3月9日消息
，全國政協委員、中國工程院院士
、飛機發動機研究專家尹澤勇今天向網易財經表示
，發動機一直是我國航空製造業的發展瓶頸，將於2016年首飛的國產大飛機C919第一批發動機將使用進口CFM發動機，計劃之後將使用國產發動機
，“5年時間可能太短，但不會太久。”

   尹澤勇表示，目前國產大飛機的發動機第一步必須是跟國外合作，這條道路是沒有問題的，C919發動機國產化的任務已經交給了中航工業
，隻能希望“越快越好”。

   全國政協委員
、xibeigongyedaxuehangkongxueyuanjiaoshougaozhenghongrenwei，feijizhizaodeyibanchengxuyinggaishifadongjixianxing，feijishejiyaoshifadongjidonglizhuangkuangerxing，xianzaiwoguofadongjiyijingchengweizhiyuefeixingqiyanzhidepingjing。erqieguojisandafadongjishengchanshangxianyoudeyanfamianxiangweilai，fadongjipingjingduiweilaideyingxiangkenengbiduixianzaideyingxianggengda。

   所以，兩位委員建議將航空發動機發展作為國家重大科技專項，列入“十二五”計劃，加大研究經費和人力投入。

   尹yin澤ze勇yong還hai舉ju例li說shuo，航hang空kong發fa動dong機ji被bei各ge國guo認ren為wei是shi飛fei機ji技ji術shu的de核he心xin
，空kong客ke公gong司si在zai組zu建jian時shi，英ying國guo政zheng府fu一yi直zhi沒mei有you放fang棄qi發fa動dong機ji的de研yan發fa和he製zhi造zao，甚shen至zhi立li法fa要yao求qiu羅luo羅luo發fa動dong機ji公gong司si的de股gu份fen賣mai給gei外wai資zi不bu能neng超chao過guo15%。而在研究經費方麵，一個發動機研發經費在20億美元左右，法國的M88為16億美元，美國的F119為26億美元，而美國的IHPTET發動機的研製長達17年，投資高達50億美元，相當於我國20年發動機預研總投入的6倍。

   “值得注意的是
，中國周邊的日本
、印度也不惜代價通過國際采購、合作等渠道獲取航空發動機核心技術。所以航空發動機研發一定要受到特別重視。”尹澤勇說。