去年年底
，連接英倫三島與歐洲大陸的多輛“歐洲之星”列車發生故障，在英吉利海峽海底隧道拋錨，造成2500名乘客被困，“歐洲之星”也被迫停運。由“歐洲之星”公司成立的一個調查委員會12日表示，嚴寒天氣是造成去年年底“歐洲之星”列lie車che發fa生sheng故gu障zhang的de主zhu要yao原yuan因yin
，但dan該gai公gong司si在zai應ying對dui措cuo施shi上shang存cun在zai準zhun備bei不bu足zu的de問wen題ti。它ta的de保bao養yang程cheng序xu也ye存cun在zai問wen題ti。公gong司si副fu總zong經jing理li彼bi得de羅luo維wei奇qi對dui媒mei體ti表biao示shi，公gong司si將jiang投tou入ru3400萬歐元來落實上述建議。 在此次事故調查過程中，Fluke 50 II係列接觸式手持測溫儀發揮了重要功能。

   Fluke 50 II係列接觸式手持測溫儀在高速列車運行維護方麵可以發揮很大的作用。在高速列車的日常維護工作中，巡查並機車內部電機、電氣散熱模塊
、繼電器、絕緣保護
、電瓶等重要電氣設備的工作溫度是維護列車正常運行的必要步驟，Fluke 50II接觸測溫儀則可以幫助人們迅速、準確、高效的完成這項工作。它支持和J、K、T、N、R

、S和E型熱偶配合使用，最高測溫精度可以達到0.05% + 0.3°C，並且其特有的電子補償功能可以自動補償熱電偶的誤差，最大限度地提高整體的測量準確度
，讓你更敏銳捕捉細微的溫度變化。同時50II係列還具有雙通道溫度輸入，可以記錄並比較兩個溫度點的溫度
，記錄溫度的同時附帶時間標簽
，配合FlukeView Forms分析軟件，可以讓你方便的在電腦上回朔追蹤可疑溫度發生的時間點。50II手持測溫儀還繼承了福祿克手持產品堅固耐用的特點，特有的防淋、防塵外殼和護套設計充分保護表體能夠經受衝擊和摔打
，其操作溫度範圍低到-10攝氏度
，使其在嚴寒環境中依然能保持高精度。不僅如此，為了適應不同的被測物體表麵，50IIxiliecewenyihaitigongduokuantantoufujiangongyonghuxuanze

，lirushiheceliangyetidejinrushitantou，celiangjinshubiaomiandejiechushitantou

，yijiceliangbuguizebiaomiandezhuixingtantou
，celiangguandaodeguanjiashitantou。

   另外，Fluke全quan係xi列lie產chan品pin可ke以yi廣guang泛fan地di應ying用yong於yu動dong車che組zu的de新xin車che定ding型xing及ji鐵tie路lu設she備bei的de維wei護hu。電dian能neng質zhi量liang係xi列lie產chan品pin可ke以yi測ce量liang電dian氣qi化hua鐵tie路lu中zhong由you於yu諧xie波bo震zhen蕩dang引yin起qi的de電dian感gan器qi/互感器的故障；Norma產品係列提供了高精度的功率分析
，幫助用戶分析、測試電力機車牽引電機的功率
；手持式示波表係列可以最高200M的帶寬、2.5G/秒的最高實時采樣率，幫助用戶現場分析采集的波形並具有數字萬用表的功能；接地產品係列提供了多種測量接地電阻的方式；數字兆歐表為故障檢測和預防性維護提供了最大限度的多功能性；非接觸式紅外測溫儀可以用於電氣設備的溫度檢測，延長設備的使用壽命。

　　鏈接

   “歐洲之星”高速列車是歐洲首列國際列車
，它穿越英吉利海底隧道，把倫敦


、巴黎和布魯塞爾3個首都連接起來，歐洲人可以從英國搭乘火車快速到達歐洲大陸。“歐洲之星”1994年開始運營。列車時速達250—300公裏，使倫敦至巴黎的陸路時間縮短至3小時，倫敦到布魯塞爾隻需2小時40分。每一列歐洲之星由20節車廂組成，長達400米，可載客700多人，是聯係英國本土和歐洲大陸的大動脈，是歐洲重要的交通工具。