伴隨今年年初民航局關於《推進四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》的頒布，多地再次掀起了四型機場建設“熱”。

要知道，在過去
，依靠基礎設施建設的投入
，民航業在產業發展速度與規模上均獲一定突破，然而，民航發展需求增量、機場運行安全、旅客出行需求、環境生態保護等問題，依然沒有得到有效改善。因此，機場行業亟需從過去注重數量、總量、增量的量優式發展，轉向注重質量、效率
、效益的質優式發展。

在這樣的時代背景下，“四型機場”應運而生

，並強調以智慧手段發展其他三大要素。其中，“平安”作為基本要素，是實現“綠色”“智慧”與“人文”的基礎動力
，並要以智慧為引領
，完成整體規劃與部署。

供配電係統作為機場能源體係的承載，是機場不間斷運行的核心保障。供配電係統連接機場海量供配電設備、能源與電力係統、區域能源管理，如何安全高效地完成其“連接”的基本功能
，保障能源的穩定傳輸不停擺，並配合數字化手段，構建可監測
、可ke預yu測ce
，可ke信xin賴lai的de供gong配pei電dian體ti係xi，實shi現xian不bu同tong區qu域yu能neng源yuan使shi用yong更geng為wei高gao效xiao地di分fen散san控kong製zhi和he統tong一yi管guan理li，則ze尤you為wei重zhong要yao。因yin此ci
，機ji場chang要yao在zai頂ding層ceng設she計ji階jie段duan，就jiu深shen度du思si考kao解jie決jue上shang述shu問wen題ti的de方fang式shi
，為wei數shu字zi化hua預yu留liu施shi展zhan空kong間jian
，為wei建jian設she期qi實shi施shi可ke執zhi行xing、可落地的智慧方案打好基礎。

機場設計應從三方麵入手護航安全

數shu字zi化hua從cong來lai不bu是shi目mu的de，而er是shi手shou段duan。對dui於yu智zhi慧hui機ji場chang設she計ji者zhe來lai說shuo，確que保bao基ji本ben用yong電dian負fu荷he和he不bu間jian斷duan供gong電dian
，仍reng是shi重zhong中zhong之zhi重zhong。原yuan上shang海hai民min航hang新xin時shi代dai機ji場chang設she計ji研yan究jiu院yuan電dian氣qi專zhuan家jia柴chai潔jie瓊qiong表biao示shi，民min航hang運yun輸shu機ji場chang屬shu一yi級ji用yong電dian負fu荷he場chang所suo
，尤you其qi需xu要yao兩liang路lu獨du立li、可靠的電源供電。比如，跑道兩端的導航台
，用電負荷屬於一級負荷，兩路電源一主一備

，通過ATS開關自動切換。而保證旅客安全樞紐的航管樓，根據其特殊用途和性質，也屬於一級用電負荷。

同tong時shi，對dui於yu特te別bie重zhong要yao的de負fu荷he
，還hai必bi須xu設she置zhi柴chai油you發fa電dian機ji組zu作zuo為wei應ying急ji備bei用yong電dian源yuan，全quan方fang位wei確que保bao機ji場chang的de不bu間jian斷duan運yun營ying。作zuo為wei最zui主zhu要yao的de目mu視shi助zhu航hang設she施shi之zhi一yi，助zhu航hang燈deng光guang係xi統tong的de運yun行xing可ke直zhi接jie影ying響xiang到dao飛fei行xing的de安an全quan
，因yin此ci其qi用yong電dian負fu荷he性xing質zhi屬shu於yu一yi級ji負fu荷he中zhong的de特te別bie重zhong要yao負fu荷he。而er航hang管guan樓lou內nei的de導dao航hang設she備bei
、消防設備
、應(ying)急(ji)照(zhao)明(ming)等(deng)負(fu)荷(he)也(ye)屬(shu)於(yu)一(yi)級(ji)負(fu)荷(he)中(zhong)的(de)特(te)別(bie)重(zhong)要(yao)負(fu)荷(he)，除(chu)兩(liang)路(lu)電(dian)源(yuan)外(wai)

，還(hai)設(she)置(zhi)應(ying)急(ji)電(dian)源(yuan)

，為(wei)保(bao)證(zheng)導(dao)航(hang)設(she)備(bei)的(de)用(yong)電(dian)可(ke)靠(kao)性(xing)
，采(cai)用(yong)柴(chai)油(you)發(fa)電(dian)機(ji)組(zu)和(he)不(bu)間(jian)斷(duan)電(dian)源(yuan)UPS相結合的方式。由此可見，麵對不同應用場景的用電需求
，如何規劃可靠的主電源
、備用電源接入
，按不同場景實現對不同線路的負荷分析，是機場設計者需要思考的核心問題之一。

此外
，設計者還應考慮變電站這一重要設施的用電需求。一方麵

，根據不同規模和用電負荷量
，機場應設置專用的、不同負荷等級的中心變電站。對於超大型的樞紐機場
，甚至還需分區域設置多個中心變電站
、開kai閉bi所suo等deng
，以yi滿man足zu其qi用yong電dian需xu求qiu。另ling一yi方fang麵mian，由you於yu目mu前qian電dian力li係xi統tong中zhong的de諧xie波bo源yuan，類lei型xing多duo且qie分fen布bu廣guang，用yong戶hu電dian網wang中zhong的de諧xie波bo電dian流liu可ke能neng主zhu要yao來lai自zi本ben身shen的de非fei線xian性xing設she備bei，也ye可ke能neng來lai自zi外wai部bu線xian路lu。因yin此ci
，通tong過guo合he理li設she計ji和he選xuan擇ze濾lv波bo器qi，並bing正zheng確que地di安an裝zhuang和he使shi用yong濾lv波bo器qi，設she置zhi電dian能neng質zhi量liang優you化hua裝zhuang置zhi，是shi抑yi製zhi諧xie波bo幹gan擾rao的de重zhong要yao環huan節jie。

對此，柴潔瓊指出，為了保證全場供電運行管理的安全、可靠，機場設計者可在中心變電站內規劃設置電力監控和能耗監測係統
，通過智能儀表、計算機網絡係統等技術，對中心變電站內供配電設備和回路進行統一監控
、集中管理
，及時或提前排查問題，防患於未然。

作為全球能效管理與自動化領域數字化轉型的專家，施耐德電氣認為，解決上述需求可從三方麵入手：設計可靠的供配電設備與係統
、部署數字化手段監測供配電體係變化、依托豐富的項目與數字化經驗。依托在機場行業的豐富經驗，施耐德電氣基於EcoStruxure架構與平台，為機場係統部署高端斷路器、中低壓配電設備
、UPS及(ji)備(bei)用(yong)電(dian)源(yuan)，電(dian)能(neng)質(zhi)量(liang)綜(zong)合(he)管(guan)理(li)及(ji)覆(fu)蓋(gai)強(qiang)弱(ruo)電(dian)一(yi)體(ti)的(de)智(zhi)慧(hui)管(guan)理(li)平(ping)台(tai)，在(zai)為(wei)機(ji)場(chang)提(ti)供(gong)具(ju)有(you)高(gao)度(du)穩(wen)定(ding)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)的(de)供(gong)配(pei)電(dian)設(she)備(bei)的(de)同(tong)時(shi)，確(que)保(bao)關(guan)鍵(jian)配(pei)電(dian)、電場所，如中心變電站的正常負荷需求。

通過施耐德電氣PME/PSO電能管理軟件與EBO樓宇運營軟件的數據集成，機場配電係統中所有的智能化末端產品、用電設備等能夠無縫連接，獲得全局監控
，並對末端產品產生的海量數據進行彙總和提煉，最終通過Web界麵呈現簡單易懂且更有意義的高價值信息，幫助客戶實現包括電能質量監測分析、配電資產及能耗監測的分析與管理
，全天候確保供配電係統運行的安全、可靠和高效
，從而最大限度地提高電源可用性，提質增效。

機場設計同樣強調統一監管

的確，可靠的供配電設備與係統、數字化手段監測供配電體係變化，以及豐富的項目與數字化經驗切實可為機場“安全第一”不動搖，安全隱患“零容忍”護航
，確保運營的不間斷供電。

而er智zhi慧hui機ji場chang建jian設she
，還hai應ying考kao慮lv如ru何he利li用yong數shu字zi化hua手shou段duan，解jie決jue傳chuan統tong方fang式shi無wu法fa撬qiao動dong的de區qu域yu間jian協xie同tong問wen題ti與yu機ji場chang能neng源yuan整zheng體ti管guan理li。眾zhong所suo周zhou知zhi，機ji場chang擁yong有you多duo個ge不bu同tong應ying用yong場chang景jing
，對dui安an全quan、能效管理方麵的要求也不盡相同。這一點，在航站樓中體現的尤為明顯。

航站樓既是機場的重要組成部分
，又是一個具有綜合性功能的樓宇。航站樓中既需要同一般建築一樣
，對水、暖、電氣等設備進行控製
，又需兼顧旅客活動、貨運輸情況、安檢係統、停機坪照明等部分，並進行不同程度的監控。因此
，如何安全、高效實現對一個龐大體係、不同區域
、不同應用情況實施行之有效地分散控製與統一管理，也是機場設計者麵前的“命題作文”。柴潔瓊強調，從供配電設計的角度而言
，打造一座智慧機場
，要以整體規劃思維為核心，並要利用好數字化“巧思”，應對機場部署的智能化用電設備可能產生的隱患。

依托EcoStruxure架構與平台，施耐德電氣在打造機場智慧管理平台的基礎上，充分利用包括EcoStruxure Power Advisor電力顧問、施耐德千裏眼資產顧問EcoStruxure Asset Advisor、雲能效樓宇顧問EcoStruxure Building Advisor等數字化應用
，全麵釋放與解析數據價值

，以“無形之手”進一步優化不同區域近場人員，提供更高效便捷的運維體驗。

其中，施耐德千裏眼資產顧問EcoStruxure Asset Advisorjiyuyunjiagoujidashujufenxinengli，chongfenfajueshujujiazhi，congzhenduanxiangmubushudaofuwuguanxiduijie，congzhuanyezhenmidetuisongfangandaoxizhiwanzhengdeshebeisheshijiankangbaogao，quanmiantishengjichangyunweirenyuanzaitishenggongdianlianxuxing、解決分散設備集中管理、運維難度大等方麵的能力。

zhongsuozhouzhi
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