北京３月６日電： ５年走過國際上４０年的道路
、從追趕者變為全球領跑者……新華社近日播發的長篇通訊《穿越夢幻的時空——中國高速鐵路發展紀實》引發了不少代表委員感慨，他們為中國高鐵驚人的發展速度而自豪。

   “科學求實、兼容並蓄
；自主創新、趕超一流；忠誠祖國、拚搏奉獻”的(de)高(gao)鐵(tie)精(jing)神(shen)
，感(gan)人(ren)肺(fei)腑(fu)。代(dai)表(biao)委(wei)員(yuan)紛(fen)紛(fen)表(biao)示(shi)，中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)發(fa)展(zhan)曆(li)程(cheng)
，就(jiu)是(shi)一(yi)條(tiao)中(zhong)國(guo)特(te)色(se)的(de)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)之(zhi)路(lu)，是(shi)一(yi)條(tiao)實(shi)現(xian)中(zhong)華(hua)民(min)族(zu)偉(wei)大(da)複(fu)興(xing)的(de)強(qiang)國(guo)之(zhi)路(lu)。在(zai)加(jia)快(kuai)轉(zhuan)變(bian)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)方(fang)式(shi)的(de)今(jin)天(tian)，高(gao)鐵(tie)精(jing)神(shen)給(gei)人(ren)啟(qi)迪(di)、催人奮進。

   隻有自主創新
，才能掌握自己的命運；亦步亦趨
，就有被淘汰出局的危險

   “中國高鐵這樣神奇的速度，不是上天恩賜給我們的
，不是任何人施舍給我們的，是中國人自己拚命幹出來的——”

   全國人大代表
、武漢鐵路局局長餘卓民用鉛筆在通訊中的這段話下劃了一道橫線。“中國高鐵在短短５年的時間，實現驚人跨越，核心一條就是憑借中國鐵路人
、科技人員在引進吸收的基礎上，通過再創新
，掌握了不受製於人的核心技術。”

   作為一名老鐵路人，餘卓民深感過去鐵路技術落後的窘迫：“都是新世紀了，２００２年全國鐵路平均時速僅６０餘公裏。過去我們出國考察時

，擁有高速列車技術的外國專家俯視的眼光
，讓我們備受刺激。”

   “今天，中國高鐵已站在世界前沿
，還走出國門輸出技術，讓人自豪。”餘卓民代表說。

   對不少外國人，中國高鐵以夢幻般的速度實現跨越式發展，是一個謎。

   謎一樣的背後，是中國在透徹分析世情、國情和路情後，選擇了一條科學求實的道路

，通過引進消化吸收再創新，走出了具有中國特色的自主創新之路。

   在國際金融危機肆虐的２００９年，中國高鐵飛速發展

，與國際合作的步伐不斷加快。珠海格力電器股份有限公司總裁董明珠代表有著切身的體會，她說：“中zhong國guo高gao鐵tie引yin進jin的de是shi世shi界jie一yi流liu技ji術shu，最zui終zhong目mu標biao是shi創chuang造zao世shi界jie一yi流liu技ji術shu。而er不bu少shao企qi業ye僅jin僅jin滿man足zu於yu技ji術shu引yin進jin
，沒mei有you在zai消xiao化hua吸xi收shou再zai創chuang新xin上shang下xia工gong夫fu
，或huo者zhe沉chen醉zui於yu貼tie牌pai出chu口kou，一yi旦dan市shi場chang形xing勢shi出chu現xian逆ni轉zhuan，就jiu會hui被bei危wei機ji的de巨ju浪lang吞tun噬shi。”

   在國際金融危機衝擊之下，很多勞動密集型產業生產經營困難、增速明顯下滑。但對於知識密集型企業來說，總體上受金融危機影響較小，特別是對於擁有核心技術、自主品牌的企業所受影響更是有限。

   浪潮集團是一家國內頂端的高科技企業，憑借持續不斷提高產業核心技術自主研發能力，浪潮集團在過去兩年平均增速達２０％。“有了金剛鑽，方攬瓷器活！像高鐵一樣，掌握核心技術才能做時代的領跑者。”浪潮集團董事長孫丕恕代表說。

   隻有自主創新，才能掌握自己的命運
；亦步亦趨，隻能永遠落後，甚至被淘汰出局。這是中國高鐵發展之路給予我們的重要啟示。

   在學習中創新，在創新中學習；勇攀高峰，我們要有趕超世界一流的雄心壯誌

   快速發展的時代，經濟快速轉型，市場激烈競爭
，呼喚著更多像中國高鐵一樣自主品牌的誕生。

   中國高鐵，從沒有多少技術根底、meiyouduoshaozijinzhichidejichushangqibu
，jingrantongguolianxubuduandekuayue
，zhanzaishijiedeqianyan。yixielaizikejizhanxiandedaibiaoweiyuanshuo

，dajiazaizihaodetongshi，yejifaleganchaoshijieyiliudexiongxinzhuangzhi。

   shishishang，zhongguozaibushaokejilingyusuojubeidetiaojian，bizhongguogaotieqibushidetiaojianyaohao，zhiyaoyouzhiqi
，zhaodaozhengquedelujinghefangfa
，jiuyidingnenggouyongxianchugengduozizhuchuangxinde“世界第一”。這樣

，轉變經濟發展方式才有紮實基礎，國家騰飛才有翅膀。

   根據國外經驗，僅高速列車的研製一般就需要花費幾十年的時間。如果“單練”則耗時長久
，成本高昂，還有可能在技術上走彎路，錯失發展的機遇


，長期落後於發達國家。

   “高速鐵路技術起步於西方，興盛於日本，大規模發展在歐洲。利用世界先進文明成果，站在前人的肩膀上，才看得更遠
，走得也更快。”全國政協委員、中國北車二七機車公司總工程師李海濱深有體會地說，“中國高鐵之路，以最小的代價、最快的速度，實現對先進技術的掌握和突破

，是一條非常現實而又高效率的捷徑。”

   “如果不是通過引進世界先進技術
，我們還不知要等多少年！如果不是此後的消化吸收再創新，我們的引進也就失去了意義。”李海濱委員說。

   原始創新
、集成創新、引進消化吸收再創新都是自主創新的有效途徑
，關鍵是科學判斷，實事求是。“條條大路通羅馬，自主創新決不意味著悶頭自個幹。引進、並購等都是創新之路的有效手段。”孫丕恕代表說。

   “基礎研究不能丟，也要注重吸收世界先進成果。”中國工程院院士、國網電力科學院名譽院長薛禹勝代表說

，中國高鐵之路成功之處在於“引進、消化
、吸收
、再創新”這幾個環節都把握得很好，在短時間內實現了趕超世界先進的目標。

   從高鐵之路看中國大飛機的研製，全國人大代表、中(zhong)航(hang)工(gong)業(ye)金(jin)城(cheng)南(nan)京(jing)機(ji)電(dian)液(ye)壓(ya)工(gong)程(cheng)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)副(fu)總(zong)質(zhi)量(liang)師(shi)孟(meng)憲(xian)忠(zhong)感(gan)慨(kai)
，中(zhong)國(guo)發(fa)展(zhan)大(da)飛(fei)機(ji)也(ye)在(zai)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)世(shi)界(jie)上(shang)的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)，加(jia)強(qiang)與(yu)外(wai)國(guo)大(da)飛(fei)機(ji)發(fa)動(dong)機(ji)研(yan)製(zhi)合(he)作(zuo)。

   “引進的不僅僅是這項發動機技術，關鍵是帶出和鍛煉一支隊伍，同時引進創新的理念和文化。”講到這裏，孟憲忠突然提高了語調：中國人不笨！有了這支隊伍，我們今後就可以在自己的發動機研發上大有作為。

   在學習中創新
，在創新中學習，我們就有可能衝擊世界一流水平。這是中國高鐵發展之路給予我們的重要激勵。

   贏得先機、占據主動；突出自主創新，為加快轉變經濟發展方式提供強大的科技支撐

   ２０１０年，是加快轉變經濟發展方式的關鍵一年。麵對新形勢、新挑戰、新機遇，必須著力推進自主創新，贏得先機
、占據主動，為加快經濟發展方式轉變和經濟結構調整提供強有力的科技支撐。

   加快轉變經濟發展方式
，實現經濟的可持續發展
，關鍵一條，就是要掌握核心技術。這是一個不可或缺的支撐。

   有了核心技術，我們才能經得起風浪的衝擊；有了核心技術，我們才能在轉變中實現又好又快的發展；有了核心技術
，中國這艘巨輪就能產生無盡的動力。

   國際金融危機正在催生新的科技革命和產業革命，這一難得的戰略機遇期不容錯過。

   “機遇稍縱即逝，高鐵發展正是抓住了難得的機遇期。”餘卓民代表說，２００４年中國決定引進高鐵技術時，國外成熟的技術正急於尋找市場出路

，我們迅速引進消化吸收再創新，短時間極大提升了中國高鐵技術。“中國高鐵的發展，又帶動了國內相關技術的發展，迅速形成了一個先進高端的產業鏈條。”

   抓住關鍵技術，帶動一批技術，創新就能產生“聚變效應”，發揮出難以想象的效能。

   “高鐵集尖端技術之大成

，不僅帶動了國內相關技術的發展，也促動了產業的升級。”中鐵大橋局總工程師、中國工程院院士秦順全代表說
，更重要的是，高鐵時代的到來，給中國經濟社會帶來不可估量的影響。“可以說，高鐵正成為加快轉變經濟發展方式的一個有力推手！”

   從cong總zong體ti上shang看kan，中zhong國guo的de科ke技ji水shui平ping同tong世shi界jie先xian進jin科ke技ji大da國guo仍reng有you不bu少shao差cha距ju。但dan是shi
，我wo們men完wan全quan可ke以yi抓zhua住zhu機ji遇yu
，選xuan擇ze一yi些xie關guan鍵jian領ling域yu集ji中zhong攻gong關guan
，在zai短duan時shi間jian內nei突tu破po，迎ying頭tou趕gan上shang。

   作為一名電力係統停電防禦體係頂尖級專家

，薛禹勝代表對加強基礎研究、提高自主創新能力有切身感受，“我們就是靠奮發圖強
，進行大量基礎性、原創性的研究，現在中國的電力係統停電防禦體係技術

，掌握著源代碼和完全知識產權，國外至今未能突破。

   突出自主創新，為加快轉變經濟發展方式提供強大的科技支撐。這就是中國高鐵發展之路給予我們的現實意義。