大飛機產業有“工業之花”之稱，它涉及的產業非常廣泛。大飛機上使用的材料多達上千種，零部件達百萬之多
，航空發動機、機電
、航電

、高分子材料
、合金
、風洞實驗和高精密加工設備等多個產業也因此獲益。

   國務院日前已同意國家發展和改革委員會《關於加快培育戰略性新興產業有關意見的報告》，對加快培育包括航天產業在內的戰略性新興產業做出了總體部署。

　　根據總體部署
，航天產業要“大力加強統籌空間資源、地(di)麵(mian)係(xi)統(tong)和(he)衛(wei)星(xing)應(ying)用(yong)的(de)空(kong)間(jian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)和(he)地(di)麵(mian)應(ying)用(yong)係(xi)統(tong)建(jian)設(she)
，形(xing)成(cheng)比(bi)較(jiao)完(wan)善(shan)的(de)航(hang)天(tian)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)
，保(bao)障(zhang)衛(wei)星(xing)應(ying)用(yong)的(de)業(ye)務(wu)化(hua)需(xu)求(qiu)和(he)航(hang)天(tian)產(chan)業(ye)的(de)市(shi)場(chang)化(hua)發(fa)展(zhan)，全(quan)麵(mian)提(ti)升(sheng)航(hang)天(tian)產(chan)業(ye)的(de)創(chuang)新(xin)和(he)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)能(neng)力(li)。”

　　■ 視 野

　　在美國
，民用航空每年對經濟的貢獻大約為9000億美元，占美國GDP的9%，其中通用航空的產值超過1021億美元，占美國GDP的1%
，這一數字大約和石油工業相當。

　　在波音發源地美國西雅圖，聚集著上千家航空配件生產廠商，已經形成了一個完整的“航空產業鏈”。像xiang波bo音yin公gong司si一yi類lei的de大da公gong司si，他ta們men隻zhi負fu責ze研yan製zhi產chan品pin的de重zhong要yao部bu件jian，並bing將jiang一yi個ge係xi統tong的de所suo有you部bu件jian都dou集ji中zhong到dao一yi起qi，將jiang其qi組zu成cheng一yi個ge整zheng體ti

，而er具ju體ti的de產chan品pin項xiang目mu由you數shu量liang眾zhong多duo的de子zi承cheng包bao商shang來lai完wan成cheng。

　　這些子承包商中
，既有像通用電氣公司這樣的工業巨頭

，也有名不見經傳的小型機加工廠。在一個重大項目中，會有多個層次的子承包商在生產各種產品項目。

　　“他們用一種非常開放的、專zhuan業ye的de方fang式shi帶dai動dong整zheng個ge產chan業ye的de發fa展zhan，我wo曾zeng經jing到dao那na裏li考kao察cha
，發fa現xian大da公gong司si旁pang邊bian有you數shu不bu清qing的de小xiao工gong廠chang，他ta們men作zuo為wei航hang空kong產chan業ye鏈lian上shang的de一yi環huan發fa展zhan得de非fei常chang好hao。這zhe些xie小xiao工gong廠chang往wang往wang在zai某mou項xiang專zhuan用yong產chan品pin和he尖jian端duan產chan品pin方fang麵mian有you獨du到dao之zhi處chu”
，一位專家談起美國的航空產業，認為那是一種非常好的模式
，帶動大量相關產業的發展。

　　“沈飛將承接國產大飛機C919機體結構20%的工作量。”麵對已經發布的這一消息，正在參加全國“兩會”的沈陽飛機工業（集團）有限公司副總經理陳永滿委員一點兒也不謙虛：“實際比這個量可能還要更多一點。”

　　而此前的1月18日，國家發展和改革委員會副主任張曉強在航天產業基金創立慶典上透露，國務院已同意國家發改委《關於加快培育戰略性新興產業有關意見的報告》，對加快培育包括航空航天產業在內的戰略性新興產業作出了總體部署。

　　這zhe一yi消xiao息xi讓rang包bao括kuo陳chen永yong滿man在zai內nei的de航hang空kong航hang天tian業ye內nei人ren士shi頗po為wei振zhen奮fen，在zai多duo年nian的de坎kan坷ke發fa展zhan曆li程cheng中zhong，他ta們men終zhong於yu迎ying來lai了le最zui好hao的de發fa展zhan時shi期qi。而er現xian在zai如ru果guo部bu署shu得de當dang，將jiang是shi“非常好的機會”。

　　“很多技術革命都是航空航天工業帶來的”

　　“這不僅會讓航空航天產業自身加快發展的步伐，更重要的是它會帶動許多產業的發展”
，業ye內nei專zhuan家jia如ru是shi預yu言yan。實shi際ji上shang
，航hang空kong航hang天tian產chan業ye之zhi所suo以yi能neng成cheng為wei備bei受shou矚zhu目mu的de戰zhan略lve性xing新xin興xing產chan業ye，最zui關guan鍵jian的de原yuan因yin在zai於yu它ta對dui於yu整zheng個ge產chan業ye鏈lian的de帶dai動dong作zuo用yong。

　　中國商用飛機有限責任公司董事長張慶偉說：“航空航天工業產業鏈長、輻射麵寬
、連帶效應強，在國民經濟發展和科學技術進步中發揮著重要作用。以大飛機而言，就能夠帶動新材料
、現代製造、先進動力、電子信息
、自動控製、計算機等領域關鍵技術的群體突破，能夠拉動眾多高技術產業發展，它的技術擴散率高達60%。”

　　張慶偉曾任中國航天科技集團公司總經理、國防科學技術工業委員會主任，2008年中國商用飛機有限責任公司成立後他擔任董事長。

　　“發展大型飛機，還將帶動流體力學、固體力學、計算數學、熱物理、化學、信息科學

、環境科學等諸多基礎學科的重大進展。”張慶偉說。

　　而全國政協委員、沈陽飛機工業（集團）有限公司副總經理陳永滿則舉例說：“大家常說汽車工業對相關產業的帶動作用是1∶4
，而航空航天產業對相關產業的帶動是1∶10。航空航天產業的帶動作用極大。”

　　根據美國宇航局專家統計
，美國有30000多種民用產品得益於研製航天飛機發展出的技術，如GPS衛星導航定位儀

、“太空食品”和“太空藥品”
、衛星電視、電話等。而中國近年來的1100多種新材料中，八成是在空間技術的牽引下研製完成的，有1800多項空間技術成果已應用到國民經濟各個部門。

　　“人們說美國是車輪上的國家，但美國也是機翼上的國家。實際上美國的很多技術革命都是航空航天工業帶來的，比如數控加工、材料技術以及鋁合金技術等等都是航空航天工業產生的。”陳永滿說，“因為航空航天產業對整個國民經濟的影響、對相關產業的影響，國家把它列入戰略性新興產業是極為正確的。”

　　“對中國而言，它是‘戰略’的更是‘新興’的”

　　航空航天產業的發展對中國人來說承載著太多的曆史意義，2008年5月12日，中國商飛公司成立的第二天，溫家寶總理就在人民日報發表了署名文章《讓中國的大飛機飛上藍天》，以此表達幾代中國人的飛翔之夢。

　　但dan是shi不bu可ke否fou認ren的de是shi，中zhong國guo的de航hang空kong航hang天tian產chan業ye與yu歐ou美mei國guo家jia相xiang比bi還hai有you一yi定ding的de差cha距ju。所suo以yi，有you人ren提ti出chu航hang空kong航hang天tian產chan業ye或huo許xu是shi戰zhan略lve產chan業ye
，但dan是shi這zhe一yi在zai西xi方fang發fa展zhan上shang百bai年nian的de產chan業ye顯xian然ran並bing不bu新xin興xing。

　　而陳永滿則認為“戰略”、“新興”都是相對的概念。“美mei國guo的de新xin興xing產chan業ye和he中zhong國guo的de新xin興xing產chan業ye是shi不bu一yi樣yang的de，不bu能neng說shuo美mei國guo的de新xin興xing產chan業ye就jiu是shi全quan世shi界jie的de新xin興xing產chan業ye
，我wo們men需xu要yao辯bian證zheng地di看kan問wen題ti，首shou先xian要yao了le解jie自zi己ji的de國guo情qing，我wo們men的de‘戰略’、‘新興’是相對於自己的生產力發展水平

、相對於我們國家整個的產業發展水平而言的。”

　　他認為，有很多方麵我們可能還在學習
、追趕西方
，但那對我們來說確實是新的領域。“航空航天產業對我們國家來說新到什麼程度
？”陳永滿說，“可以說從基礎設備到商業模式無一不新。”

　　“現在似乎更是到了‘極為關鍵的時刻’”

　　中國的幾代航空航天的專家們都在為改變落後現狀而努力
，而現在似乎更是到了“極為關鍵的時刻”。以航空產業來說，空客A380引人注目

、波音787“夢想飛機”橫空出世——大量新興複合材料的使用、新的設計理念、更先進的發動機設備等等都讓業內人士感到壓力。

　　“這個行業麵臨巨大的變革，航空航天的材料、空間管理技術、製造技術都在發生變化，關鍵零部件的核心技術也在不斷變化，這些變化必將帶來新的變革，催生新的產業技術。實際上波音737和空客320遲遲不能更新換代
，根本的原因就是核心技術正處於突破期。”陳永滿說。

　　duici
，woguodehangkonghangtianchanyeyezaizhenduishijiqingkuangxunqiufazhanzhilu。zhangqingweijiubiaoshi

，xiwangtongguozizhuyanzhidafeijidejiyu
，youhuazhenghegeleikejiziyuanheshengchanyaosu，tongguojichengshijiezuixinjishu，yanzhichujuyoushichangjingzhenglidedaxingkeji
，zuizhongxingchengqiangdadehangkonggongye。

　　張zhang慶qing偉wei希xi望wang能neng以yi發fa展zhan大da型xing飛fei機ji為wei航hang空kong工gong業ye的de發fa展zhan提ti供gong突tu破po口kou和he增zeng長chang點dian，借jie此ci提ti高gao我wo國guo航hang空kong工gong業ye的de製zhi造zao能neng力li和he管guan理li水shui平ping，促cu進jin產chan學xue研yan結jie合he，促cu進jin科ke技ji與yu經jing濟ji結jie合he

，促cu進jin創chuang新xin驅qu動dong與yu產chan業ye發fa展zhan結jie合he。

　　實(shi)際(ji)上(shang)，作(zuo)為(wei)國(guo)家(jia)重(zhong)大(da)科(ke)技(ji)項(xiang)目(mu)之(zhi)一(yi)，大(da)飛(fei)機(ji)項(xiang)目(mu)的(de)牽(qian)引(yin)作(zuo)用(yong)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)顯(xian)露(lu)。在(zai)大(da)飛(fei)機(ji)研(yan)製(zhi)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，眾(zhong)多(duo)部(bu)門(men)和(he)單(dan)位(wei)參(can)與(yu)協(xie)作(zuo)配(pei)合(he)

，產(chan)業(ye)鏈(lian)拉(la)得(de)很(hen)長(chang)，一(yi)方(fang)麵(mian)航(hang)空(kong)企(qi)業(ye)集(ji)團(tuan)的(de)作(zuo)用(yong)得(de)以(yi)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)，另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)也(ye)將(jiang)地(di)方(fang)政(zheng)府(fu)、企業
、科研院所

、高校的積極性充分調動起來。

　　■ 連線

　　力促通用航空 戰略新興產業政策要“精細”

　　全國政協委員
、沈陽飛機工業（集團）有限公司副總經理陳永滿：去年，我和11位同行提交了一份《關於大力發展我國通用航空的提案》，提出：國家應當逐步、shidangfangkaikongyu，tuidongxingjianfazhantongyonghangkongjixudejichusheshi
，gulibingfuchitongyonghangkongqiyezuodazuoqiang。jinnianwohaiyaotizhegewenti，erqiehangkonghangtianchanyebeidingweizhanlvexinxingchanyeduiyutongyonghangkongdefazhanyeyouhendadebangzhu。

　　過去我國經濟水平、消費水平比較低，通用航空自然停滯不前，但這幾年經濟發展後
，中國出現了巨大的通用航空市場。如果能管理得好，未來5—10nian，tongyonghangkongjiangchengchangweiyigejudadechanye，danshizhegeshichangruguobujishibawo，woguodetongyonghangkongqiyebuchengchangqilai，jiyoukenengbianchengguowaiqiyedeshichang。

　　我wo暫zan時shi還hai不bu知zhi道dao國guo家jia對dui於yu戰zhan略lve新xin興xing產chan業ye會hui有you哪na些xie配pei套tao政zheng策ce，但dan是shi我wo想xiang不bu同tong的de行xing業ye都dou應ying該gai有you專zhuan門men的de政zheng策ce才cai有you針zhen對dui性xing。有you的de行xing業ye可ke能neng需xu要yao加jia強qiang基ji礎chu研yan究jiu，加jia強qiang產chan學xue研yan結jie合he

，有you的de可ke能neng是shi需xu要yao通tong過guo國guo家jia戰zhan略lve性xing投tou資zi形xing成cheng戰zhan略lve性xing平ping台tai。

　　duiyuhangkongchanyelaishuo，duiyingdeqingkuangkenengyuqitachanyewanquanbuyiyang

，biruhangkongchanyejidaizaiyuanchuangxingshejiheyuanxingjiyanfashangyousuotupo。yinggaibachanyelianquanbubaikai，kankannagehuanjieshenmeyangdezhengcegengyouxiao。cufangxingdezhengcebunengjiejuewenti，duizhanlvexinxingchanyedemeiyikuaidouyoujingzhidecehua

，fouzewufagenguowaijingzheng。

　　根治飛機“心髒病” 製定航空發動機技術發展規劃

　　全國政協委員
、中國航空工業集團公司副總工程師孫聰：航空發動機是衡量一個國家動力研發、製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)的(de)關(guan)鍵(jian)領(ling)域(yu)，是(shi)大(da)國(guo)實(shi)力(li)的(de)重(zhong)要(yao)標(biao)誌(zhi)。建(jian)議(yi)將(jiang)航(hang)空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)列(lie)為(wei)構(gou)成(cheng)國(guo)家(jia)實(shi)力(li)基(ji)礎(chu)和(he)中(zhong)國(guo)軍(jun)事(shi)戰(zhan)略(lve)的(de)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)

，製(zhi)定(ding)長(chang)期(qi)發(fa)展(zhan)規(gui)劃(hua)。

　　中國雖已成為繼美、英
、俄、fazhihou
，shijieshangdiwugezoushangzizhuyanzhihangkongfadongjidaoludeguojia，danxiangbixifang
，yirancunzaijiaodachaju。zhehezhongguohangkongfadongjichanyejichuboruo，quefachizhiyihengdefazhanguoce
、戰略規劃、資金支持有關，因此從國家層麵采取措施扭轉被動局麵迫在眉睫。

　　西xi方fang少shao數shu發fa達da國guo家jia長chang期qi以yi來lai一yi直zhi將jiang航hang空kong發fa動dong機ji列lie為wei優you先xian發fa展zhan的de產chan業ye，並bing對dui外wai實shi行xing嚴yan密mi的de封feng鎖suo政zheng策ce。我wo國guo應ying當dang將jiang航hang空kong發fa動dong機ji列lie為wei構gou成cheng國guo家jia實shi力li基ji礎chu和he軍jun事shi戰zhan略lve的de核he心xin技ji術shu，製zhi定ding長chang期qi發fa展zhan規gui劃hua，加jia大da投tou入ru
，先xian行xing發fa展zhan。

　　此外，還應當統籌資源，加強航空發動機預先研究、基礎研究和技術驗證工作，打好技術基礎
；加大對航空發動機產業的政策傾斜，以及研製經費和人力資源投入。

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　　■ 延伸閱讀

　　天津航空製造業產值112億元 增速全國第一

　　天津已成為國內重要的航空航天製造業基地。2009年，天津市航空航天器製造業完成產值112.25億元，產值同比增長14倍，增速居全國第一位。

　　天津市發展和改革委提供的情況，2009年天津航空航天器製造業產值僅次於陝西的269.55億元、遼寧的161.8億元和四川的156.99億元
，居全國第四
，排名較2008年提升了13位。

　　作為重點培育發展的高新技術產業，天津在濱海新區打造航空航天產業基地。空客A320係列飛機天津總裝線
、我國新一代大推力運載火箭產業化基地
、中航工業直升機以及無人駕駛飛機、衛星有效載荷項目等相繼落戶天津。天津航空航天產業初步形成“三機一星一箭”的產業格局。

　　2009年，空客A320項目全年交付飛機11架
、完成產值38.5億元；中航直升機項目完成產值60億元
；新一代大推力火箭項目民品項目投產，並帶動了相關配套產業的興起。

　　據悉，2010年，空客天津總裝線將交付26架空客A320係列飛機；中航工業直升機公司研發和總部基地項目將在濱海新區建成並投產，預計直升機項目的產值將超過100億元。（新華社）

　　■ 案例

　　從夢想飛向現實

　　2007年3月19日，各大報紙和網站顯著位置刊登了這樣一條令人振奮的消息：國務院批準大型飛機立項

，同意組建大型客機股份公司
，盡快開展工作。幾代中國航空人的夢想這天再次起飛。

　　不單單是航空人夢想起飛。大飛機產業有“工業之花”之稱

，它涉及的產業非常廣泛。大飛機上使用的材料多達上千種，零部件達百萬之多，航空發動機、機電

、航電
、高分子材料、合金
、風洞實驗和高精密加工設備等多個產業也因此獲益。

　　2008年5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海成立。中國民機事業由此掀開嶄新的篇章。

　　“大型客機是目前世界上最為複雜、技術含量最高的產品之一，技術擴散率高達60%以上,能夠拉動眾多高新技術產業發展和製造業的提升。”中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍介紹說。

　　大飛機項目落戶上海，未來將形成民用飛機設計集成

、總裝製造
、客戶服務、航空運營
、金融租賃
、維修改裝、轉包生產等較為完善的業務鏈和產業鏈。上海市的相關領導曾一再表示：“航空產業對其他產業帶動和拉動比較明顯，因此對上海的材料裝備
、控製等其他行業都會有極大的促進作用。”

　　實際上，不隻上海，對於全國的生產製造商來說，大飛機的發展都是機遇。我國的大飛機采用“主製造商—供應商”研製模式，中國商用飛機有限責任公司作為大飛機主製造商,定位於設計集成
、管理體係、總裝製造、市場營銷、客戶服務、適航取證等方麵，而發動機、機載設備、材料等部件都將外包。

　　2009年5月26日，中國商飛和首批9家國內供應商簽訂了理解備忘錄，將在涉及起落架、艙門、機翼等大飛機機體製造中開展合作，這也意味著中國大飛機項目所帶動的民用航空產業布局開始逐步成型。

　　當dang全quan國guo人ren民min的de目mu光guang聚ju焦jiao在zai大da飛fei機ji，將jiang它ta作zuo為wei民min族zu夢meng想xiang和he國guo家jia意yi誌zhi的de時shi候hou
，業ye內nei人ren士shi也ye更geng多duo的de看kan中zhong它ta對dui於yu人ren才cai的de集ji聚ju和he培pei養yang，以yi及ji產chan業ye體ti係xi的de完wan善shan所suo產chan生sheng的de重zhong大da意yi義yi。據ju中zhong國guo商shang飛fei公gong司si總zong經jing理li金jin壯zhuang龍long介jie紹shao，公gong司si在zai規gui劃hua當dang中zhong要yao形xing成cheng5種能力——總體設計、總裝製造、客戶服務
、市場營銷和適航取證，為此，要從6000多人經過幾年達到3萬人，大體上增加將近10倍的人員。公司成立以來在同高等院校合作加快培養人才的同時，積極利用各種途徑廣泛引進海內外人才。

　　“大飛機項目是一個平台，在這個平台上培養起一支造大飛機的隊伍。另外，在這個平台上
，客戶關係、市場研究、運營服務這些以前我們缺乏的部分得到完善。”沈飛副總經理陳永滿委員說。

　　全國政協副主席、科技部部長萬鋼也曾表示，作為一個航空工業的發展說起來，研製大飛機的本身是十分重要的
，一個是研發能力
、yigeshizizhunengli，womenxianzaijinxingdeshizaishichangjizhitiaojianxiadezhongdazhuanxiang，tabixumianxiangshichang
，suoyiwomentongshiyaojianshedeshikefuxitonghexiaoshouxitong，yejiushishuowomenxianzaimianxiangdebushiyijiadafeijibenshen，ershizhenggewomenguojiazhanlvexingchanye、航空產業的發展，可能從這個角度來理解我們的大飛機專項就具有格外重要的意義。