第16屆智利國際航空航天展23號在智利首都聖地亞哥拉開帷幕
，包括中國在內的39個國家和地區的近420個航空航天企業參加了本次航展。航展期間

，包括美國F22戰鬥機、俄羅斯Be200水上飛機等代表航空業領先技術的產品都將在展會上露麵，中國企業也攜帶了自己最新的航空科技成果亮相南美航展。

　　聖地亞哥航空航天展每兩年舉行一次
，展覽內容涉及民用航空
、機場設備
、飛機維護
、國guo防fang和he航hang天tian技ji術shu等deng，世shi界jie知zhi名ming企qi業ye和he機ji構gou都dou攜xie帶dai了le不bu少shao新xin技ji術shu參can加jia了le本ben次ci航hang展zhan。對dui於yu展zhan覽lan上shang湧yong現xian的de新xin技ji術shu
，智zhi利li空kong軍jun媒mei體ti宣xuan傳chuan負fu責ze人ren索suo拉la裏li如ru此ci評ping價jia：“智利國際航空航天展是技術展會
，彙集了當今世界最尖端的航空
、航天科技。包括歐洲、美國
、中國、法fa國guo等deng國guo家jia和he地di區qu最zui領ling先xian的de航hang空kong科ke技ji都dou可ke以yi在zai展zhan會hui上shang看kan到dao，同tong時shi它ta也ye是shi對dui整zheng個ge拉la美mei展zhan示shi世shi界jie航hang空kong發fa展zhan的de窗chuang口kou。在zai展zhan會hui上shang可ke以yi看kan到dao空kong客ke最zui新xin的deA330-200F貨機、巴西的飛鴻(Phenom)100超輕型噴氣式飛機、美國的F22戰鬥機等等世界前沿航空科技產品”。

　　創新中國航空工業

　　今年是智利航展舉辦第30年
，中國航空業在時隔22年後再次出現在拉美的航展上。新中國航空工業經曆了59年的發展取得的科技進步世人矚目。但要想在競爭中取得一席之地
，“創新”才是不敗的根本。而中國企業也早已意識到了這一點，並逐步獲得了自我創新的能力。

　　在本次展會上，幾家參展的中國企業就帶來了自己的“拳頭”產品。中國航空技術國際控股有限公司民機事業部項目經理魏廣傑就以該公司開發的運12係列飛機為例
，介紹了中國航空人在創新方麵取得的成果：“(與競爭對手相比)我們的飛機在整體上具有優勢。比如我們的飛機是多用途的：乘客運輸、VIP運輸、貨運，甚至一些特殊任務，比如航拍
、人工降雨等都可以滿足；第二點是我們的飛機機場適應性強。對於砂石跑道
、土質跑道

、草皮跑道等位置比較偏遠的機場都可以起降，所以說它有很好的機場適應性。這樣它飛行的範圍就會大大擴展；第三點也是我們一直非常注重的
，就是降低飛機的整體運營成本，就是給航空公司帶來更多的效益
；第四我們針對不同的客戶會做出不同的係列化發展。比如我們有一款運12-E飛機，它主要針對高溫
、高原等特殊的環境設計的。所以說

，我們產品的優勢是整體的”。

　　智利空軍武器係統教授幾亞卡曼一直追蹤全球航空業的最新技術。他說中國工業的整體創新程度、產品令人信服的質量一直都很讓他欽佩：“中國的航空科技很發達，這點在全球範圍內都有很廣的認知。中國科技的發展不止局限在軍工，還有工業、醫藥
、電dian子zi等deng等deng行xing業ye。同tong時shi
，中zhong國guo科ke技ji產chan品pin的de質zhi量liang也ye讓rang人ren信xin服fu。中zhong國guo航hang空kong業ye產chan品pin在zai全quan球qiu市shi場chang上shang的de占zhan有you率lv也ye越yue來lai越yue高gao。就jiu比bi如ru像xiang我wo這zhe樣yang從cong事shi科ke技ji行xing業ye的de專zhuan業ye人ren士shi從cong以yi前qian就jiu開kai始shi注zhu意yi中zhong國guo科ke技ji的de發fa展zhan了le。看kan到dao中zhong國guo的de科ke技ji產chan品pin質zhi量liang這zhe麼me好hao，我wo們men也ye產chan生sheng了le疑yi問wen：為什麼會這樣，然後我們就不斷找尋答案
，到今天發現：中國的科技產品質量還在不斷提高”。

　　中國航空工業與國際競爭

　　中國航空工業一直以來在外界看來似乎比較“低調”，但往往成績會更加驚人。

　　在參觀了不少其他國家和地區先進的航空產品之後，中國電子進出口總公司特種裝備事業部拉美區總經理韓波認為：“congyeshiduonianlai，wozuishenkedetihuijiushisuizhezanmenguojiakejililiangtourudebuduanjiada，womenguojiadezhengtikejishuipingzaibuduanxiangqianfazhan，henduodechanpinjiuyoulefeichangduodekeyiheoumeidingjidedianzizhuangbei
、防務電子公司像(法國的)泰雷茲

、美國的雷聲產品可以說快趕上或者同台競技的水平了。我們很多的科研人員在‘走出來’的過程中
，參與了國際競爭。在競爭中看到別人的優勢
，也不斷的琢磨、設she計ji我wo們men獨du有you的de優you勢shi。像xiang比bi如ru我wo們men產chan品pin一yi些xie人ren性xing化hua的de設she計ji，客ke戶hu看kan了le以yi後hou就jiu覺jiao得de符fu合he他ta們men的de作zuo戰zhan邏luo輯ji和he使shi用yong習xi慣guan的de，這zhe也ye是shi我wo們men獨du特te的de。但dan是shi像xiang一yi些xie歐ou美mei的de產chan品pin它ta就jiu不bu具ju備bei可ke改gai性xing。界jie麵mian、菜(cai)單(dan)等(deng)等(deng)固(gu)定(ding)以(yi)後(hou)就(jiu)無(wu)法(fa)改(gai)變(bian)了(le)。但(dan)是(shi)我(wo)們(men)的(de)產(chan)品(pin)在(zai)設(she)計(ji)的(de)時(shi)候(hou)就(jiu)考(kao)慮(lv)到(dao)要(yao)迎(ying)合(he)客(ke)戶(hu)的(de)開(kai)放(fang)性(xing)的(de)需(xu)求(qiu)

，具(ju)備(bei)可(ke)以(yi)再(zai)附(fu)加(jia)上(shang)去(qu)的(de)模(mo)塊(kuai)，更(geng)有(you)可(ke)用(yong)性(xing)”。

　　在飛機製造方麵，與波音、空客等世界知名公司相比，中國航空業起步晚，要真正趕超還需要時間和更多的經驗。

　　中國航空技術國際控股有限公司民機事業部規劃管理處處長史彥峰表示：“一個國家或是航空企業的水平，比如波音、kongkezhuyaotixianzailianggefangmian，yishijichengzongzhuangnengli，ershigongchengshejinengli。zhongguohangkongzhizaoqiyeconggaigekaifangdaoxianzaiyijingjinbulehenduo。womencongzuizaogeizhexiexianjinqiyezuoyixiejiandandelingbujian
，zhubufazhandaowomenkeyizuozhexiefeijishangdekeyihuodongdedongbujian
，chengweilezhexieqiyezhongyaodehezuohuoban，wojiaodezheyijingshihendadejinbule。womenjinguanzaijichengzongzhuanghegongchengshejishanghezhexieqiyeyoujuli，danshizaijiegoubujianheqitafangmianyijingheguojidehangkongqiyechuzaiyigeliangjishangle。weilaidenulifangxiangjiushizaijichengzhuangbeihegongchengshejishangqudejinyibudetisheng”。

　　可喜的是
，我國正在自行研製的大型客機ARJ21和C919就是中國航空真正走向世界的最直接例證，它們的升空將是中國航天業問鼎世界的標誌。