、提貨二維碼及IC卡等傳遞介質，建立一套集車輛自動進出廠
、自助計量和遠程集中視頻監控的智能物流係統。實現下單
、身份識別
、車輛進出廠、計量
、打印、裝車及智能監控的廠內物流全程自助化、智能化和集中管理。

　　福(fu)建(jian)水(shui)泥(ni)智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)項(xiang)目(mu)的(de)上(shang)線(xian)，不(bu)僅(jin)使(shi)崗(gang)位(wei)到(dao)優(you)化(hua)
，同(tong)時(shi)優(you)化(hua)了(le)流(liu)程(cheng)，提(ti)升(sheng)效(xiao)率(lv)。在(zai)管(guan)理(li)上(shang)杜(du)絕(jue)作(zuo)弊(bi)防(fang)止(zhi)漏(lou)鬥(dou)。減(jian)少(shao)溝(gou)通(tong)成(cheng)本(ben)，防(fang)錯(cuo)又(you)高(gao)效(xiao)，大(da)大(da)提(ti)升(sheng)用(yong)戶(hu)滿(man)意(yi)度(du)!

　　一
、從人員優化而言
，實現三崗合一，人員核編優化超50人。

　　二、從整體效率而言，據統計
，一次計量降至3-5s，二次計量降至10-15s;車輛進廠零等待和無存在信用不足而等待時間;車輛出廠可無需等待和下車;計量錯誤單率由2.8‰降低1.3‰，防竄貨噴碼和包裝計數器錯誤率為0，物資計量整體運行效率提升多達401.32%。

　　三、從管理角度而言，實現了自動身份識別、計量自助化和過程可視化
、集中監督管理，最大限度杜絕了業務處理的人為差錯和舞弊。

　　四、從用戶體驗而言，通過App下單
、語音提醒
、短信提醒、自助打印、遠程協助等應用，大大提高客戶體驗和滿意度。

　　五、congkefuzhijiazhieryan，shidiandanweideshishicelvehejutishijianduifujianshuinigongsi
，naizhishuinixingyejiqitajuyoujiliangguanliqiyedekequanmianguanlifuzhidetuiguangjiazhi。

　　全場景體驗數智化物流管理

　　福建水泥的場內物流有一個標準化的流程

，大致需要經曆9個操作節點。通過手機APP下單——車輛到場——進廠門禁——磅房——裝車/貨卸料現場——磅房重新二次計量——門衛室——場外物流。下麵一起體驗下全流程的數智化物流管理。

　　1、手機APP下單。

　　提、送貨業務延伸至客戶
、供應商，取消原有的傳真
、電話或提貨票
，通過APP進行提、送貨預約，加強司機提貨身份驗證，可實時查詢客戶餘額及提、送貨執行情況，並及時通知司機到廠提、送貨。

　　2、自助發卡。

　　司機到廠後，通過身份驗證
，核對信息無誤後，確認發卡。支持身份證或二維碼任一信息驗證;可判斷散裝物料車輛是否貼有RFID標簽;並且IC卡中可根據單據信息自動寫入品種信息、車號信息等;司機不會操作時，可隨時通過語音播報係統

，獲取指導。

　　3、自助進廠。

　　當車輛要進入時，通過車牌識別和LED顯示，驗證車輛信息是否與係統中的信息一致，驗證通過後，可自動抬杆，允許車輛進入
，全過程無需人為幹預。

　　4
、司機自助計量。

　　司(si)機(ji)上(shang)磅(bang)後(hou)，停(ting)車(che)熄(xi)火(huo)，至(zhi)自(zi)助(zhu)計(ji)量(liang)終(zhong)端(duan)進(jin)行(xing)刷(shua)卡(ka)
，信(xin)息(xi)確(que)認(ren)，完(wan)成(cheng)計(ji)量(liang)
，二(er)次(ci)計(ji)量(liang)完(wan)成(cheng)後(hou)，自(zi)動(dong)打(da)印(yin)計(ji)量(liang)單(dan)。整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)，有(you)多(duo)重(zhong)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)輔(fu)助(zhu)管(guan)理(li)，防(fang)止(zhi)作(zuo)弊(bi)
，及(ji)輔(fu)助(zhu)司(si)機(ji)規(gui)範(fan)操(cao)作(zuo)。如(ru)，紅(hong)外(wai)監(jian)控(kong)管(guan)理(li)
、視頻監控攝像
，車輛皮重監控管理、車輛場內運行流程監管、車輛毛重曲線圖、語音播報係統等。

　　5、散裝放料 。

　　針對散裝水泥
，實現散裝品種控製，RFID防掲標簽與車輛綁定，放料口與水泥品種綁定

，IC卡讀卡校驗車號及物料，合法後才可通電放料。整個過程避免無單裝車、低代高裝車
、高拉低質量事故
、車輛替換作弊的現象。

　　6、袋裝發貨。

　　司(si)機(ji)在(zai)裝(zhuang)貨(huo)調(tiao)度(du)室(shi)進(jin)行(xing)登(deng)記(ji)並(bing)排(pai)隊(dui)。車(che)輛(liang)根(gen)據(ju)排(pai)隊(dui)順(shun)序(xu)進(jin)入(ru)裝(zhuang)車(che)道(dao)，裝(zhuang)車(che)調(tiao)度(du)根(gen)據(ju)排(pai)隊(dui)順(shun)序(xu)下(xia)達(da)裝(zhuang)車(che)指(zhi)令(ling)，智(zhi)能(neng)裝(zhuang)車(che)係(xi)統(tong)自(zi)動(dong)根(gen)據(ju)選(xuan)定(ding)的(de)銷(xiao)售(shou)提(ti)貨(huo)單(dan)據(ju)的(de)發(fa)貨(huo)數(shu)量(liang)修(xiu)改(gai)計(ji)數(shu)器(qi)的(de)待(dai)包(bao)包(bao)數(shu)，並(bing)提(ti)取(qu)噴(pen)碼(ma)機(ji)信(xin)息(xi)傳(chuan)遞(di)到(dao)相(xiang)應(ying)噴(pen)碼(ma)機(ji)
，整(zheng)個(ge)過(guo)程(cheng)無(wu)需(xu)人(ren)工(gong)輸(shu)入(ru)和(he)幹(gan)預(yu)。

　　7、車輛出廠。

　　車輛二次計量完成，至門崗處，將IC卡插入收卡終端，係統通過驗證
，無誤後，收卡，抬杆，車輛出廠。

　　8、集中監控與在途監管。

　　通過工廠智能物流實時監控平台，進行實時數據和操作日誌采集
、異常告警和遠程確認

、集中調度和管理等。車輛在途時，對車輛的實際行駛軌跡、運輸時間和成本構成、路途停止時間
、卸貨地點以及交貨地點等進行監控管理。

　　從福建水泥可以看出，工業互聯網助力工業製造企業複工複產
，其價值顯而易見!同時
，也為“後疫情”階段按下了經濟複蘇的“快進鍵”，成為企業發展的“新基建”!